Quomodo cibus systematis operatur in autocineto moderno?

Automobiles per ultimam decennium anxie evolverunt, et maxima quaestio quae artifices his processibus solvitur ad quantitatem materiae machinae adhibet. Quocirca cibus systemata vehiculorum modernorum satis implicata esse potest. Fortunate, vias difficillimas conservandi cibus in carros involvunt programmandi BCH. Corporaliter, sub carris moderni cucullis, paucas machinas escae systematis invenire potes.

incipit cum sentinam

Cisternina gasi currus est responsabilis maxima pars gasi retinendi in systemate escario. Haec piscina ab extra per foramen parvum impleri potest, cum pileo gasi obsignatus non in usu est. Gas deinde per plures gradus antequam machinam attingit;

• Primo, gas intrat fuel sentinam. Cibus sentinam est quae corporaliter exhaurit escas e piscina gasi. Vehicula quaedam plures habent escas soleatus (vel etiam multas obterere gas), sed ratio adhuc operatur. Commodum multiplex soleatus est quod cibus ab uno extremo piscinae ad alterum delabi non potest, cum declivia vertat vel impellat, et cibus soleatus relinquat siccitatem. Saltem una sentina cibus quovis tempore praebebitur.

• Sentinam liberat gasoline to cibus lineae. Pleraque vehicula habent focum metallicum dura lineas quae cibus e piscina ad machinam dirigunt. Currunt partes curruum ubi elementis nimis obnoxii non erunt neque ab exhaustis aut aliis componentibus nimis calidae erunt.

• Antequam machinam intrat, gas transire debet cibus filter. Colamentum cibus quaslibet immunditias vel strages gasolinearum tollit antequam machinam intrat. Magni momenti est haec gradus et cibus mundis sparguntur clavis ad machinam longam et mundam.

• Denique gas machinam attingit. Sed quomodo in cubiculum combustionis intrat?

Mirabilia cibus iniectio

Plerique enim saeculi XX, carburetores gasolinum acceperunt et cum debito aeris moles in camera combustionis ignitum miscerunt. Carburetor innititur suctionis pressione generatae ab ipsa machina ad hauriendum in aere. Aer hic cibus secum portat, qui etiam in carburetore adest. Hoc relative simplex consilium satis bene operatur, sed laborat cum requisita tormenti diversis RPMs variant. Quia suffocare determinat quantum aerem/cibus mixtum carburetor in machinam permittit, cibus lineari modo introducitur, cum plus iugulus plus cibus aequat. Exempli gratia, si machina 20% plus cibus ad 30 rpm eget quam ad 5,000 rpm, difficile erit carburetorem nonumy servare.

Cibus iniectio systemata

Ad hanc quaestionem solvendam, cibus iniectio creata est. Instead of permittens machinam trahere in gas ex sola sua pressione, electronic cibus iniectio utitur moderatore pressionis fuel ad conservandam pressionem vacuum constantem praebens focum ad injectores escas, quae vaporum vaporum imbre in gazophylacia combustionis adhibet. Unius rei sunt cibus iniectio systemata gasoline in iugulum corpori mixto aere injicientibus. Haec mixtura aer-cibus tunc fluit ad omnes cubicula combustionis necessaria. Systemata iniectionis cibus directa (etiam cibus iniectio portus appellata) injectores habent qui cibus directe tradent ad singulas cameras combustiones et saltem unum per cylindrum injectorem habent.

Mechanica cibus iniectio

Ut cum wristwatches, cibus iniectio electronic vel mechanica esse potest. Mechanica cibus iniectio nunc non admodum popularis est ut maiorem sustentationem requirit et longiorem ad applicationem specificam modulationem accipit. Iniectio mechanica cibus operatur per machinam intrantes machinam et quantitatem fomitis metiendo mechanice quantitatem aeris intrantis injectores. Hoc difficile facit calibratiis.

Electronic cibus iniectio

Cibus iniectio electronica programmari potest ad operandum maxime ad usum particularem, ut remulco vel currendo traho, et haec temperatio electronic minus temporis quam cibus iniectio mechanica accipit et quasi systema carburetum retundendo non requirit.

Ultimo, cibus systematis moderni currus ab ECU regitur, sicut multi alii. Sed hoc non est malum, quia quaestiones machinae et aliae difficultates in nonnullis casibus cum renovatione programmatis solvi possunt. Praeterea electronic potestas mechanicas permittit ut facile et constanter notitias ex machina obtineat. Iniectio cibus electronicus meliori uso cibus praebet et perficiendi constantius.