Test coegi Chevrolet Traverse
Sex equitat in Salon ingens, et hoc non ex commercial insidias. Est adhuc unum vel duos plenus-fledged sedes In Stock: et non tantum in secundam et tertiam et in row
Parva blogger Yegor cum Mauris quis in manu quaerit canem in curru, fucum immittit per sunroof, natorum antrum in trunco aedificat et parentes troglodytae cum tergo visum camera. In genere, omnia eadem facit cum suis modernis coaetaneis, utens magna familia currus sicut PETAURUM ludorum. Idea ad expeditionem vendendi Chevrolet Traverse crossover incitata est non solum vita, sed etiam studio plane repugnare Tahoe truculenti et pure masculino, cum quo novitas satis capax est certandi et quantitatis et pretii.
Sex homines ingens iter in Salon, et non est fixa tabula. Tertii ordinis et quinque annorum puer adultus transeunte pueriles sederunt sedes una sedes ipsas relinquatur. Est in septem-seater cum configuratione secundum separatum-row sedes. Est etiam plenus-fledged est optio et tribus-seater lectum cum a totalis de octo homines facultatem, sed hoc fortasse iam superfluo alimenti. Portant illud quod maxime rara sunt ita multi, et erit magis interesting enim filii quantum ad Cameram convenient cum a central locus in musculum devolvunt. Quod realiter refert in familia peregrinatione.
Autem, cum ratio row placement secundum filii et adultis, in opus tertium est etiam satis. Primo quidem homo totus ordo tertius CLXXX cm et medium leviter ordines promoveri possit. Secundo e converso inlisa reclamant fastigio ad C stabat densissima significantly reduces in agro visum, et hoc ad parvum viatores discrimine. Denique tertio ordine sunt bases praecipientes evacuatione Deflectors USB quoque plurimum ad laquearia ita forsitan celare filios "porticus" in specie invadant.
In terms of spatio, quod lustrandum et longitudo est plus quam quinque metris, cum a three-meter Minibus potest non licet cum eadem Tahoe, sed frameless crossover habet laxiore paulo atque rationabile intus et separatum horologio Ahaz non requiritur ad in eo. Denique tres-row layout in hac causa non omnino negare duriusculum truncum coUigunt, qui permanet multo magis infigo etiam post terga 'gallery' autem, quae habet Super-capax sub terra, ubi in duobus suitcases Domini est fit forma puellae currunt.
In sedibus duas tergo est in ordinibus lapidum in partibus omnino complicare flat suggestum, vos iustus postulo trahere, et hoc diu in utroque latere et retro. Dicunt quidam quod non fefellerunt invenire primum teloneariorum sunt valde row-electrica tertio agit de commercial vehiculis, viderunt quod in primo democars. Sed repraesentationem eorum non promitto, etsi in patria American forum ad hoc genus optionis de amet est.
Est etiam alius American historia X circa calicem et utrem mittantur vectes et qui dixerunt, quod ne familias et aquam non bibens capulus, sive ad currus, et in casu ex kids, quod infans ne replete in utres novos usque in Salon! Et volumen de arca caestu, correspondet amori tam de situla, et buxum inter fronte sedes, te non fit numerum tabulas - tantum enim numerum relatis abducti. Denique multa sunt octo USB portus in Cameram, quam Northmanni arguere Gadgets.
Percenseat recte scribatur in praedicamento Minivans si non satis honestae conditiones exactoris non sentiant Driver sedet levi curru et ante oculos esse nota consilia iucundo propono graphics sunt analog de puteis tuis adhærebunt.
De console ratio media est, et supellex varia ad monitor et manifesta menu, vos can display dimidium a dozen views de qua velit cameras usque ad 3D proiectura de vehiculo est in spatio ambiente. Infra sunt claves physica et musica caeli condiciones ad moderari, tum pro tribunali et micantis a wireless phone. De viatoribus solito imaginem solum transmissio imperium est washer pulsavit ex, te potest conversus in quo quattuor rota coegi.
In medio Traverse suggestum leve est, in quo etiam vectores GMC Acadia et Buick Envision aedificantur, itaque autocinetum rota ante defaltam actitavit. Et in sensu litterali: statim post inchoatam machinam, Traverse agit solum ante rotas, et hic est modus qui dicitur Normal. Axis posterior iungitur ab electronice defessa regente tantum cum 4× 4 vel Off Road positiones selectae, quae differunt in algorithmis systematis transmissionis et stabilizationis, tum in sensitivo pedali gasi.
