Quae summae meliores sunt - Bridgestone or Yokohama: perficiendi comparatio, recensio, opiniones
contentus
Ad inveniendum quid tires meliores sint "Bridgestone" vel "Yokohama", periti experimentum velocitatis braking egerunt. Cars acceleravit ad 100 km / h et subito restitit. In pavimento sicco, Pontem post 35,5 m fregit, et competitor post 37,78 m. Residua celeritas Bluearth superior erat - 26,98 km / h versus 11,5 km / h.
Ad inveniendum quid tires meliores sint "Bridgestone" vel "Yokohama", periti seriem testium egerunt. Nos comparavimus notas technicas coronarum, strepitum, gradum ac qualitatem equitandi in itineribus hibernis et aestivis.
Exitus pelagus mensuras superiores
Ut pars probationis, periti explorant sequentes indices:
- Tractantes in diversis conditionibus.
- Celeritas retardatio.
- Consectetuer resistentia. In hac scaena, periti invenerunt quod fatigat, Bridgestone vel Yokohama, melius tenaci humidum tenere.
Haec res solacium et salutem constituunt pulsis.
Comparatio coronarum "Yokohama" et "Bridgestone";
IceGuard iG60 et Blizzak Ice cum asymmetrica exemplaris calcare periti ad tentandas coronas hiemales adhibitae sunt. Turanza T001 et Bluearth RV-02 aestatis iudiciis participes sunt.
hiems coronas
Comparatio Yokohama et Bridgestone hiemales infatigabiles coronas variis condicionibus peractae sunt: in umidis, nivalibus et glacialibus viae..
Proventuum test tractatio:
- De glacie. IceGuard coronas aemulum consecutus est - 8 vs. 7 in scala 10-puncto.
- In semita nivis. Tires IceGuard notatos 9 puncta, et Blizzak Ice tantum VII.
- Pridie udo pavimento. Ambo adversarii pariter stabiles erant — in solido VII.
Bridgestone coronas
Ad figuram quamnam summae hiemales meliores sint secundum tractionem - Yokohama seu Bridgestone - periti summas in acceleratione et fractis experti sunt;
- De glacie. Eventus idem - 6 puncta ex X.
- In semita nivis. IceGuard notatos 9 et Blizzak Ice notatos 8 .
- In nivibus. Bridgestone stabulantur et aestimationem 5. In mode Russico Hiemali, hoc rubber fere inutile est. Et Yokohama meruit 10 puncta.
- In udo pavimento. Purgamentum "pons" bene se ostendit in acceleratione et braking: domini currus dederunt ei 10 puncta. Adversarius solus obtinuit VI.
- In sicco semita. Hiatus libravit: IceGuard et Blizzak Ice 9 singulas habent.
aestate coronas
Hydroplano longitudinali, una rotarum currus e via rumpit, agitans currum in skid. Transversus est periculosior - duarum rotarum tractus amittunt.
Infectum eventus test:
- Longitudinal aquaplaning. Cum Turanza fatigat, currus in skid in velocitate 77 km / h vadit, cum fatigat competitoribus - 73,9 km / h.
- Transversus aquaplaning. Consequuntur: Turanza - 3,45 km/h, Bluearth - 2,85 km/h.
- Latus LABOR. Firmitas "pontis" erat 7,67 m/s2 contra 7,55 m/s2 in competitorem.
Yokohama coronas
Ad inveniendum quid tires meliores sint "Bridgestone" vel "Yokohama", periti experimentum velocitatis braking egerunt. Cars acceleravit ad 100 km / h et subito restitit. In pavimento sicco, Pons post 35,5 m fregit, et competitor post 37,78 m. Residua celeritas Bluearth superior erat - 26,98 km / h versus 11,5 km / h.
Quod meliora sunt ex dominis coronas
Currus dominis difficilem invenient ad respondendum quibus fatigat meliores sunt - Bridgestone vel Yokohama. Uterque adversarii laceratum 4,2 puncta ex 5.
Comparando competitores ementes in rationem acceperunt;
- rate gerunt;
- strepitus planities;
- temperantia.
Proventus suffragii monstrantur in mensa comparativa.
| Yokohama | Bridgestone | |
| lapsum resistentia | 4,1 | 4,2 |
| tumultum | 4,1 | 3,8 |
| controllability | 4,1 | 4,3 |
Cum diiudicando quod melius est, Bridgestone vel Yokohama fatigat, possessores currus primam optionem saepe eligunt. Volumen venditionis huius fabricae altior est quam competitoris.
