Quomodo install novus rotors

Discus fregit unus e elementis clavibus qui auxilium sistendi currus est. Padi fracturae comprimuntur una cum rotor, quae rota circumagatur, frictionem efficiens et rotam a nere impediens. Cum tempore,…

Discus fregit unus e elementis clavibus qui auxilium sistendi currus est. Padi fracturae comprimuntur una cum rotor, quae rota circumagatur, frictionem efficiens et rotam a nere impediens.

Subinde metallum rotor atterit et tenuior fit. Cum hoc incidit, rotor citius calefacit, quod casui rotoris inflexionis et pulsus pedali applicato fracto auget. Gravis est ut rotors tui reponuntur cum nimis tenues fiunt aut aliter facultatem currus tuos retardares.

Rotors etiam reponere debes si maculae exustae sunt, colore caeruleo plerumque. Cum metallum exustum est, durat et durior fit quam reliqua metalli rotoris. Locus hic non tam cito deficiet, et mox tumor rotor tuus erit qui contra pads fricabit, sonum faciens stridorem cum prohibere conaris.

Pars 1 of 2: Vetus Rotor removens

materiae opus

• fregit lautus
• Fregit piston compressor
• Funis elasticus
• Jack
• Jack stat
• scalare
• nervum set
• thread obstructore

• clavis

• Cautus esto: basibus pluribus indigebis moles, quae variantur secundum rationem currus. In caliper labium clavorum clavorum et claustra ascendentium sunt circiter 14mm vel inch. Frequentissima fibulae nucis magnitudinum sunt 19 vel 20 mm pro metrico vel " et 13/16" pro vehiculis domesticis antiquioribus.

Gradus I: Tolle vehiculum off terram. In superficie firma, plana, Jack utere et vehiculum erigere ut rota quae in terra laboratis est.

Quaelibet rotae quae adhuc in terra sunt obstrue ut machina non moveat dum laboras.

• munera: Si praevaricator usus es, cave nuces iugulare prius quam vehiculum tollere. Alioquin rota gubernacula convertes, eas in aere solvere conaris.

Gradus IV: remove rotam. Hoc caliper et rotor aperiet ut operari potes.

• munera: nuces tuas vigila! Pone eos in lance ne a te devolvi nequeant. Si currus tuus hubcaps habet, eas vertere potes et ut ferculo utere.

Gradus III, remove Top Slider Pin Bolt. Hoc licebit tibi caliper aperire ad pads fractas removendas.

Si nunc non removeas, evenient verisimile, cum totam caliperam ecclesiam removebis.

Gradus IV: Rotate corpus caliper et fregit pads removere.. Sicut testa clam, corpus sursum et apertum undi poterit, pads postea removeri sinit.

• munera: Utere egeo spathulato vel parvo scrutinio ad aperiendum caliperum si resistat.
  
  

Step V: claudite caliper. Sublatis pads, clausula caliper, et fulmen lapsus manu obstringere ad partes simul continendas.

Step VII: Aufer unum caliper ascendentem bracket fulmina.. Propius erunt centrum rotae in tergo rotae centrum. PRAETORQUEO unum ex illis et abjicio.

• munera: Fabricator in his pessulis filo utitur solere ne laxus veniat. Utere vectes fracto auxilio solve eos.

Gradus VIII: Surge in caliper. Priusquam alterum fulmen subtrahas, fac manum habeas sustinentem pondus caliperum quod cadet.

Calipers grave esse tendere ad pondus ita paretur. Si caderet, pondus caliperis in lineas fractis trahens notabile damnum facere potuit.

• muneraAccipe quam proxime caliper sustinens. Quo quanto magis es, eo gravius ​​erit caliperi pondus sustinere.

Gradus IX: remove secundo caliper ascendens bracket fulmen.. Dum una manu caliper sustinens, fulmen ex altera parte PRAETORQUEO et caliper remove.

Gradus X: ligate in caliper descendit ut non pendeat. Ut ante dictum est, pondus caliperis in lineas fregit trahens non vis. Fortem partem pendentis invenies et caliperam ei ligato elastico. Funiculum aliquoties involve fac ut non excidat.

• munera: Si funem elasticum vel funem non habes, caliperam in valida capsa instituere potes. Fac quaedam remissa esse in lineis ad nimiam intentionem vitandam.

Gradus X: remove senex rotor. Plures modi sunt ad rotors conscendendum, ergo hic gradus pendet a fabricatione et exemplari vehiculi.

