Quomodo reponere humilis pressura caligarum car aer Conditioner (AC)

Automotiva aeris condicionibus (AC) gravis pressionis hoses refrigerandi dorsum portant ad compressorem ut perseveret aerem frigidum ad systema ansa clausa.

Caeli condiciones (AC) systema modernorum carros, aliquet et SUVs systema-lopa clausa est, quod significat refrigerantem et refrigerantem intra systema non effluere nisi perfluat. Typice pinum reperiuntur in uno duorum diversorum locorum; pressionis altae vel AC copiae lineae vel pressurae humilis vel lineae reditus. Cum lineae securae et strictae sunt, nihil est cur aer Conditionator in curru tuo flare aerem frigidum servare non debet, nisi opus est superponendi in refrigerando. Aliquando tamen quaestiones sunt cum AC low caligarum pressionis, quae reponendam ac re- pensationem systematis AC postulat.

Humilitas pressionis lateris caeli in vehicularibus condicionibus maxime connectitur ab A/C evaporatore ad A/C compressorem. Pars pressionis humilis dicitur, quia hic in processu refrigerante, refrigerans per systema fluens est in statu gaseoso. Princeps pressura lateris liquorem refrigerantem per A/C condensatorem et sicciorem distribuit. Utraque systemata simul cooperire debet ut calidum aerem in tuo casula convertat in aerem frigidum, qui in casula infligitur, expleto cyclo.

Minimum pressus AC exercituum fiunt metalli cum flexibili Flexilis caligarum materia locorum ubi caligarum per stricta spatia intra machinam sinus transire debet. Ob hoc quod machina cellula valde calida est, parva foramina interdum in humili pressione caligarum aeris Conditioner formare possunt, quae refrigerandi causa effluere possunt et ratio condiciones aeris inutilem reddere. Si hoc incidit, habebis ratiocinationem A/C in pinum determinare locum exactum qui defectum A/C causat et has partes repone ut A/C in curru tuo nonumine et recte custodiatur.

Pars 1 of 4: Indicia Fracti AC Low Pressure Hose

Cum humilitas pressionis latus aeris conditionis ratio corrumpitur, signa plerumque animadvertuntur celerius quam si quaestio in parte pressionis altae est. Hoc est, quia aer frigidus inflatur vehiculo ex humili pressione lateris. Cum Leak in latere pressionis humilis accidit, significat quod aer minus frigidus in cellula vectoris intrabit. Si res est cum alto pressione caligarum, signa primo notabilia non erunt.

Cum ratio AC systema in vehiculo tuo circumclusum sit, magni momenti est tibi fontem invenire rimam antequam partes reponere statuis. Si humilis pressionis caligarum stillante vel laesa est, sequentia signa vel signa praemonens apparebit.

An desunt frigoris aeris flatus. Cum gravis pressio caligarum stillante est, primum et manifestissimum signum est, quod aer minus frigidus in Cameram intrabit. Pars ima est copia refrigerandi ad compressorem, ergo si quaestio de caligarum est, negate potest totam aerem conditionem systematis afficere.

Vides buildup de refrigerantibus in caligarum. Si Leak in humilitate pressionis parte A/C systematis habere, ipsum commune est habere unctiam velum in foris humili pressionis linea. Causa est, quia refrigerandi ratio ex hac parte aeris conditionis gaseosa est. Hoc fere invenies in scenis quae premebant AC hoses ad compressorem affigunt. Si Leak non fixum est, refrigerandum tandem effluo, et ratio aeris conditionis omnino inutilis fiet. Potest etiam causare alias partes maioris systematis AC deficere.

Audias refrigerantem e pressione linearum diffluere cum refrigerantibus systematis A/C addis.. Cum in ipsa linea pressionis depressum foramen est, saepe audies sibilum sonum e sub curru venientem. In momento, duae sunt vias communes ad reprimendam scillam;

• Manum tuam super caligarum pone et experire pro refrigerando Leak sentire.
• Tinctura / refrigerante utere, quod fontem Leak utens ultraviolaceo vel nigro lumine ostendet.

Pars 2 of 4: Intellectus Pressurae AC Hose Defectis

Plerumque, humilis pressura caligarum defectum causabitur aetate, tempore, et nuditate elementorum. Humilis pressura caligarum rarissime laeditur. Maxime enim A/C scillam a confectis A/C sigillis compressoris vel condensantis causantur, quae resiliunt et refrigerant ut ex systemate effluo. Si planum refrigerandi minus imminutum fuerit, A/C compressor defessa plerumque sponte divellere, systema debilitare. Hoc est reducere casum ignis compressoris sicut refrigerandi ratio etiam refrigerandi.

