Quomodo calculare cibus consummationem?

Consumptio cibus a fabricantibus autocinetis nuntiata computatur ex moles vaporum exhaustorum in sacco collectos. Hoc raro verum est.

Consumptio cibus a fabricantibus currus declaratus computatur secundum quantitatem gasorum exhaustorum in sacco collecto. Hoc raro verum est.  

In suis materiis promotionis, vehiculum fabricantes cibus enumerant consumptionem mensurae secundum modum mensurae applicabiles. Potentiales clientes exspectant ut autocinetum quod velint non plus escae post emptionem consumant. Plerumque falluntur, quod ob causam ignotam, repente currus voracior fit. Nonne currus fabrica emptorem sedulo fallit? Non utique, quia bona in Opusculis indicata satis recte metiuntur. Quod?

Lege etiam

Eco incessus, vel quomodo alimenta secanda

Quomodo esca pretiosa reponere?

Cibus consumptio in dyno mensuratur in temperie aeris 20 graduum C, pressurae 980,665 hPa et humiditatis 40%. Raeda igitur stataria est, tantum rotae eius rotatae. Currus "currit" 4,052 km in cyclo speciali A et 6,955 km in cyclo B. Gases Exhausti in specialibus saccis colliguntur et enucleantur. Consumptio cibus computatur ut: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Littera D densitatem aeris in 15 gradibus C significat, littera k = 0,1154, HC vero hydrocarbonum quantitatem, CO monoxidum carbo est, CO₂ — dioxide carbonis.

Mensuratio incipit cum machina frigida, quae eventus propius ad rem deducere debet. Intuens exemplar, ipsam rationem et vitam ipsam videre potes. Difficile est exspectare utentem autocineticam tantum in aere temperie 20 graduum pellere, accelerare et retardare sicut cycli mensurae commendatus est.

Vexillum definivit indicationem cibi in cyclo urbano, extra-urbano et mediocris valoris. Itaque plerique artifices tres digiti escas valorem consumptionis dant, et quidam tantum valores mediocris dant (exempli gratia Volvo). In magnis vehicula gravibus, notabile discrimen est inter consumptionem cibus mediocris et consumptio cibus urbanus. Eg Volvo S80 cum 2,4 l/170 machinam hp. 12,2 l / 100 km in cyclo urbano, 7,0 l / 100 km in cyclo suburbano, et 9,0 l / 100 km in mediocris. Melius est ergo dicere quod currus focales 9 liters consumit quam 12. In parvis carris, hae differentiae non tam significantes sunt. Exempli gratia, Fiat Panda cum machina 1,1/54 HP. in cyclo urbano consumit 7,2 liters gasolini per 100 km, in cyclo suburbano - 4,8, et in mediocris - 5,7 l / 100 km.

Consumptio realis cibus in urbe altior solet esse quam ab artifice declaratur, quod ob multas causas debetur. Bene notum est quod dynamica vis incessus melioris oeconomiae cibus est, quamvis plerique rectores non curant. Cibus consumptio in cyclo extra-urbano prope est ad realem cum impellit in via et in maxima celeritate ibi permittitur. Agens in viae Poloniae, consociata cum vehicula tardius consequendi, consummatio cibus auget.

Cibus consumptio notitiarum in Opusculis utilis est, cum varias vehicula inter se comparant. Poteris igitur determinare uter vehiculum plus cibus efficiens, quia mensura eodem modo eodemque condicione facta est.

In multis quaestionibus, quomodo ad consumptionem cibus realis computandum, respondemus.

Lege etiam

Estne Testa Fuel Servo praesto in Polonia?

Quomodo non fregisti ire debitum ad auctus cibus? Scribe!

Post plenam refuelationem, reponi odometrum, et in altera refueling (facile esto complendum), divide quantitatem escae plenam numero chiliometrorum post refuel- tionem priorem, et multiplica per 100. 

Exemplum: Cum ultima refuelis 315 km egimus, nunc cum refuelo, 23,25 litres piscinam ingressi sunt, quae consumptio significata erat: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l/100 km.