Maxime discos fregit modo labiis clauorum rotae, vel cochleis quae removenda sunt habeant.

Genera vehiculorum sunt quae disassembly rotae conventum requirunt. Etiam in exemplari pendet, ita scito ut rectam viam invenias ad faciendum. Novo cottro paxillo uti debes et cum adipe ferendo effercio, fac igitur tibi haec vasa, si necesse est, tecum habere.

• munera: humor post rotorem et rubiginem causat inter conventum rotorem et rotam. Si rotor non facile diffluit, truncum ligneum pone super rotor et cum malleo sonum. Hoc rubiginem auferet, et rotor euenire debet. Si ita est, rubiginem, quae adhuc in rota est, mundare debes, ne iterum cum novo rotore tuo eveniat.

Pars II de 2: Installing New Rotors

Gradus I: Tersus novum rotors navium uncto.. Artifices rotoris typice tenuem tunicam ducatus rotors applicant ante ut sit amet ne rubigo formationem habeat.

Hoc stratum purgandum est antequam rotors in vehiculo inaugurentur. Imprime rotor cum lautus contrito et pannum mundum absterge. Vide imbre utrinque.

Gradus II: Instrue novum rotor. Si rotam ferentem discurrere debeas, fac recte coeundi et uncto imple.

Gradus III, Tersus adscendens clutis. Priusquam seras renes, eas emunda et novas locker appone.

Sparge fulmina, cum stamina rupto mundiore ac penitus stamina penicillo emunda. Fac siccitatis sint antequam threadlocker applicando.

• Cautus esto: Filo tantum utere si prius usus est.

Gradus IV: aperire caliper iterum. Ut ante, summo lapsus fulmine remove et caliper gyrari.

Gradus V: Exprimendum Brake Pistons. Cum pads et rotors utentur, piston caliper intus incipit lente labi e habitatione. Vos postulo ut piston impellat intra corpus ut caliper sedeat in novis componentibus.

• Gyrari verticem cylindrici sub cucullo ad lineas fractas paulum depressurize. Idque facilius pistons comprimere faciet. Relinquere operculo super piscinam ut pulvis sicco.

• Noli directe premere piston, quod hoc scalpere potest. Lignum inter fibulae et piston pone, ut pressionem totam pistonis divulget. Si pads fregit, veteres ad hoc uti potes. Noli uti gaskets quos in autocineto instituere potes - pressio illos laedere potest.

• Piston caliper esse solet cum corpore.

• muneraA: Si caliper pistons plures habet, unumquemque comprimens, vitam tuam faciliorem faciet. Si ad compressorem fractum accessum non habes, loco C-clipe adhiberi potest.

Gradus VI: Install fregit pads. Valde commendatur ut novas frangentes pads mercandas si rotors reponat.

Notches et striatae ex veteri disco ad paxillos fractos transferri possunt, quae tunc transferentur ad novos orbes si pads sunt reddi. Superficiem leni voles, sic novis partibus utens vitam rotor longam adiuvabit.

Step 7: Clause caliper super novum rotor et pads.. Pistoris compressis caliper iustus labi debet.

Si resistit, verisimile est piston paulo amplius comprimere. Obstringere lapsus acus telum ad rectam torquem.

• Cautus esto: Torque specificationes in Interreti vel in car reparatione manuali inveniri possunt.

Gradus IV: restituo rotam. Fibulae nuces in recto ordine et recto torque obstringere.

• Cautus esto: Fibulae nuces constringendae specificationes online vel in vehiculo tuo reparatione manuali inveniri possunt.

Gradus 9: Inferius currus et fractum liquorem deprime.. Obstringere verticem cylindri magistri si nondum habes.

Gradus 10. Repeat vestigia 1 per 9 pro unaquaque reposito rotor.. Cum peractum est rotors repone, vehiculum experiri necesse erit.

Gradus V: Test Coegi tuum vehiculum. Utere inani raedam sorte vel simili humili periculo aream ad experiendas tuas iaculis primos.

Priusquam ad celeritatem viae frangere conaris, pedem tuum de accelera propero tolle et vehiculum desistere conaris. Audire sonet insolens ad quis. Si omnia ordinant, exeundo ad angiportum potes arctare.

Cum novis rotors et in votis novis pads fregit, certa currus tuos sistere poterit. Fac-it-te opus e domo semper te pecuniam servabit, praesertim pro negotiis in quibus instrumenta specialia pretiosa non indigent. Si problemata rotors reponunt, nostri certificati AvtoTachki tortores adiuvabunt ut eas restituant.