Quid novi e-Turbo est usus opus!
Exterius, a turbocharger de American societatis BorgWarner nihil differt a conventional Turbine. Sed iuxta te est coniungere in in electrica ratio currus omnia mutat dramatically. An aliter haec features de novis technology.
Pluma novae turbocharger
eTurbo est alius innovation ut F-I. Et incipiens, paulatim ad initiandum vero Ordinarius cars hodie. Quod "e" significat praesentiam denotat an electrica, quae foras mittit motricium impulsor Cum autem pervenisset ad motricium non requiritur celeritas. Pit turbo vale!
Quod electrica motricium impii extinguetur nec currit conuertitur cum crankshaft requiritur ad normalis celeritatem turbocharger impulsor ad operationem. Sed munus ejus non est terminus.
E-operatur quam turbo
In conventional turbines, peculiari valvae est installed in vapores, ut lets impulsor CERAULA. De eliminat opus est eTurbo valvae. In hoc casu semper agunt impulsor ad altum celeritates ad internum combustione engine, et in in electrica ratio mutat Verticitas motricium, ex quibus vertit in generante.
Et generatae industria est usus ad pascere viatoribus cellula additional machinas ut calefacit. In casu de hybrid cars, ad hoc scaena in in altilium recharges fabrica. Ut ad bypass channel, eTurbo quoque una est, sed est omnino aliud munus habet.
De eliminat opus electrica turbo ad geometriam variabilis mechanism, quod est circa compressor pressura. Insuper innovation engine est scriptor influentiam in aliquet.
signa environmental
Et incipiens a conventional turbo engine, honestam et in compressor moles accipit ab calor exhauriunt. Hoc autem pertinet ad operationem catalytic converter. Quapropter etiam tentamenta turbine providere ne tormentis ars eco signa quae designantur litteris fabrica.
XV minuta, primum currit in a frigus engine in hieme, et cum Turbine exhauriunt ratio non patitur, ut calefaceret sursum cito. Herpesviridae ex oculis emissiones in catalyst temperatus sit ad certum. ETurbo technology agitet in compressor shaft usura an electrica motricium, et abscidit bypass et accessum in Turbine exhauriunt vapores impulsor. Ex quo calidum calore vapores activae sedibus unde superficies quanto citius quam conventional turbo machinamenta.
Et ratio est pluribus uti generis cars actively participating in Formula I cursus. Haec addat ad efficientiam ab turbocharger 1 V1,6-liter engine amissis sine potestate. Productio exempla monstrabit, instructus cum electrica currus turbocharger et cito apparebit in global foro.
turbine genus
BorgWarner has developed in e-IV modifications Turbo. Simplicissimum (eB4) parva sit amet lacus ac potentiores (eB40) magna vehicula velit esse (et cursus aliquet lacus.) Et quoque possunt installed in electrica Turbine XLVIII-volt bigeneri cum electrica obturaculum-in an ratio quod utor bigeneri CD - DCCC volts.
Ut elit notat, haec ratio eTubo nullas analogias toto orbe terrarum habet, nihilque commune habet cum compressoribus electricis adhibitis ab Audi in exemplari SQ7. German in counterparte etiam utitur motor electrico ad compressorem stipite volvendum, sed systema systematis exhauriendi non moderatur. Cum ad requisitum numerum revolutionum ventum est, motor electrica simpliciter avertitur, post quem mechanismus quasi turbinibus conventionalis operatur.
Maecenas eu magna Turbo ex operibus BorgWarner et ut gravia non Mechanismus versos. Reliquum est ut videatur et qui utuntur hoc technology prorsus vehicles. Sed fabrica non habet insinuatur quod erit supercar. Sunt quaestiones praestant ut posset esse Ferrari. Rursus in MMXVIII, Itali quia applicantur ad patentibus an electrica turbo.
