Quam ut reprehendo centrum

Rota portantes reprehendo — Simplex lectio est, sed certam scientiam et artes a autocineto requirit. Conditio diagnostica perferens fieri potest in condiciones garagenae et etiam in via iusta. Aliud est quod humus a centrum conventus venientis non semper insignem esse rotam fert quae defecerit.

Quid est centrum murmure

Plures causae sunt actu, quare humus vel pulso apparet in area rotae \uXNUMXb\uXNUMXb ferens. Itaque, ingratus stridens soni signum esse potest partialis defectus gubernatricis virgae, apice, pilae iuncturam, caudices tacitos attritos, et etiam a rota ferens. Et est perferendis, ut saepe impedit hum.

Sicut rota ferens clausa gestuum genus adhibetur. Inde accidit quod cum autocinetum, arena, lutum, pulverem et alia abrasiva elementa agitantem inire non possunt habitationem portantem. In genere est sex rationes fundamentalessecundum quem locum evenire potest, cum rota partim deficit et strepit.

1. Significans passibus. Haec est causa naturalis induendi in superficie interiore domicilii, ubi globus sulcatus in ea dilatatur et germen pulsare incipit. Hoc fieri solet post 100 milia chiliometrorum (prout certae currus notam sustinens, natura currus).
2. Damnum emissiones habent. Genus habitationi clausum portans habet Flexilis et/vel armamentarium plasticum interserit quae portantes globos ab ambitu externo tegunt. Re vera intra portationem est parva uncto, quae normalis operationem suam praestat. Itaque, si huiusmodi insertiones laeduntur, ducatus effluit, et partus incipit laborare "arida", ideoque acuta vestis fit.
3. Imperito incessus. Si currus saepe magno cursu in foveas volat, potholes in bumps currit, haec omnia non solum suspensio, sed etiam centrum ipsum erumpit.
4. Recta urgeat. Haec tamen satis rara causa est, si imperitus (vel imperitus) institutionem ferendi in novissima reparatione fecerit, fere fieri potest ut obliqua portatio inaugurata sit. Talibus conditionibus nodi pauca milia chiliometrorum operabuntur.
5. Recta centrum nut tensis torque. Documenta technica pro curru semper clare indicat quanam nucis centrum torques coartari debeat et interdum quomodo obstringere ad centrum accommodandum. Si numerus torques exceditur, tunc incipiet aestuare dum agitantem, quae naturaliter suam facultatem minuet.
6. Equitantes per palu (aqua). Haec res magis interesting, quae in eo posita est, quod movens, quodvis, etiam utilem adferentem, calefacit, idque in usu est. Cum vero aquam frigidam ingrediatur, aer intus comprimitur et humorem in se portantem per signacula non valde densa iuvantis sugit. Id maxime valet, si gingiva inveterata vel simpliciter putrefacta est. Fracta autem ipsa plerumque non statim apparet, sed post unum aut alterum diem potest apparere, cum in ferendo, licet parvo, fit corrosio.

Praeter ea quae supra recensita sunt, etiam plures rationes minus communes a centrum ad crepitum trahentes;

• Vestibulum defectibus. Haec ratio ad insumptuosus gestus in Sinis vel Russia factis pertinet. Quod diversimode exprimi potest. Exempli gratia, inaccurata observatio dimensionum et tolerantiarum, vilitas obsignatio (sigilli), parum speciale ducatus.
• Recta rota offset. Hoc naturaliter incrementum ducit in onere in rota ferens, quod vitam suam minuit et ad apparentiam fragorem in illa ducere potest.
• Frequens operatio cumulatur in vehiculo. Etiamsi currus bonas vias agit, non signanter et / vel saepe cumulatur. Hoc similiter auget in onere partus cum consequentibus supra indicatis.
• Nimis magnus radii strigare. Hoc imprimis valet pro jeeps et vehiculis commercialibus. Si diametri strigare magna est, in acceleratione laterali, vis addita destructiva ferentem aget. frontem scilicet canti.
• Deficiens inpulsa absorbers. Cum elementa autocinetorum suspensio opera sua munia non recte tolerant, tunc cum in viis malis agentes, onus in centrum gestus in plano verticali augetur, quod eorum altiorem vitam minuit. Ideo opus fac ut suspensio autocinetorum in suo normali modo operetur. Praesertim si apparatus in viis malis saepe adhibetur et/vel saepe oneratus est.
• breakdowns in fregit ratio. Saepe temperatura fluidi fregit et / vel temperatura disc(orum) fregit alta erit, et caloris industria ad rotam ferentem transferetur. Et exasfacit eius eopia reducit.
• falsa Camera / pollicem-in. Si rotae ad angulos iniurias installantur, copiae onus male ad gestus distribuentur. Itaque una ex parte cultrum sentient ferentem.

