Quomodo scire cum tradenda tua non est opus?

Plerique currus utuntur aliqua transmissione ad potentiam quae generatur ab machina in utibile potestatem convertendi quae rotas vertere potest. Maxime cars hodie utuntur duobus communibus generibus transmissionum: automatic et…

Plerique currus utuntur aliqua transmissione ad potentiam quae generatur ab machina in utibile potestatem convertendi quae rotas vertere potest. Plerique currus hodie duabus communibus generibus transmissionum utuntur: latae et manuales. Dum et eodem consilio et eodem modo operantur, ratione operante, differunt quo pacto ad aurigam operantur.

Transmissio latae vices anni independenter et electronice regitur, dum transmissio manualis manually ab exactore moderari debet. Etsi hae duae translationum species quomodo operantur differunt, tamen et potestatem machinam in rotis transmittunt, et defectus difficultates causare possunt quae etiam ad plenam impotentiam vehiculi ducere possunt.

Cum transmissio maximi momenti et implicatissima componentis critica ad operationem vehiculum est, saepe pretiosum est reponere vel reparare si technicorum. Ideo commendatur ut reprimat si gearbox non laborat antequam statuat eam reficere vel reponere.

Solet quaestio de transmissione, praesertim cum transmissione latae sententiae, codicem molestum excitabit quae reparatione iuvare potest, tamen in aliquibus casibus, praesertim cum damno mechanico vel interno, perscriptio machinalis lux non veniet. In hoc duce GRADATUS, spectabimus quomodo paucas praecipuas probationes conficere debeamus si transmissio optime operatur. Transmissiones latae et manuales separatim considerabimus, sicut modus operandi satis diversus est ad probationem diversam requirendam.

Pars prima 1 partis 2 : Quomodo scias si transmissio latae sententiae non laborat?

Gradus I: Automatic transmissio fluidi currus reprehendo tuum.. Ut liquorem probe experiaris, currus incipias, eum parcas, et trade trade dipstick sub cucullo.

• muneraA: Si specillum invenire non potes, rogamus te ad usorem manualem ad instructiones referre.

Cum machina cursus, dipstick trade trade et reprime transmissionem fluidi in gradu recto, non nimis sordido vel combusto.

Transmissio humoris munda debet esse coloris rubei lucidi.

• munera: Perscriptio humoris transmissionis non odorem exustum aut atro brunneo tinctum habere. Adustus odor vel color indicat exustionem vel ustionem alicubi incidisse in transmissione, maxime in discos defessa.

• Cautus esto: Transmissio fluida nimis obscura vel sordida potest multas difficultates facere, si per subtilia spatia et Filtra in operatione sentinatur, cum plurimae transmissiones automatice utentes pressione hydraulica operantur. Si umor sordidus videtur, substitui potest, si currus quidem difficultates transmissionis experitur, sicut immundus fluidus transmissionem impedire recte operatur.

• Cautus esto: Gravis etiam est notare quod vehicula non omnia cum dipstick fluidi transmissione instructa sunt. Re vera, sunt nonnullae recentiores carros quae transmissione obsignata utuntur quae fluidum reprehendo vel mutationem non requirit. Si incertus es, quaeso ad manuale domini tui ad exactas notiones vehiculorum tuorum referas.

Gradus II: Reprehendo fregit pedali. Preme fregit pedal cum sinistro pede et tenete eam. Pede dextro utere ad machinam revendam aliquantulum secundis secundis.

• Cautus esto: Fac area directe ante vehiculum clarum et tutum, et applica raedam fregit.

• monitumCave ne renovent machinam cum dumis plusquam brevi tempore ad tempus, quod potest overheat et transmissionem laedat.

Si transmissio recte laborat, machina debet ascendere et autocinetum movere conetur, sed non movebit quia in iaculis sunt. Si machina revs vel revs nequit, sed revs servare non potest, quaestio potest esse cum transmissione - vel cum fluido vel cum disco interno autocineto.

Gradus III, currus agitare ad tradenda reprehendo.: Post experimentum stationarium perfeceris, exsequere viam testam per quam vehiculum in omnibus annis operabitur.

• Cautus esto: Priusquam in viam apertam impellas, res adversas phaleris conas et reprehendo quod e contrario calces recte laborat.

Currus adduc ad modum celeritatis statutum, mores currus attendens. Incipiens et in acceleratione, diligenter monitor quomodo anni currus mutat.

