Quomodo figere currus aerem Conditioner decrepitus

A raeda aer Conditioner variis de causis operari potest. Aer Conditioner currus tuos inspectans antequam eam reficiat, te pecuniam servare potest.

Valde frustrating potest cum condiciones aeris currus tui abit, praesertim in die calido, cum maxime opus est. Feliciter, paucae tantum gradus simplices sunt ut vehiculum tuum fractum A/C egritudo adiuvet. Non solum adiuvabunt te problema egritudo, sed etiam melius intelleges quomodo opera tua vehiculi AC systematis operantur, quae non solum celeria, sed etiam accurate ducunt ad reparationes.

Priusquam cum aliquo sequentium diagnosticorum gradibus progrediaris, debes curare ut vehiculum tuum incipiat, machina currit, et calces raedam ac fregit raedam occupatas. Hoc etiam in operatione tutissima curabit.

Pars 1 of 3: Car Interior Check

Gradus I: Turn in AC. Conversus in autocinetum motricium et premere puga conversus in aerem Conditioner. Potest etiam hic intitulatus MAX A/C.

Indicatur in AC conjunctione quae inluminat cum aer Conditioner in volvitur. Fac signum hoc inluminet cum MAX A/C.

Si non vertat, vitiosum est vel transitum ipsum vel AC circuitionem non recipiendi potestatem.

Gradus II: Fac aere flante. Fac spirantem per spiramina caeli sentire potes. Si aerem transire non sentis, proba mutationes inter varias occasus celeritates et senties si aer per spiramenta moveatur.

Si aerem sentire non potes, vel si aere sentis tantum per spiramenta certis occasus transiens, quaestio potest esse cum AC motore ventilabro vel resistente motore. Interdum motores ventilatores et/vel eorum resistentes deficiunt et cessant liberare aerem calidum et frigidum per spiramenta.

Gradus III, Reprehendo editi viribus. Si aerem sentire potes, et ventilabrum mobile permittit fans ad aerem producendum ad omnes celeritates, tunc vis sentire vim realem aeris transeuntis.

Infirmis etiam in summis fundis? Si vim debilem experieris, debes Cameram currus tui aeris colum reprimere et fac nihil obstare airway.

Gradus IV: Reprehendo caeli temperatus. Deinde necesse est ut temperiem aeris inhibere, quod aer Conditioner ferat.

Thermometrum utere, ut pulpamentum thermometrum, et mitte in spiraculum prope fenestrae latus aurigae. Hoc dabit tibi ideam de temperie aeris, quod aer conditionator est producens.

Typice, aer conditioners frigus in temperaturis flare usque ad 28 gradus Fahrenheit, sed in die vere calido cum temperatura 90 gradus attingit, aer tantum flare potest usque ad 50-60 gradus Fahrenheit.

• munera: Ambiens (velis) temperatura et aeris fluxus generatim etiam partes magni momenti agunt in recta operatione caeli Conditioner. Aer conditionator recte operans temperiem intra autocinetum demittet per medium 30-40 graduum quam extra.

Omnes hae rationes possunt esse causa conditionis aeris non operantis et implicationem mechanici certificati ut gradum sequentem requiret.

Pars II de III: Reprehendo extra currus et sub cucullo

Gradus 1. Reprehendo airflow obstantia.. Primum opus est cratem et adfixum inhibere necnon aream circum condensatorem ad nihilum airflow claudendum. Ut supra memoravimus, obstantia aeris fluxus interclusus impedire potest ne aer Conditioner tuus recte operando possit.

Gradus II: Reprehendo in AC balteus. Nunc sub cucullo eamus ac cingulum AC cohibete. Aliqua vehicula solum cingulum habent pro compressore A/C. Haec probatio optime fit cum machinam et clavem ab ignitione remotam. Si vero cingulum in loco est, digitis eam urge, fac, solve. Si cingulum desit vel solutum est, cingulum tensionis inspice, membra restitue et institue, et aer Conditioner ad propriam operationem reprimendam.

Gradus III, audi et inspice Compressor. Nunc denuo machinam incipere potes et ad sinum machinæ reverti.

Fac AC ad AL vel MAX positum et ventilabrum mobile ventilabrum ad ALT. Visum inspicere A/C compressorem.

Vide et audi pugnam compressoris defessa in AC trochleae.

Solet enim compressorem cycli interdum interdum, tamen si omnino non currit vel cito volvitur (intra brevi tempore), gradu frigidissimo habere potes.

Gradus VIII: Reprehendo fuses. Si non audis vel videas cursus compressor A/C, siste fuses opportunas et mensas fac ut recte laborant.

Si malas fuses vel mensas inveneris, Gravis est eas reponere et operationem aeris tui conditionis reprimere.

Step V: Reprehendo in wiring. Denique si compressor adhuc non convertat et/vel avertat, et AC systema ad debitam refrigerandi quantitatem deprimatur, tunc AC compressor wiring et virgarum quaelibet pressionis digitali voltmetro cohibenda sunt. ut haec elementa recipiunt potestatem quam habent ad functionem indigentiam.

Pars 3 of 3: Diagnosing an A/C Deficio Using AC Multiplices Gauges

Gradus I: Illuminationes engine. Illuminationes tuas machinam vehiculum.

Gradus II: Locate impressionem portuum. cucullo aperi et altos et demissos portus in AC systematis pressionis colloca.

Gradus III: Instrue sensoriis. Instrue sensores et rursus machinam incipe, pone AC ad maximum vel maximum.

Gradus IV: Reprehendo vestri sanguinem pressura. Secundum ab extra aerem temperie, pressio pressionis inferioris circa 40 psi latus debet esse, dum pressionis altae pressionis latus typice ab 170 ad 250 psi vagabitur. Pendet magnitudinem AC systematis ac temperaturae ambientium extra.

V gradus: Lectiones Reprehendo tuum. Si una vel utraque pressionis lectiones vagae sunt, vehiculum tuum A/C non fungitur.

Si ratio gravis est vel omnino ex refrigerantibus, effluo habes et quam primum cohiberi debet. Effluere solent in condensore (quia post craticulam currus sita est et rursus prona ad punctata saxa et alia via obruta est), sed scillam quoque fieri potest in divortiis fistularum scenopegiae et exercituum. Typice, lutum oleosum circa nexus vel scillam videbis. Si effluo uisum deprehendi non potest, effluo angustus esse potest ut uideatur, aut etiam in ashboardday profunde. Haec genera pinum videri et inspici debent a mechanico certificato, ut ab AvtoTachki.com.

Gradus VI: Recharge systema. Cum Leak invenire et eam reficere, systema recte refrigerandi et refrenandae ad rectam operationem reprimendi ratio debet.

Reperiens in aere Conditioner non-operante primus tantum gradus in longiore processu est. Proximus gradus est invenire aliquem qui habet scientiam, experientiam et instrumenta certificata ad reparationes recte ac perficiendas. Sed nunc magis notitias habes quod ad mobilem mechanicum tuum transire potes ad reparationes velociores, accuratiores. Et si libertas tibi placet facere reparationes domi vel in opere, aliquem invenire potes sicut apud AvtoTachki.com.