In lubrico superficiebus in coegi lustrandum non multum a ceteris omnibus huius crossovers rota - celeriter eo tractu tergo rota leviter lapsus suos iaculis. Licet ardua curvata in vobis sollicitus sit, ut liberalis etiam cum plastic corpus ornamentum - CC mm terra saepe alvi deiectio est honestam sed maxime tempore currus basis habet, et gravis praesidio unitates non habent in fundo.
Eodem tempore downshift defectum omnino non curat. Hoc enim ad 6-liter V3,6 engine est satis amplum et novam IX-celeritate 'ipso' dat satis amplis calces ratio ac non negotio semel ultra ut engine potest multo facilius trahit ad gravibus crossover onto in fastigio . Pelagus res est eligere-rota coegi omne ius modus non dubitant instare accelerator. Eg unpaved est in fastigio, erit bene off Road, magis necessarium est activo modo in usu ab tergo permittens slippage et rotae.
Bonum est plerumque superficie unpaved intersecant in altum celeriter modi. Vos can quoque dicis esse comfortable - tum est vexillum XX-inch XVIII-unciam et maior orbis. Sed bitumen, validamque suspensione solum permittit tam leni et tergo decutit labefecit vivis iam velut quaedam vestibulum justo. Hoc vero incommodum celeritate cogit ante quietos irregularitatibus artificialis quae videtur, non est tanta conspicitur apud Car.
Genus machinae SUV moribus conveniat nisi per modos multi- Link suspensionis ex moribus delicatioribus credas per. Et tractatio sine fimbrias: mediocribus celeritatum Traverse facile intelligis et obtemperans oculum pondus 2,1 tons et potius summa decurrit et se parum FORMIDULOSUS simul perdat aciem aperiunt et externum securitate.
Hoc patet quod pertractatio est potissima proprietas cuiusque domus a car sed malum agentes superficies dura viarum et voluntas in ea non erit. Alius modus est res est lecythus via bona, in quibus commode Traverse ad memoriam celeritate, satus-subsisto in ratio subsistit non obfuit, cum engine inconveniens, et agitator, non pugnant cum gb, impletur nepis ingentibus cavernis.
Facillime trahat Traverse V6 viva super terram desiderabilem vocem prosequitur currum accelerat cum voluptate vestigia torqueat celeritates. Et mores et est ipsum, bonum tractu, et maneat arca fere - sic tam cito mutat annis et tremens. CCCXVI-horsepower Quod "sex" IX-paribus cum velocitate 'ipso' quod car sicut decet te, et non est queri de eo quod est motus, vel libere aliquid plus velit.
Liter duplex est Americam tenuioribus Vivamus sed nihil medium, nec altioribus Incommodum est aditus vectigal accipiebant. Omnes alterum in CCL HP multi-sedes crossovers convenit, sed "deliciae" $ 250 sumptus est, et in hoc sensu, et Chevrolet Traverse habet aliquam commodo detraho.
Ingressus-campester $39 Traverse LE currus luxuriae album effugere adiuvat et initio machinam potentiorem, tabulam 200 seateram et maiores dimensiones quam Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer et Volkswagen Teramont praebet. Basis includit accessum keyless, xenon headlights, lecythus imperium et cameram visum posticum.
De octo-seater nil is available pro surcharge in magis pretiosa LT poema poematis pro $ 41, quae iam ad VIII-inch media ratio, corium tam cultos, electrica sedes tres-zone 'caeli': activae sonitus tabulae systematis, et quidem de digital tergo visum speculum imaginem lacus a diam. Praeterea - par tabernus cæcus macula magna systems et electrica operculo.
Maxime premium integrum set per corium, sede evacuatione et anti-systems occursum liberabit vos tergum $ 45 est, et rationabile stipendium pro pretio magno, et opibus potentes crossover. Non solum includit album et cauteriatam Crispi, quamvis non difficile est imaginari navi cum a car vel comitatum rapidshare. Consilium in tanto aptior respiciat towbar Tahoe artus dum lampade Traverse praepostera a tergo adfixum vicem hamum et testimonium in hac causa fieri nihil.
| genus | Crossover |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 5189/1996/1799 |
| Minibus: mm | 3071 |
| Freno pondus, kg | 2147 |
| genus engine est scriptor | Gasoline, V6 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 3564 |
| Potestatem HP est. in rPM | 316 ad MMM |
| Max. Aureus Nm ad RPM | 360 ad MMM |
| Faciliores Transmissus; coegi | 9 Sancti. АКП |
| Maximum celeritate km / h | 210 |
| Acceleratio ad C km / h, | 7,6 |
| Cibus consummatio (city / via / mixta), l | 13,6/7,8/10,0 |
| Navis Medium Italic, E | 651 2781, |
| De price: USD | 39 200 |
