Qualiter utaris summae ut cibus consummatio multum minuat

Quid faceres, si cibus consummatio per currus tuos ostenditur magis ac magis crumenam tuam laedere? In hoc casu, proximo tempore novam graphiam emis, memineris ius graphium iuvare posse pecuniam significantem in statio gasicae.

Salvo sextario vel duobus pro singulis 100 chiliometris permittet rectam accessionem ad delectu et operatione summarum. Plana consumptio cibus, inter alia, signanter afficitur resistentia rotae volubilis. Numerus parametri dependet.

Earum una est pressio aeris in tire. Notum est magnam quantitatem energiae mechanicae in deformatione rotae in volvendo impendi. Quo minus inflatur, eo magis movendo concidit. Conclusio: cibus servare, rota leviter exantlaretur. Hoc optimum effectum non habet in proprietates impulsus-absorbens, accelerans lapsum suspensionis elementorum et signanter minuendo consolationem cubiculi possessorum. Inflatatae rotae "inhaerent" in via peiora - cum omnibus consequentibus consectariis pro tractatu et salute currus.

Proprietates materiae eius etiam afficiunt energiam a deformationibus mechanicis rotae. Quo magis elasticum et minus elasticum iuvantis compositum adhibetur ad speciale strigmentum exemplar creandum, eo minus ad deformationem proclivis est. Hic effectus, obiter, late a fabricatoribus rotae utitur cum "energiae salutaris" sic dictae creant. In vita reali, usus eorum afficit tractationem autocinetorum eodem modo ac excessus pressionem strigare. Etsi vendo "industria salutaris" iuvantis, hoc utique non commemorat.

Quod ad calcandum exemplar, quo minus "dentatus" est, inferiores adiuvat ad resistentiam volvendam et consumptionem nimiam escae.

Tyrus latitudo est una e maximis factoribus quae resistentia volventia afficiunt. Inter alia, eius augmentum etiam auget massam rotae modo insigniori, cum etiam latitudinis et labii incrementum secumferat. Hoc fit in consummatione virtutis additae motoris. Detrimentum angustius, eo minus, demum cibus damnum tribuendum est. Secundum notitias e variis fontibus, reducendo strigare latitudinem indicem R16 ab 265 ad 185, fieri potest, ceteris paribus, peculiorum 1-2 literarum per 100 chiliometrorum fomitem obtinere.

Influentia autem ipsius radii rotae in quantitate resistentiae volventis, tunc in generali casu constanti uniformi motu — maior est semidiameter, inferior attritus volubilis amissio. Sed cars hoc solum agunt in viis suburbanis. Cum a steterit, facilius est motor radii minoris rotam nere, in eo expendendo, minor navitas et cibus. Si igitur currus maxime circa urbem frequenti acceleratione et retardatione agit, tunc utilior est ex parte oeconomiae uti summae quantitatis quam minimae. Et si vector currus plurimum temporis in viis rusticis expendit, valet mora inter rotas maximi radii per specificationem fabricantis concessam.