Quomodo defroster operatur

Defroster autocinetum est componente vulgo adhibitum. Ante calentium airflow solere utuntur, cum calentium tergo electrica sunt.

Sive hiemis frigidus est dies, sive humidus est foris, et fenestrae ante vel posticae sunt obscuratae, cum certa defroster vitalis sit ad visibilitatem conservandam. Currus defroster plene functionis est valida pars pro curru tuo, praesertim in diebus hiemis frigidis cum gelu aut glaciem in tua windshield. Dum exempla maiora solum habent defrosters in prima windshield, plura recentiora exempla habent etiam in fenestra posteriori ut visibilitas pro rectoribus emendare possit.

Partes ipsae quae solebant movere frontem et post tergum defrosters variare secundum annum, fac et exemplar vehiculorum tuorum. In genere, informationes infra dabo tibi communem rationem quomodo haec systemata operantur.

Quid officium fenestrae defroster?

Defrosters duo genera sunt: ​​frons defrosters et tergo defrosters. Fronte defroster windshield destinatur ad magnam aeris molem circum windshield sufflare ad condensationem dissipandam quae intus in windshield coacervata est. In refrigerio tempestatis guttae aquae in fenestris autocineti formare possunt. Condensatio intus in windshield, quia aer foris frigidior est quam siccus intra currus. Cum temperatura etiam demissior fit, densatio fit in pruinam aut glaciem, quae abradi debet vel manu diligato cum ierico.

Quomodo fenestra defrosters fronte et tergo laborant?

Simpliciter ponitur calefacientis anteriora opera aeris circulatio, cum posterioris calefacientis ab electricitate obicitur. Fronte defroster spiramenta aeris in ashboardday habet, contra ventosas et ante fenestras. Ventilabrum et ventilabrum motorem qui calefactionem et condicionem aeris moderatur, etiam aerem per haec spiramenta ad fenestras defringendas habebit.

Operatio calefacientis anterioris unico vehiculo tuo est. In genere movere frontem defroster omnia quae facienda sunt fac spiramenta aperta, in ventilabrum converte et in occasum defrost et temperatam desideratam constitue. In pluribus, calidior aer in fenestra flante hoc accelerabit, sed primum machinam diei inchoatam, tempus aestus aedificandi capiet.

Tergo calefacientis in plerisque vehiculis electrica est. Tergo vitreum tenues lineas per fenestram currens habebit. Hae lineae fibrae electricae in vitreo infixae sunt, quae calefactae excitantur. Hoc defroster puga pyga suum habet quod accesseris cum fenestras posteriores velis defringere. Condensationem seu glaciem per lineas primum dissipabit, donec tota fenestra patet.

Quomodo defrosters sunt activated!

Calentium frontem optimum operantur cum aer contra fenestram flatus est calidus. Sed tempus sumitur calori ad aedificandum in machina et eu nucleum calefacientis. Cum coolant temperationem quandam attingit, thermostat aperit. Aqua calida per nucleum calefacientis fluet dum ventilabrum calidum aerem spirat per defroster spiramenta ad fenestras calefacendas. Condensatio vel glacies incipiet dissipare cum fenestra ad desideratam temperiem pervenit. Si calefaciens non operatur, prior calefacientis difficultatem operandi habebit.

Novissima fenestra calefacientis electrically ferebantur. Lineae in tergo fenestrae electricae sunt. Calefaciunt cum fenestra tergo defroster vertitur, et statim condensationem removere incipiunt. Commodum defroster electrici est quod incipit operari simulac te in autocineto converti et puga defroster tergo premere. Multa exempla recentiora aptantur cum calentibus electricis circa margines anterioris windshield ad systema defrost emendandum et condensationem celerius removendam.

In speculis exterioribus calefactis utuntur etiam electricis calentibus ad condensationem tollendam, ut circa vehiculum videre potes. Discrimen est quod lineas visibilis non vides, sicut in postico fenestra defroster est. Nota quaeso quod calentium isti parum caloris praebent, nec te comburent si fenestram tangas dum reducitur.

Communia Problematum Deicer

Saepe problema defroster non videris donec opus sit et operetur. Hoc variis de causis contingere potest;

• Bullae vel sphæra, quæ adhæsit vel operari cessat, reparari vel reparari necesse est.
• Canite Fuse - Cum ambitus cumulatur, fuse quae defroster connectit flare potest, fuse a professionali reprimi et reponi possunt.
• Defectus marginum terminalium in fenestra - hoc fieri potest ex eo quod vitrum tinctum resilire incepit vel extracta color est.
• Carentia antifreeze - Cum antifreeze campester nimis humilis est, vehiculum recte ascendere non potest nec defroster laborare permittit.
• Fila teruntur - filis disiuncti vel aduncus operationi defrosteri impedit.
• Hausta spiraculum - Pulvere et obruta cum spiraculum haesitque, aer transire non potest ut ventosus calefiat.

Si fenestra ante vel posticum defroster non laborat, commendatur te habere mechanicum mobilem professionalem ad locum tuum venire et inspectionem vehiculi defroster otiosa complere. Hoc permittet ut prorsus designet quod fractum est vel non laborat, ut rectae reparationes cito fieri possint.