Cum accessus ad depressionem AC caligarum defectum, frequentius est ad partes iuvantis caligarum vel nexus ad alias partes quae deficit. Maxime iuvantis caligarum partes curvantur et resiliunt propter aetatem vel expositionem caloris. Mordax est etiam coolant et caligarum putrescere possunt ab interiore caligarum donec foramen in eo appareat. Humilis pressionis caligarum laedi potest etiam si AC refrigerans in systemate est. Hoc facit statum ubi caligarum ipse pressurae excessus sustinere non potest, et vel sigillum ad commissuras fasciculi cum compressore erumpet, vel caligarum erumpet. Pessimus hic casus est missione et non usitatissima.

Pars III de IV: Reprehendo pro AC lacus

Priusquam constituas caligarum pressionem ac humilem reponere, vis fac Leak ex particulari illo componente venire. Plures, ut supra dictum est, effluo debentur sigillis in A/C compressore, evaporatore, sicciore, vel condensore. Revera, cum tabulam supra spectes, videbis multas A/C rationes multas pressuras humiles habere hoses; connectitur a compressore usque ad valvam expansionem et a valva expansione ad evaporatorem. Quodlibet horum exercituum, coniunctionum, vel partium potest esse fons refrigerandi Leak. Haec est principalis causa cur difficultates condiciones caeli diagnosent difficilis ac temporis processus etiam peritis mechanicis.

Attamen modus satis simplex et oeconomicus est ad egritudinem diffluendam in systematis caeli condicionibus, quam novitius claustrarius amateur suo facere potest. Ad hanc probationem perficiendam, paucas partes ac materias imprimis secure debes.

materiae opus

• Nigra lux / UV lux
• Tutela caestus
• Refrigerant R-CXXXIV cum tinctura (can)
• Salus specula
• Schraeder Valve AC Connector

Gradus 1. Tolle cucullam currus et ad ministerium para.. Ad hanc probationem perficiendam, eosdem gradus sequi debes, ut ratio tua A/C impleatur cum can refrigerandi. Uniuscuiusque systematis vehiculum singulare est, ideo ad tuum servitium manuale referas ad instructiones quomodo AC systema iniungas.

Ad proposita huius articuli, ponemus currus tuos ab imo portu (quod frequentissimum est).

Gradus II: Locate fundum portum AC systema: In carris domesticis et externis, truckibus et SUVs, systematis AC ratio est applicando valvae Schrader nexum ad portum et ad utrem refrigerantem. Minimum intentione AC portum colloca, plerumque in vectore cellulae machinae, et operculum remove (si praesens).

Gradus III: Coniungere Schrader Valvae ad portum in Low Pressura Parte. Fac valvae Schrader ad portum connectere, nexu arcte crepando. Si nexus in locum non disrumpat, portum latus humilem laedi potest et fons tuae rimam esse.

Portus in latere ima et in alto latere magnitudinum diversae sunt, ergo fac tibi rectam rationem valvae Schrader connexionem pro portu in parte inferiori.

Olim valvae portui lateri inferiori adnectitur, alterum extremum ad R-134 utrem refrigerantis/tinctionis tinguendum appone. Cura ut valvae in cylindrici clausae antequam plectrum Schrader inaugurant connexionem.

Gradus 4: Committitur currus, conversus in A/C ratio et excitant theca coolant.. Postquam cylindrus valvae adnectitur, currus committitur et calefaciat ad temperaturam operantem.

Tum in AC systema conversus ad occasum maximum frigus et ad pressionem maximam. Curre systema A/C circiter 2 minuta, deinde R-134/tinguere valvae utrem ad locum apertum.

Gradus 5: Activare theca et tincturam A/C systematis addere.. In valvae Schrader tuo, pressionem habere debes, quae pressionem refrigerandi ostentabit. Pleraque gauges sectionem "viridis" habebit quae tibi narrat quanta vis ad systemati addere. Convertere potest inversum (ut a plerisque fabricantibus commendatum) lente vertere donec pressio in zona viridis vel (pressio desiderata ut speciem tingunt fabricante).

Instructiones de modo specialiter tibi narrare possunt quomodo inspicias quod systema plene praecipiatur. Maxime autem ASE mechanici certificati auscultant compressorem A/C vertere et currere continue per 2-3 minuta. Quod ubi incidit, averte canistram, averte currus et Schrader valvae caput a cylindrico et valvae parte humili pressionis remove.

