Quid est pressura in autocineto fregit?
Quid est pressus in iaculis hydraulicis transeuntium carros?
Initio, sensum facit tales conceptus intelligere ut pressio in systemate hydraulica et pressione baculi calipers vel cylindrici directe in pads fregit.
Pressio in systemate hydraulico currus ipsius in omnibus suis sectionibus eadem fere est et ad apicem in recentissimis carris fere 180 talea est (si atmosphaeras numeres, hoc est circiter 177 atmosphaeras). In ludis togatis vel in autocinetis oneratis, pressio haec ad 200 vectem pertingere potest.
Utique, impossibile est talem pressionem directe creare nisi per conatum muscularium virium hominis. Sunt ergo duo factores in systemate braking autocinetorum roborandi.
- Vectis pedal. Ob vectis, quae consilio conventus pedalis providetur, pressio pedali initio ab exactore adhibita 4-8 vicibus crescit, secundum notam currus.
- vacuum cursus. Haec congregatio etiam pressuram domini cylindri rupti per 2 circiter tempora auget. Quamvis diversae rationes huius unitatis praebeant immo magnam differentiam in accessione vis in systematis.
Re vera, pressio laborantis in systemate fregit in operatione normali currus raro 100 atmosphaeras excedit. Et solum in subitis fractis, homo bene evolutus pedem in pedali premere potest ut pressionem in systemate supra 100 atmosphaerarum efficiat, sed hoc tantum in casibus extraordinariis accidit.
Pressio pistonis caliperis vel cylindrici in pads operandi differt ab pressione hydraulica in systemate fregit. Hic principium est simile principii operationis torcularis manualis hydraulici, ubi parva sectio sentinam cylindri exhaurit liquor in cylindrum sectionis multo amplioris. Vis incrementi computatur ut diametri cylindrici proportio. Si attenderes piston caliperis rupti vectoris, pluries maior erit diametro quam piston principalis cylindri fregit. Ergo pressionis ipsarum paduum crescet propter differentiam diametri cylindrici.
Air fregit pressura
Principium operationis systematis pneumatici ab systemate hydraulico aliquantum differt. Primum, pressio pads fit per pressionem aeris, non fluidi pressionis. Secundo coegi muscularium cruris vim non facit pressionem. Aer in recipiente a compressore sentinatur, quod industriam a machina accipit. Et auriga, pedali deprimendo fregit, plectrum solum aperit, qui per vias aerem fluit distribuit.
Distributio valvae in systemate pneumatico pressuram quae in gazophylacia fregit mittitur moderatur. Ob hoc pressio pads vis ad tympana dirigitur.
Maxima pressio in lineis systematis pneumatici 10-12 atmosphaeras plerumque non excedit. Haec est pressio ad quam accipientis ordinatur. Sed pressio pads ad tympana multo altior est. Confirmatio in membrana (minus saepe - piston) cubicula pneumatica, quae pressionem pads ponunt.
Systema ruptum pneumaticum in autocineto transeunte rara est. Pneumatica incipiunt apparere globi in vehicula vel parva aliquet. Interdum iaculis pneumaticis duplicata hydraulica, id est, systema duos circulos separatos habet, qui consilium implicat, sed dumorum fidem auget.