Signa defuit rota adferentem

Causa inhibitionis rotae curuli gestatio una vel plures esse potest sequentium symptomatum:

• Humi aspectus (similis "fractae" a rota. Solet, humus apparet, cum autocinetum certam celeritatem excedit (plerumque hic valor circiter 60 ... 70 km/h est). Humus crescit cum autocinetum intrat vices, praesertim in magna celeritate.
• Saepe, cum humeri, vibratio non solum in rota gubernaculo apparet, sed in tota autocineto (ob pulsum ferentium), quod impellens sentitur, praesertim in via leni.
• Exurentia labii per longum pellere. In quibusdam, caliper overheats fregit ad punctum ut fractum fluidum coquere potest.
• Rota cuneum. Hoc enim auriga exprimitur ita ut, cum recta linea agitans, currus ad latus trahere videatur. Hoc accidit ex eo quod inconveniens fert quod rotam cum ea coniunctam leviter retardat. Signa sunt similia illis quae apparent cum noctis rotam perperam positum. Mores iam periculosum est, quia si rota haeret, perrumpere potest iuncturam CVet cursu disci fatiget!

Ut est centrum et fundamentum ad reprehendo portantes

Quattuor modi praecipuae sunt quibus quilibet carrus fanaticus conditionem centrum cohibere potest.

Planum reprehendo

Video quomodo rotam afferentem ad reprimendam

Haec methodus simplicissima est ac rotam sustinentem extra gargarizationem vel gestationem rectum inhibere potest. Ad hoc ergo opus est raedam in plana bitumen (concretam) aream agere. deinde rotam problematicam manu supremo in eius puncto accipimus et illam motuum a nobis et in nosmetipsos omni vi flectimus. Si simul sunt metallicae clicks - significat ferentem finem habetet mutari debet!

Cum manifestae clicks in tali operatione non audiuntur, sed suspiciones manent, necesse est ut autocinetum e latere rotae pervestigari. Post hoc, manually dare debes rotam motuum gyratorii (si haec est rota coegi, primum machinam e calce removere debes). Si strepitus extraneus in rotatione est, stridore aut crepitu crepitu - addito confirmatur centrum extra ordinem esse. Deficiente per gyrum ferendo, videtur quod rota secure in loco suo non sedeat.

etiam, jacking sursum, rotam non solum in plano verticali, sed etiam in horizontali et diametro exsolvere potes. Plura haec dabo. In processu gestationis cave ne apparatus sinciput non excidat! Itaque manu rotae superiora et inferiora puncta sumere debes, et eam oscilla conari. Si ludus est, notabilis erit.

Methodus descriptus est apta diagnoscendi gestus rotae tam anterioris quam posterioris.

Reprehendo centrum ad runout

Signum indirectum axibus distortis pulsatum erit in pedali cum fractis. Hoc causari potest ab utroque titubare discum fregit et centrum LABO. Et in quibusdam, discus fractus impulsu ipsius temperaturae deformatus est post centrum. Deviationes e plano verticali usque ad 0,2 mm iam vibrationes causant et celeritatem verberant.

Maxime permissa percussio indicator non excederet caracterem 0,1 mmet in quibusdam minoris pretii esse potest. a 0,05 mm usque ad 0,07 mm.

In statione muneris, centrum runout cum dial gauge cohibetur. Talis pressio METIOR contra centrum centrum innititur et exactum valorem runout ostendit. In garage condiciones, cum talis machinatio nulla est, vertitorio utuntur (permittit ut conclusionem faceres si centrum vel orbis ipsum percusserit).

Algorithmus ad reprimendum centrum pro runout manibus propriis erit hoc modo:

1. Remove rotam requiritur.
2. Caput accipimus cum torquato, cum eorum auxilio volumus rota per centrum nucis telas.
3. Vertitorium torto accipimus, bracket caliperum quiescite, et aculeo ad superficiem rotundi fracti disci rotantis afferimus (proximo ad marginem). tenendum est adhuc in processu rotationis.
4. si discus fregit runout habet, solus fricat in superficie sua relinquet. Et non per totam circumferentiam, sed solum in arcu in plano horizontali prominet.
5. quilibet orbis debet utrinque cohiberi.
6. Si locus "curvus" in orbe inventus est, debes eum a centrum disiungere, CLXXX gradus gyrari et restituo in centrum. per idem tempus, ope fulminum ascendentium firmiter infixa.
7. deinde repetimus modum procedendi ad inveniendi nares in experimento orbis.
8. In casu, si nuper formatus arcus-scabere sita est in summitate iam instructa — opes; curvam fregit discus.
9. In casu quando ex experimento arcus duo formatae suntsita in disco oppositorum (per gradus CLXXX) significat perversi hub.

Levare reprehendo

Haec methodus optima est ut ante rotam vehiculis pellant, sicut habent implicatiorem frontem rotam gerentem consilio quam posticium rotarum vehiculis pellunt. Sed etiam adhiberi potest ad egritudo rear- et omnes rotae vehiculis pellere.

ut rotam gestus reprimat, currus in cursus depellere debes, machinam combustionem internam incipere, in calces converte et rotas accelerare. Tum averte engine et audite quomodo gestus operantur in processu claudendi rotas. Si quis gestus est defectivus, tunc erit clare audibilis per fragorem et pulsum in certa rota.

