Quas hiemes meliores: Cordiant vel Viatti
contentus
Salus et qualitas operationis currus in tempore frigoris directe pendent a notis Flexilis. Electio coronarum multiplex est eo quod fatigat a diversis artifices parum inter se differunt, multumque pendet tantum in optionibus ipsius aurigae. Itaque nonnulli motoristae putant coronas hiemales Kordiant meliores esse quam Viatti, sed adversarii diversam opinionem habent.
Salus et qualitas operationis currus in tempore frigoris directe pendent a notis Flexilis. Electio coronarum multiplex est eo quod fatigat a diversis artifices parum inter se differunt, multumque pendet tantum in optionibus ipsius aurigae. Itaque nonnulli motoristae putant coronas hiemales Kordiant meliores esse quam Viatti, sed adversarii diversam opinionem habent.
Quid expecto eligens hiemem
Summae res influentes in delectu coronas;
- opificem - nullae sunt significationis restrictiones, sed adhuc rectores periti non suadent eligendo exempla rara e Sinensi;
- bullae vel frictiones - modernae societates minus et minus fatigat fatigatis malunt, sed motoristae qui saepe in viae rusticae pellunt bullas praeferre debent;
- celeritas indicem ad exempla hiemalia non tam magni momenti, in multis casibus categoria Q sat erit (usque ad 160 km/h);
- productio date - "nova" iuvantis, melior qualitas;
Cordiant coronas
The strength index is not as important as in the case of summer, tires with the H mark are enough.
Features coronarum Cordiant
| технические характеристики | ||
| Genus coronas | Studded | Frictio |
| Standard sizes | 15-18R, latitudo - 195/265, altitudo profile - 45-65 | |
| vestigium | symmetriis et asymmetricis | Saepius symmetriis |
| Tyro construction | Radialis (R) | (R) |
| Praesentia camerae | + | + |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - | - |
| Index celeritas | H (usque ad 210 km/h) / V (usque ad 240 km/h) | N-V |
Viatti features strigare
Ad confirmandam vel refellendam assertionem Cordiant hiemem meliores sunt quam Viatti, debes considerare effectum Viatti.
| технические характеристики | ||
| Genus coronas | Studded | Frictio |
| Standard sizes | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| vestigium | Asymmetricus, directional | Symmetric |
| Tyro construction | Radialis (R) | (R) |
| Praesentia camerae | + | |
| Runflat technologia ("nulla pressura") | - | - |
| Index celeritas | N-V | QV (240 km / h) |
Viatti coronas
Nullae speciales differentiae inter productos duorum fabricantium exstant, sed Viatti exemplaria magnitudinum popularium R13-R14 habet. Hoc, sicut eorum budget, dominis oeconomicis ducitur parvarum carrularum, quae contra sunt necessitates coronas hiemales emere.
Comparatio Cordiant et Viatti
Hiems conferamus coronas Cordiant et Viatti clavata.
Total
Producta utriusque artifices habent notas communes:
- Locum productionis - Russiae (plantae Cordiant - Yaroslavl et Omsk, Viatti in Nizhnekamsk fiunt), et ideo, secundum "principium currus exteri", inter eas eligere non debes;
- notam dominorum societates Germanorum sunt;
- genera iuvantis sunt etiam pari-- tudines et torres et acuminatas et attritas coronas;
- "Velcro" utriusque notae perquam taedio bitumen umidum - braking spatium aeque longum est, debes in gyros diligentissime intrare;
- maxima celeritas permissa acutae mutationis laneae est 69-74 km/h, non plus.
