Quam ut reponere inpulsa absorbers

Your dampers or dampers are key part of your car's suspension. Ut nomen sonat, propositum non est impulsum absorbet. Tanto magis faciunt et ad currus tuos inaestimabiles sunt, dum te adiuvant ut te repellas…

Your dampers or dampers are key part of your car's suspension. Ut nomen sonat, propositum non est impulsum absorbet. Tanto magis faciunt et inaestimabiles sunt tuo vehiculo per meliorationem equitandi qualitatem, suspensionem induendi et vitam fatigandi.

Nesciens quando reponere incursus absorbentium vel quid expecto, cum deficiunt, ne te reponant cum opus fuerit. Scire signa typica defectionis et pauxillum quomodo impulsus in autocineto tuo installantur, adiuvare te egritudinem et impulsus reparare, vel saltem te posse facere certiorem consumptorem quem non circumvenies cum necesse est ut fruges restituas .

Pars I de III: Propositum tuum inpulsa absorbers

Offensores absorberi, sicut struts, vibrationem vel elasticitatem fontium disponunt ad moderandum. Ut equitas super labefecit et in via immergit, suspensio sursum et deorsum movetur. Fontes currus tui suspensae motus hauriunt. Si currus tuus absorbers impulsum non habuit, fontes GRAVIFICATIO et incunctanter se continuerunt. Consilium offensionis absorbentis est certae huic motui resistentiam praebere, eam regere neve plus bis repercutiat.

Consilium offensionis absorber permittit te ad fontem motus temperare. Offensio absorberi piston habent, quod per cylindrum movet. Cylindrus vapore compresso et liquore plenus est. Piston parvum orificium metering habet, difficilem piston ad movendum et extra fluidum pressurizatum. Haec resistentia est quae retardat motum fontium.

Omnes ictus absorbers leviter inter se differunt, secundum necessitates et magnitudinem currus. Differentiae plerumque ad quantitatem pressionis in cylindrico et ad genus et magnitudinem foraminum in piston. Hoc pertinet quam cito impetum extendere et contrahere potest. Cum labefactio deficit vel deesse incipit, nimis mollior fieri potest (sic enim motum fontium non permittens) vel interne comprimere incipiet (ne suspensio recte moveatur).

Pars II de III: Defectum Signorum Typicam et Quomodo eas cognoscere

Offensio absorbers multis de causis deesse possunt: ​​hi ob emissionem styli deficere possunt, ob aetatem deficere possunt. Deesse etiam possunt sine causa. Pauci sunt gradus simplices quos potes sequi ad cognoscendum incassum impulsum absorber.

• defectum test. Vehiculum cum in plano est, in fronte vel tergo premunt ac deorsum, donec resilire incipit. Desine gestare vehiculum et computa quotiens proiectionem retinet donec sistat.

Bonus ictus GRAVIS debet cessare post duos motus sursum et deorsum. Si currus nimis resilit vel omnino movere non potest, tunc labes malae esse possunt.

• Test coegi. Si percussio absorbentium fatigata est, suspensio mollissima et instabilis esse potest. Vehiculum tuum ut commeo dum aurigabat. Si absorber offensa est quae ligat, currus tuus valde durum erit.

• Visual inspectionem. Cum raeda in aere est, necesse est impetum absorbentium inspicere. Si umores ictus absorbentium effluat vel incusantur, reponi debent. Item coronas compesce. Confectum concursu absorbers causa cucurbitulam fatigant gerunt, quod ostendit usque ad puncta alta et ima.

• Manual probatio. Offensum absorber a curru removere et manu comprimere conare. Si facile movetur, malum esse potest. Bonus concursus absorber debet habere bonam compressionem resistentiam, et maxime incursu absorbers tendet in sua cum dimiserunt eos.

Nulla schedula sustentationis posita est ut incursu absorbentium reponatur, sed maxime artifices concussa suadent reponendas singulis 60,000 milibus passuum.

Pars III de III: Concursores Repositoque

materiae opus

• Hydraulica area jack
• Jack stat
• Ratchet cum diversis capitibus
• Inpulsa absorbers (reponendum est in paria)
• clavis
• rota chocks
• Claves (variae magnitudinis)

Gradus 1. Park vehiculum in plano, firmo et plano, cum raedam fregit applicatum..

Gradus 2: Instrue rotam chocks circa rotas quae remanent in terra.. Elevabis finem currus, qui reponi debet cum offensa absorbers, summum in terra relinquens.

Gradus I: Tolle currus. Ex una parte operando, vehiculum erigite, ponens aream sinciput ad punctum fabricae jacking.

Currum altum satis vis erigere ut sub illo commode possis obtinere.

Gradus 4: pone sinciput sub officina jacking punctum.. Immittere currus onto a stand.

Locum habere debes tuo vehiculo operandi.

Gradus V, Depressurize Suspensionis. Pone sinciput sub sectione suspensionis quam primum laborant et erigas satis iustam aliquam pressionis suspensionis auferendi.

• monitum: Praestat ut vehiculum in sinciput suspensio jaciendi non venit. Hoc solum in parte quam operatus es facis - si primam primam aciem in frontem mutas, solum sinciput sub bracchio dextro pones.

Gradus VI: Tolle ictu fulmina utens idoneam nervum vel clavis..

Step VII: Aufer inpulsa absorber ex vehiculo et disponere.

Gradus VIII: Instrue Novum Concursores et adscendens clutis.

• munera: Aliqui novo ictu absorberi non apta ad bracket adscendendum. Si non convenit, bracket plicare paulum debes.

Gradus 9: Obstringere fulmina escendere ad determinationes corporis fabrica.. Specificationes in usuario manuali invenire poteris.

Si torques determinationes non habes, clausulas obstringere usquequaque.

Gradus X: Aufer Jack ex sub suspensione.

Gradus XI: Inferius currus ad terram.. Pone sinciput sub officina jacking puncta et vehiculum tolle sincipulum.

Jack removere et deprimere currus in terra.

Gradus IV: remove rotam chocks.

Gradus XII: Test agitare currus. Audi pro quibusvis sonis, ut stridore vel poplitibus, qui monstret aliquid male coarctatum esse.

Si tumultus non est, multo melius quam ante videas currus agit.

Si incommoditas reponens te absorbers concussa, debes auxilium petere a mechanico certificato. Faber AvtoTachki campus certificatus laetus erit ad domum tuam venire vel munus ad reparationem absorbentium concussa.