Quomodo reprehendo centrum in sinciput (pronao et postico)

Utrum rota stridor sit necne, etiam in sinciput coercere potes. Expedit insuper operari in garadia clausa vel in arca, quia hoc modo soni multo melius sentientur quam in platea. Currum alternatim sub vecte unius rotarum jacimus. Cum nescias quae rota centrum sonum facit, commendatur ab tergo rotis incipere, et tunc frontem. hoc in serie cum rotis ejusdem axis faciendum est. Ratio talis est:

Quam ut reprehendo rotam afferentem in sinciput

1. Jack ascendit rotam cohibendam.
2. Nos manually rotae posterioris (in fronte-rota coegi) convertimus et auscultamus.
3. Ad rotas anteriores reprimendam, defessa (pro tradendo manuali deprimendo), machinam combustionem internam committitur, 5th calces congredi et lassa leviter emittere.
4. Hoc in casu, rota suspensa gyrabitur celeritate debita ad 30 circiter 40 km / h.
5. Si centrum portationis laedatur, tunc perfecte audibilis erit persone stanti propinquitati.
6. Post accelerationem, potes neutras armas ponere et averte machinam combustionem internam ut permittat rotam in suo sistere. Hoc addito machinae combustionis internae sonitus eliminabit.

Cave dum reprehendo! Currum in handbrake et potius in rota chocks!

placere noteut non possis hoc modo diu carro relinquere, processus verificationis paucis momentis sumenda est! In omni-rota vehiculi activi, secundi axis pulsus inactivum est. Si id fieri non potest, solum necesse est illum in cursu reprimere, totam machinam pendentem.

Quomodo in motu ad reprimendam (front hub check)

Potest indirecte egritudo defectum rotae sustinentis in via. Ad hoc debes invenire plana, potius stratam, aream. Et in ea curru vehi ad celeritatem 40 ... 50 km / h, dum intrando vices.

Essentia perscriptio est quod cum ad sinistram se vertat, centrum gravitatis autocineti ad dextram transfert, proindeque onus additum ponetur a dextra rota ferente. Eodem tempore incipit sonum facere. Cum exeunt vicissim, sonus evanescit. Similiter rota dextra sinistra ferens sonare debet (si vitiosum est).

cum in recta via lenis impellens, rota partim incassum ferens obstrepere incipit cum autocineto quamdam celeritatem occupat (plerumque sonus sentiri incipit in velocitate circiter 60 km/h). et cum acceleret, crescit strepitus. Si autem talis sonus fiat, multum expedit non accelerare. Uno modo est tuta, secundo, etiam ad plura portanda.

Praesertim sonitus auditur cum bitumen nitidum impellens. Inde est quod, cum incessus bituminis asperi, strepitus ab ipso currui valde notabilis est, ut sonum ferentium solum obumbret. Sed cum agentem in bonam superficiem, sonus "in omni gloria sua" sentitur.

Rim temperatus

Hoc signum obliquo valde est, sed hoc quoque attendere potes. Ita, rota obsoleta portans in operatione sua calidissima accipit. Calor radiatus transfertur ad partes metalli adjacentes, limbum. Ergo in processu depellendi, pedali fracto sine premendo (ut discus fractum non calefaciat), tantum opus est ut a praeter oram desinas. Si discus calet, hoc signum obliquae rotae deficientis gerentis est. Sed hic tenendum est quod coronas etiam in equitatione calefacere, ut haec methodus optime conficiatur in tempestatibus mediocribus (ver vel autumno).

Quid fit si portationem non mutas cum murmure

Si suspectum ingratum in- cidit, si accelerans ad certam celeritatem,/ vel intrantes vices, quamprimum cohibendus est centrum. Currus cum rota fracta utens non solum autocineto perniciosus est, sed etiam periculosus!

Quid si rota jams ferens. evidenter

Si igitur rotam deficientem in tempore gerentem non mutas, hoc casus (vel plures simul) imminere potest;

• Addito onere (vibrationis) in gb currus, gubernaculo. Hoc minuitur subsidiis singularum partium et congregationum.
• Impulsu machinae combustionis internae, eius efficientia reducta est, quae ducere potest, inter alia, ad augmentum escae consummationis.
• Fregit liquor bulliat ob exustionem de fracto ecclesia. Hoc ducet ad defectum partialis et etiam plenariam fracti systematis!
• Cum conversus, rota simpliciter "cubare", quae ad damnum imperium in curru. In celeritate, hoc funestum esse potest!
• Cum discrimine gerunt, ferre jam potest, quai sistere rotam. Et si talis res sit in motu, potest causare accidens notabile!

Si aliqua de causa hoc momento temporis facultatem non habes instanter mutandi centrum gerendi, tunc cum stridore vocales, submissa velocitate pellere potes usque ad circiter 40 ... 50 km / h, et non plus quam pellere. 1000 km. Accelerare velocius et equitare diutius valde dissolutus!