Quomodo currus refrigerandi ratio operatur

Putasti de eo quod milia explosiones in machina tua occurrunt? Si sicut plerique homines, haec cogitatio mentem tuam numquam obicit. Quoties scintilla obturaculum accendit, aer/cibus mixtum in cylindrico illo explodit. Hoc fit centies per cylindrum per minutum. Potesne existimare quantum calor emiserit?

Haec explosiones relative parvae sunt, sed in magna multitudine intensum calorem efficiunt. Considera temperaturam ambientem 70 graduum. Si machina est "frigus" in 70 gradibus, quousque post initium totum machinam calefaciet ad temperaturam operantem? Hoc solum paucis momentis otiosus sumit. Quomodo caloris excessus in combustione generatus tollendus?

Duo genera systematum refrigerandi in carro adhibentur. Machinae aer refrigeratae raro in autocinetis recentioribus adhibitae sunt, sed saeculo vicesimo primo populares fuerunt. Adhuc late utuntur in obtrectatoribus horti et instrumento topiario. Machinae liquidae refrigeratae fere solum ab omnibus carris fabricatoribus circum orbem terrarum utuntur. Hic de machinis liquidis refrigeratae loquemur.

Machinae liquidae refrigeratae paucis communibus utuntur partibus;

aqua sentinam
antifreeze
Radiator
thermostat
Engine coolant iaccam
core calefacientis

Quaelibet ratio etiam exercituum et valvulas aliter positas et fugatas habet. Fundamenta eadem manent.

Systema refrigerationis repletur mixtione ethylene glycoli et aquae 50/50. Hic liquor antifreeze vel coolant dicitur. Hoc est medium refrigerandi ratio ad removendum calorem machinam et dissipandum. Antifreeze in refrigeratione systematis premitur sicut calor liquorem usque ad 15 psi dilatat. Si pressio 15 psi excedit, valvae subsidio in pileo radiatori aperit et expellit parvam quantitatem coolantem ad pressionem tutam conservandam.

Machinae optime operantur in gradibus 190-210 Fahrenheit. Cum temperatura oritur et stabilis temperatura 240 graduum excedit, fieri potest exustio. Hoc machinam et refrigerationem systematis componentibus laedere potest.

aqua sentinam: Aqua sentinarum pellitur per balteum V costatum, cingulum dentatum vel catena. Impulsorem continet qui antifreezes in systemate refrigerando laborat. Quia cingulo cum aliis systematibus machinarum connexis agitatur, eius fluxus semper in tantum crescit quantum machina RPM.

Radiator: Antifreeze sentinam aque circulante ad radiatum. Radiator systematis fistulae est quae antifreezes magna superficiei permittit ad calefaciendum illum qui continet. Aer per refrigerationem ventilat vel inflatur et calorem ab humore removet.

thermostatProximus sistenda antifreeze machina est. Porta quam ire est thermostat. Donec machina temperatura ad operantem calefacit, thermostat clausa manet et per machinam fluere non patitur. Postquam temperatura operativam attingit, thermostat aperit et antifreezes pergit in systemate refrigerando.

engine: Antifreeze transit per parvas meatus machinae circumiacentes, notus ut iaccam coolant. Frigus e machina trahit calorem et removet dum circulationem suam continuat.

core calefacientis: Deinde antifreeze systematis calefactionis intrat in curru. Radiator calefacientis intra Cameram installatur, per quam transit antifreeze. Ventilabrum spirat circa nucleum calefacientis, calorem a liquore intus removens, et aer tepidus in cellulam transeuntem intrat.

Post nucleum calefacientis, antifreeze aqua sentinam fluit ut iterum incipiatur circulatio.