Gradus VI, usus atra lux invenire Dye et Leaks. Postquam systema accusatum est et circiter quinque minuta cum tinctura intus currit, effluo potest deprehendi luce nigra (lucis ultraviolaceis) in omnibus lineis et nexibus quae AC systematis faciunt. Leak si magna est, facile reperies. Attamen, si parvum est Leak, hoc processus tempus aliquod sumere potest.

• munera: Optime ad scillam cum hac methodo reprimendam in tenebris est. Ut insanus ut sonat, UV lux et fucum optime operantur in tenebris. Bonum extremum est hanc probationem quam minimum lucis quam maxime perficere.

Cum inveneris fucum esse apertum, lucerna cadens utere ut partem illustrare possis ut partem quae stillante visibiliter inspicere possis. Si pars pressionis caligarum ex humili pressione veniret, vestigia in altera sectione subire, pressionis AC caligarum humilem reponere. Si ex alia parte oritur, instructiones sequere in servitute tua vehiculi manuales ut partem illam restituas.

Pars IV de IV: Repositoque A / C Pressura Hose

Cum decreveris caligarum gravem pressionis AC Leak fontem esse, necesse est ut partes reponendas rectas disponas et instrumenta recta ad hanc reparationem perficiendam convenias. Reponere hoses vel quaevis A/C ratio partium, speciali instrumento opus erit ad refrigerandum et pressionem linearum removendum. Infra enumerata sunt materia et instrumenta ad hanc reparationem perficiendam opus erit.

materiae opus

• AC multiplex METIOR ornamentum
• Inanis coolant tristique
• Clavum tabernaculi (variae magnitudinis / vide ministerium manual)
• Humilis pressura caligarum repositoque
• Caerimonias repositoque (in quibusdam casibus)
• Commendatur tortor refrigerandi
• Constitue bases et ratchets
• Salus specula
• Tutela caestus

• Vacuum sentinam et nozzles pro AC lineis

• monitumGradus infra sunt GENERAL AC Low Pressure Hose Replacement Gradus. Quaelibet caeli condicionum ratio singularis est ad fabricam, annum fabricandi, fac et exemplar. Semper emere et referre ad servitium tuum manuale ad instructiones exactas quomodo tutius restituas condiciones aeris humilis caligarum pressionis.

Gradus 1: Disconnect funes altilium e terminalibus affirmativis et negativis.. Semper commendatur altilium potentiae disiungendi cum aliqua elementa mechanica reposuit. Funes positivos et negativos ex clausulis terminalibus removere et fac ut in reparatione terminalibus non cohaereant.

Gradus 2: Sequere modum refrigerandi et pressionis ex ratio tua A/C hauriendi.. Postquam pilae rudentes sublati sunt, primum quod debes facere, deprimunt AC systema.

Plures modi sunt ad hunc processum faciendum, ideo semper utilem est referre ad servitium manuale vehiculum tuum. Most ASE mechanici certificati utuntur systemate ac multiplici ac vacuo ut supra ostensum est ad hunc gradum perficiendum. Typice hic processus sequentibus gradibus absolvitur:

• Coniunge sentinam vacuum, systema multiplex et piscinam vacua ad systema AC vehiculi. Ut in pluribus kits, lineae caeruleae humili pressioni coniunctae erunt et demissae pressionis latere multiformis coniecturae. Caerimoniae rubrae ad altam partem adscribuntur. Lineae flavae cum vacuo sentinae coniungunt et linea sentinae vacuo cum piscina refrigerandi inani connectit.

• Postquam omnes lineae munitae sunt, omnes valvulae apertae in multiplici, sentinam vacuum et piscinam vacuam.

• Verte in vacuum sentinam et ratio exhauriat donec coniecturas NIHIL in humili et alta pressione lineas legat.

Gradus 3: Pone caligarum pressionis humilis stillante ac repone.. Cum impressionem pressionis in parte XNUMX huius articuli perfeceris, spero te notasse quae pressionis humilis linea fracta est et reparari opus est.

Solent duo diversae humilitatis pressionis lineae. Linea, quae plerumque frangitur et fricator et metallo conficitur, est linea quae compressor connectit cum valvae expansione.

Gradus 4: humilis pressura AC caligarum remove a valvae expansione et compressore.. Tabula superne ostendit nexus ubi pressionis humilis lineae cum valvae expansioni connectuntur. Duae sunt coniunctiones communes; connexio valvae hujus ad evaporatorem plerumque omnino metallica; Ita rarissimum est hunc fontem tuum effluere. Communis connexio est in latere sinistro huius imaginis, ubi humilis pressionis AC caligarum ab expansione valvae usque ad compressorem connectit.

