Quomodo in autocineta officia revera "tractare" vincit cum commutatione automatic transmissiones?
Difficulter Russi transmissiones latae adsueverunt et ad eos obuios flectendos iam coeperant. Tamen non omnes "coquere" poterant: quaelibet "adversitas" AKP indignationis, clamoribus, gemitus ac iter ad stationem servitutis causat. Sed tamen unumquodque est aliquanto simplicius quam videtur. Details in porta "AvtoVzglyad".
Raeda usus est thesaurus absconditorum donorum. Aut non incipiet, incipiet vellicare ite, vel etiam "ex caeruleo" ire recusabit. Et si "automatica" est in configuratione, FORMIDULOSUS fit, quia reparatio talis transmissionis semper satis denarium constant. Attamen in praxi, primis quinque momentis accentus restantibus, quaestio saepe a se solvi potest.
Itaque rem multis notam fingamus: cum urgeas pedal gas, inprobus notus occurrit, celeritas in caelum volat, anni non mutantur. Quid censebit mediocris agitator hodiernus, qui solus scit ubi clavem inserere et ubi gasolino implere "lavorem"? SIC est - fracta est. Alius ternum cerebri activitatem tibi narrabit quaestionem esse in tradenda. Etiam et semper ipsum, eget facilisis ipsum. Tribulatio, tribulatio, ubi scidula mea?
Currus officia et alia statio muneris bene conscia huius modi morum, libenter adiuvabunt cum evacuatione, et tunc eam "pro vili" reparabunt. Indicem partium parce scribent, ferrum vetus obsoleta in truncum struunt, saepe ab alio prorsus curru — eosque ad fiscorem laeti deducent. Et post omnia, currus ibit, omnia in locum. Tantum nunc, saepe ipsa transmissio latae sententiae, ac ceterae partes et conventus, non dirutum est. Ceterum pro reparationibus, quidquid opus erat cucullo aperire.
Dolum in tribus ex quattuor casibus est quod didicimus mutare oleum in machina, sed oblivisci solemus de "arca". Eadem ratio est de Filtra, e quibus etiam duo in pyxide esse possunt. Sed raro illis, carissimi, saepissime processus "reparatio" limitatur ad evellendum specillum, quod utique siccum erit absolute. Non est oleum in transmissione automatic, ergo nulla pressio, et adducendum est.
Et re vera repara: infundibulum collo dipstick inseritur, ubi vilissimum atf effunditur - calces oleum. Post singulas calces selects diligenter switched, oleum iterum additur et iterum mutatur. Itaque - pluries usque dum archa sistit se trahere. Re vera, facultas transmissionis est ab 8 ad 12 liters, unde obiter multi rectores oleum non mutant. Hoc est, ingenue, carus. Hinc dubium.
Veteres transmissiones, automatariae classicae, praesertim cum ad quattuor vel quinque velocitates "dinosaures" ventum est, incredibilis certae sunt et eas frangere non facile est. Quam ob rem plerumque 20-30 milia rublorum constant - his nemo vere indiget. Tales "boxes" facile neglegentia dominorum supersunt et, addita quantitate "transmissionis", laborare pergunt. Tota haec reparatio est, quae cum scientia, ATF canistra et infundibularia in parte viae recte fieri possunt. Bene, vel ad stationem servitutis accede et “plenum officium” dispensatori redde.