Alterna levis et dura acceleratio et mores currus mutati anni diligenter monitor. Si transmissio recte laborat, raeda per se, leniter et ad medias vias rationabiles levibus pressionibus gas pedali levibus, debet transferre. E converso, debet RPM superiorem conservare ante variationem cum gas pedal premetur.

Si vehiculum enormis cum accelerando agit, ut mane vel sero motio calces, hiulca vel crepitus cum anni varii strepitibus, vel fortasse perfectae impotentiae anni transferendi, tunc forsit maxime probabile est in transmissione. Gravis etiam est attendere ad quaslibet crepitus vel vibrationes insolitas, quae fiunt, dum vagae vel accelerandae sunt, sicut hoc etiam problema potentiale cum transmissione significare potest.

Gradus IV: Fac freno test. Ad perpendiculum lupatis age, ut in sidewalk, et pones rotas anteriores ut in fraenum quiescant.

• Cautus esto: Fac area ante currum mundum et securum.

Ex quiete, pedetentim in pedali gasi moveo et lente rotae anterioris vehiculi ultro citroque ad fraenum. Vehiculum per se ipsa freno ascendere debet, dum celeritas machinae crescit et stabilis manet, donec freno ascendat.

• Cautus esto: Si celeritas machinae fluctuat et vehiculum frenam ascendere non potest, hoc lapsus transmissio indicari potest vel problema alterum fortasse.

Gradus V: Fac si opus fuerit reparationibus. Post omnes probationes peractae, reparationibus vel actionibus necessariis procedunt. Si nescis quid facias, utilem potest esse opinionem professionalem quaerere sicut gearbox refectus interdum significantes esse potest.

Si transmissio labitur cum accelerans, vel si audis ululatus crepitus cum vehiculum in armis esse, cave transmissionem habere a mechanico certificato ut AvtoTachki.com coercitam et quaestionem statim fixam habere.

Pars II de II: Quomodo cognosce si Tua Manual Transmissio non operatur?

Gradus 1. Reprehendo tradendi cum vehiculo stationarius.. Satus raedam et in apertum expelle. Vehiculum Park, applica raedam fregit, deinde prensionem pedali deprimunt et in primum calces derivant.

Audi et senties aliquem stridorem vel alias strepitus sicut vectis trabea congredieris, ut hoc problema potentiale cum synchromesh illius calces particularis indicari potest.

• Cautus esto: Si transmissio eo usque pervenit ubi crates vel clicks quoties in calces transferas, hoc signum esse potest calces synchromeshorum nimis detritorum, quae transmissio overhaul postulare potest.

Gradus II: Tardius lacessit pedal dimittere.. Semel transmissio vices in primum calces deprimunt et pedalem fractum tenent cum pede dextro et lente incipiunt solvens pedalem lacessit. Si transmissio et defessa recte laborant, machina RPM incipit decidere et currus movere donec tandem stabula. Si machina non stativam cum pedalem lacessit, hoc signum esse potest discus defessa obsoleti qui reponi debet.

Gradus III, depellere currus. Expleto stationario experimento, vehiculum in viam apertam viae test. Currum accelerate ad modum solito celeritatem et per omnes anni ordinem derivare. Trabea per omnes upshifts et, si potes, omnis inclinatio ac aliquoties. Item, tentare vices superiores et inferiores RPM, ut variae RPMs in diversis accentus diversos in tradendo ponit, ulteriorem validitatem experimenti augendi.

Si transmissio recte laborat, in omnibus annis et in omni motu machinae celeritates sine strepitu stridor sursum sursum ac deorsum poteris erigere. Si stridor vel strepitando sonus est cum in unum vel plures anniculos versis, vel si phaleras in armis non manserit, hoc problema indicari potest cum machinis, calces synchronizer anni intra phalangem positos, vel fortasse cum domino et servi cylindri gearboxes divellere defessa responsales.

Gradus V: Fac si opus fuerit reparationibus. Post omnes probationes peractae, reparationibus vel actionibus necessariis procedunt. Quia problemata tradenda interdum difficilia recte egritudo sunt. Opus est ut ope mechanici certificati mobilis, qualis ab AvtoTachki, ad ulteriora diagnostica facienda, si servum cylindrum reponi necesse sentias, stridorem audias, aut si anniculos mutare non potes.

Reperiens transmissio autocineti plerumque simplicissima ratio est, quae plerumque fit dum currus agitans. Si vehiculum ullus ex probationibus deficit aut aliam causam potentialem curationis ostendit, utilem esse potest ut secundum opinionem technicos professionalis quaeratur, qualis est AvtoTachki ut fluidum tuum transmissionis repressum et restitutum habeas.