Sequere instructiones quae in servitute manuali sicut inter se nexum et congruum sint, pro certis generibus vehiculi differre possunt. Sed pressionis humilis lineae remotionis processus plerumque in sequentibus gradibus consistit;

• Caligarum pressus humilis a compressore removetur vel clavis nervus vel clave mechanica.
• Humilis pressionis caligarum tunc a valvae expansione removetur.
• Novus pressionis humilis caligarum per latus vehiculi decurrit et fibulis vel caerimonias adnectitur ubi caligarum vetus connexum est (vide ministerium manuale hoc modo pro utroque vehiculo semper diversum).
• Vetus humilis pressura caligarum a car
• Novum humilis pressura caligarum aptavit ad expansionem valvae
• Novus pressionis humilis caligarum compressor adnectitur.

Gradus V: Reprehendo omnes low pressura AC caligarum hospites: Postquam caligarum vetus cum novo humili pressione caligarum reposueris, duplicare nexus ad valvae compressoris et expansionis valvae coercere debebis. In multis casibus, ministerium manuale exponit quomodo novas nexus apte obstringere. Ut unumquodque decorum infigatur ex commendatione corporis. Defectum ad hunc gradum perficiendum in refrigerantibus ultrices inveniatur.

Gradus VI, AC Ratio præcipe. Ratio AC ratio currens postquam vacuum est, singulis vehiculum unicum est, ideo semper ad munus tuum manuale ad instructiones refertur. Gradus generales infra recensentur, eadem multiplici ratione adhibita ad systema exhauriendum.

• monitum: Semper uti caestus et goggles tutela AC systemata incursantes.

Loca summis portibus. In pluribus, caerulei coloris et rubri (alti) vel pileum habent cum litteris "H" et "L".

• Fac omnia valvulae ante connectens clausae.
• Multiplices nexus connectunt ad latus depressum et altum pressum.
• Valvulae verte in Schrader valvae portubus ad "plene ON" situm.
• Pone vacuum sentinam et piscinam vacuam multiplicibus.
• Turn in sentinam vacuum ad systema evacuandum omnino est.
• Valvulas humiles et altas in multiplex parte aperi et systema vacuum experiendi (hoc fieri debet pro saltem 30 minutis).
• Claude demissa et alta pressione valvularum multiplicium et sentinam vacuum averte.
• Ad scillam reprimendam, vehiculum relinque 30 minutis cum lineis connexis. Si multae mebrae in eadem positione manent, nullae scillam. Si pressione METIOR crevit, adhuc habere Leak quod figi debet.
• AC systema vapore praecipe (significatio fac descensum esse piscinam). Quamvis hic processus longior fiat, tutius et minus verisimile est damnum componentium.
• Coniunge theca refrigerandi multiplicibus

• Sequere instructiones quae in ministerio manuali ad quantitatem refrigerandi accedant. Commendatur etiam utendo scala refrigerandi ad constantiam et diligentiam.

• muneraA: Potes etiam invenire quantitatem coolant interdum in cucullo vel ante clip machinae cellula.

• Valvulam canistram aperi et lente centrum multiformis connexionis ad sanguinem aerem e systemate solvendum. Haec ratio purgat.

• Aperi humilem et altum latus valvulae multiplices et refrigerandi rationi permitte donec ad desideratum gradum perveniatur. Scala utendi modus est revera efficiens. Pro regula, refrigerandi vim fluere desinit cum pressione intra piscinam quam in systemate aequatur.

Sed eget lorem inire ac pergere processus refueling.

• Valvulae pressionis altae et humilis claudunt antequam vehiculum incipiens.

• Currus incipiet et AC systema pleni flatu - exspecta compressorem capio ad pugnandum, vel corporaliter aspice ad compressorem sentinam pro ea excitandi.

• Solum valvulam in humili pressione latere systematis continuare praecipiens aperi. Valvae aperiendae in latere alto pressionis AC systematis laedet.

• Postquam ad gradum desideratum ventum est, valvae lateris humilem multiplicibus claudunt, piscinam intercludunt, omnia instrumenta disiungunt, ac pileos imple in systemate vehiculi AC reponunt.

Hoc processu perfecto, ratio AC ratio plene onerabitur et ad usum annorum parata est. Ut videre potes, processus repositorii AC humilis caligarum valde complicatus potest esse et usum instrumentorum specialium requirit ut recte et secure novam lineam instituant. Si has instructiones legisti et hoc tibi nimis difficile esse putes, tange unum e nostris localibus ASE mechanicis certificati, ut AC humili pressione caligarum pro te restituas.