Quomodo "non-frigus" non in omni gelu gelatur
Cum venit ad viam hiemalem et in windshield, automakers respondent in sync: windshield et calefactum nozzles! Videtur quod in Iaponia, Corea et Germania non sciunt de quantitate sordium in viis nostris et qualitatem fluidi fullonis. Ergo machinas te ipsum mitigare debes.
Constans mundior in windshield hiemem in itinere quovis diei tempore tuta est. Si auriga hoc vel illud impedimentum vel aliam quaestionem viarum non observaverit, nulla electronica adiuvabit. Haec unica ratio est cur praeluces continenter expoliantur, et "visores" et lotor nozzes in calefactione instructi sunt. Quae tandem cum innovationibus technis non agunt, cum glacies mixta luto et sale obstet, et liquor salutaris vitrum "spargere" sistit.
Expolitio car- vari normae a reponenda nozzlium incipienda est: "sparsores calidi" tantum 50 rubles constant, et vere facile est eas instituere - potestatem in calefactione vitrea et in omni pruina gaudendum. Tamen interdum cessant: qualitas partium et compositio liquidi antifreeze quamlibet technologiam vincere potest. Sed numquid quis in Russia prohibet?
Multi iam suspicati sunt non imbrem aut vitrum sed ipsum "lavorem" calefacere utiliorem. Utcumque frigida superficies est, liquidum calidum non solum lutum, sed etiam glaciem statim removebit! Nostri callidi sunt et iam non uno modo ad id faciendum sunt. Incipiamus cum simplicissimis ad effectum deducendi.
Coegi periti sciunt summum temperamentum in cellula machinae esse. Ita, caligarum longum capere potes, cum fonte detorquere et ad nozzles eam usque ponere, permittens lavatorem fluidum ire per calidum "locum" diu et iam satis calidum exire. Tibia denarium constat et nihil vere opus est red: tantum opus est tibi novum "hiemem pipeline" ponere et vitro mundo agitare. Verum, haec ratio etiam sua vitia habet: expectare potestatem plantae fovere, et longa linea satis cito delens sentinam necat. In Zhiguli, hoc pauci homines terrent, sed in autocineto importato ...
Alia optio magis implicata est: homines "circulum parvum" antifreeze circulationis augent cum tubo aeneo in modum boilis involuti et in piscinis "lavoris" immergunt. Ambitus tantum laborat cum machina calet, accuratam congregationem et elegantiam partium requirit et omnibus carris non convenit. Quid facere?
Facillima et efficacissima via est ut piscinam ab electricitate calefactam reddat. Multi sedes calefactionis utuntur elementis quae extra alveum fullonis ascendunt: caliditatem caliditatem non praebent sufficientem ad ustionem per densitatem plasticam, parum electricitatem consumunt et satis diu durant. Simplex institutio est, et caloris impetu semper removere et removere potes usque ad proximum gelu.
Postremo quarta optio difficillima et pretiosa est. In regionibus ubi gelu diu durat, et temperaturas per omnes notas perrumpunt, calefactor electricus cum additamentis flabellarum, quae a generante potentia est, iuxta alveum fullonis instituitur. Aer tepidus ex tali camino veniens cito et machinam et fullonem calefaciet.
Sapientes Finni, qui iamdudum didicerunt eorum pecuniam obduratam numerare, nervum ordinarium prope domum posuit, et focum specialem cum timer in ipso autocineto. Et sedent mane in autocineto iam calido. Unde loqui de hoc quod non est necessarium calefacere. In Russia tale "servitium" nonnisi in privata domo fieri potest, et hoc maxime commune est, quod gasoline adhuc vilius est. Fovetur prisce — sic abiit.
Sed mox pretia stationum gasi nos docebunt singulas sextarios numerare, et machinae "accelerata omnia et omnia calefactio" diffusa erunt. Sicut duobus annis exspectare.
