Quomodo incipere a car sine clavis?

Verisimile est, omnis motorist se semel saltem in vita sua in re tenui invenire debuit cum, ob aliquam causam, currus ignitionis sine clavibus incipere conari.

Ratio frequentissima est amissio clavis, saepe alise anuli in clavibus, aut cum crumena, marsupla et cetera perditur per se.

Alia ratio est recta clavis confracta in ignitionem. Et alia ratio communis est quia ignitio non convertitur in clavem.

De officina in tertio casu, quisque scit quid faciendum. Conari debemus a pusher incipere currus. Nisi forte pugna mortua est vel malfunction in starter.

Sisto, debes videre si scintilla est, et si est, conare currum pellere. Difficilis est hoc facere, sed si auxilium petis, facile currus a pulsu incipiet.

Ad hoc faciendum, primum celeritas transibit in neutris posita, et post accelerationem, clavis ignitio vertitur, defessa premitur, altera celeritas in medium volvitur et defessa emittitur. Fere currus celeriter incipit.

Absente clavis ignitionis, sunt plures modi. Expedit parvam planae solus in curru in casu tantum habere. Vertitorium praevidet illam partem tabulae quae aditum ad transitum ignitionis claudit.

Omnes fasteners connectens transitum ignitionem et gubernationem tolluntur. Reclusio rotam gubernantis reserat, hoc est primus gradus, rotam gubernantis reserans. Tum ANISOCYCLUM iungentes duas partes ignitionis transibit, mechanicam et electricam.

Post has simplices rationes, vertitorium in foveam, quae clavis ignitionis destinata est, inseritur, et in eandem partem vertitur, in qua clavem verti solet. Post hoc, currus debet incipere.

Sed quomodo currum sine clave committitur, si nulla ad manum egeo apta est?

Omnes, probabiliter, plus quam semel vidit quomodo hijackers collidentes et lentas guys currus statim committunt, inter se coniungendo duo fila.

Re vera, omnia non tam simplicia sunt, et tales machinationes fieri possunt ab ipsis professionalibus hominibus qui omnia in electricians currus noverunt.

Scire debes quae fila inter se coniungere. Pro regula simplicissimus multitester hic adiutor optimus erit, qui, sicut solus, in omni curru habere commendatur. Sed hoc in usu est, id fere nemo fere habet.

Sed si adhuc multitestor est, omnia vere simplicia sunt. Repetitis omnibus gradibus supra descriptis, incipiendo sub gubernaculo columnae armamentis removendo et ad transitum ignitionis solvendo wiring, primum terram invenire debes et eam insulare.

Obiter, bulbus levis prope sit, ostendet etiam quae sit "humus". Si neque bulbus levis neque probator est, colore filum suspicari potes, quod fere filum nigrum vel viridis est.

Reliquae fila sub intentione ad terram alternatim compendii possunt, sed modo citissime ut filum non adurat. Si multitester vel bulbus levis sit, non erit difficile cognoscere omnia simpliciter coniungendo per machinam vicissim ad "humum".

Omnia fila viventia diligenter fasciculata sunt et certa sunt ut in corpore non deficiant. Tertium filum erit starter. Facile reperire, sed ante omnia, currus handbrake ac neutras imponere debes.

Vel, reliquae filis liberae coetui vivo claudendae sunt. In id tincidunt quam. quod unum est necessarium.

Tunc solum restat haec fila coniungere et currus incipiet. Post hoc, filum e duobus primis coetibus imprimis coniunge et, si fieri potest, insulare. Ad reprimendum machinam ergo satis est "humum" et "voltage" aperire.

Pro mensura unius temporis, hae methodi adhiberi possunt, sed sciendum est electricam wiring valde periculosum esse sine velit.

Ob imperitiam vel negligentiam, omnia wiring exterminare potes. Melius est alteram clavem succincti in curru justo in casu habere et ad extrema noli accipere.

Omnia optiones tantum accepta sunt illis qui viribus et scientia confidunt. Expedit officium habere ornamentum in autocineto, quod est multitester, bulbus levis e lampadio, taeniola insulating, candelarum copia et balteus parce.