Ita pros et cons utriusque "Germani" sunt similes.
differences
| технические характеристики | ||
| Tyro notam | Cordiant | Exite |
| Loca in rankings | Primae positiones stabiles, notae productorum valde populares sunt apud motorists Russicos | Est in 5-7 locis, ducens inter summas budget |
| Stabilis commutationem rate | Variis in via conditionibus stabilis (exceptis superficiebus humidis). Secundum emporium Za Rulem, coronas hanc notam 35 puncta accepisse. | Cum nix, bitumen et glacie alterna compacta sunt, currus "deprehendi" debet. Effectus reprehendo diurnariis - 30 puncta |
| Nives flotation | Res, montem nivis crinitum ascensus difficile esse potest | Ob magis "asperam" formam calcare, melius capas versionis Nizhnekamsk (sed etiam non idealis) |
| Repugnantia Rutting | De "bona" | Mediocre, currus incipit "pellere" |
| Consolatio porus acusticus | Testis diurnarius 55-60 dB ostendit (intra range normali secundum WHO) | 70dB vel plus apud 100km/h, exactoris valde defessus a assiduo strepitu per longum iter |
| lenis cursus | Flexilis compositio, secundum cautiones utentium, bene eligitur, currus aequaliter currit | Tires "sentire" bumps et salebris bene |
Rota cum Viatti coronas
Producta ab Omsk (vel Yaroslavl) notas revera egregias non habent.
Quo in casu, quod melius est emere coronas
Praecedente comparatione, concludere possumus coronas hibernas Cordiant meliores esse quam Viatti. Sed non volutpat est. Videamus eventus sequentium impedit.
Test glacies
| Mores gelido itinere (mediocris) | ||
| marcam | Cordiant | Exite |
| Acceleratio in superficiem glacialem ab 5-20 km/h, secundis | 4,0 | 5,4 |
| Braking in glaciem ab 80 ad 5 km/h, metris | 42,5 | 47 |
In hoc casu, braking distantiae et accelerationis eventus meliores sunt cum productis Cordiant. Itaque eorum salus superior aestimatio est. Motoristae qui multum in glaciali regione viae pellere debent has coronas mallent.
Nix test
| Mores in nive facis (mediocris eventus) | ||
| marcam | Cordiant | Exite |
| Acceleratio in superficiem glacialem ab 5-20 km/h, secundis | 4,0 | 5,4 |
| Braking in glaciem ab 80 ad 5 km/h, metris | 42,5 | 47 |
Atque in hoc casu, eventus Cordiant in bracteis melius conspicue est, et marginem prope alterum et dimidium colligit celeritatem. In urbe et in viis rusticanis, ipse iterum in plumbo, securius tenaci providens.
Test bitumen
| Mores in superficiebus siccis et humidis (mediocris results) | ||
| marcam | Cordiant | Exite |
| Infectum braking procul, metra | 27,5 | 29 |
| Braking in arida, pavimen- tum congelatum | m 41,7 | m 44,1 |
Conclusio hic simplex et iniucunda est: summae utriusque artifices in udo pavimento "labilibus" agunt. Melior iterum est cordatus, sed superioritas evanidis altiorem condicionem non mutat.
Cordiant strigare test
In regionibus acutis mutationibus tempestatum, aliud eligendum valet.
Resistentia volvens
Raro moderni aurigae huic indicatori attendunt, sed frustra. Praecipua utilitas boni volventis reducitur ad consumptionem cibus. Itaque taxatio volventis resistentiae saepissime efficitur, ratione habita "voracitatis" currus.
| Rolling perficientur | ||
| marcam | Cordiant | Exite |
| Cibus consummatio ad 60 km/h | 4,4 | l 4,5 |
| Cibus consummatio per 100 km/h | 5,6 L (mediocris) | |
In hoc casu duces non sunt, adversarii idem sunt.
Studeamus quaestionem de meliori intellectu: hiems fatigat "Viatti" vel "Cordiant", in omnibus suprascriptis notitiis positus. Conclusio expectanda est a peritis motoristarum: Cordiant superior est adversario Nizhnekamsk, sed cum multis exceptionibus. Si aurigae productos Viatti considerantes, commentaria de facultatibus thematicis iudicantes, "medium" esse, tunc "Germani ab Omsk" est "vianus medius fortis", sed omne illud.
Impossibile est dicere quam hiemes meliores sint: Viatti seu Cordiant. Multis modis identificantur, artifices exempla mediocres et prospera et libere habent. Ad rectas eligendas, aurigas explorare oportet probationes specificarum generum Flexilis.
