Quam celeritatem sensorem ad reprimendam

si Ice stabula otiosisergo verisimile est plures sensores reprimere (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV) ad causam definiendam. Prius modos verificationis inspeximus:

• crankshaft positio sensoris;
• suffocare opinionem sensorem;
• Sensu otioso;
• massa aeris fluere sensorem.

Nunc a fac-it-te celeritas sensorem reprimendi huic indicem adicietur.

In casu naufragii, hic sensor notitias erroneas transmittit, quae ducit ad malfunctionem non solum machinae combustionis internae, sed etiam aliorum partium currus. Vehiculum celeritas metri (DSA) significationibus soni emittit machinam ad operationem controls otiososatque etiam, PPX utens, aerem fluxum suffocationis praetereuntem moderatur. Superior vehiculi velocitas, superior frequentia harum significationum.

Principium operationis velocitatis sensoris

Celeritas sensoris fabrica recentissimorum carrorum recentissimorum in Aula effectus innititur. In processu suae operationis ad computatorium autocinetum cum pulsus-frequentiis brevibus intervallis significationibus transmittitur. nempe ad unum chiliometrum viae, sensorem circiter 6000 significationum transmittit. In hoc casu, frequentia impulsus transmissio directe proportionatur celeritati motus. Unitas electronica potestate automatice celeritatem vehiculi secundum frequentiam significationum computat. Propositum hoc habet.

Aula effectus est phaenomenon physicum constans in specie voltage electrica in expansione conductoris cum directo currenti in campum magneticum.

est celeritas sensoris quae iuxta gearbox sita est, nempe in mechanismo speedometrico. Locus exactus differt pro diversis notis carros.

Quomodo determinare si celeritas sensorem non operatur

Ut statim attendas ad tales signa naufragii ut:

• non est otiosa stabilitas;
• celerometer non recte operatur aut omnino non fungitur;
• auctus cibus consummatio;
• redi- engine fixura.

etiam computatorium in tabula inscripta errorem de absentia significationibus in DSA dare potest. Nempe si aCn in raeda installatur.

celeritate sensorem

Celeritas sensorem locum

Saepissime igitur inprimis egritudo ex aperto circuitu causatur eius integritatem egritudo necesse est. Primum necesse est potentiam disiungendi et contactus oxidationis et sordium inspicere. Si est, contactus mundare debes et litolum appone.

saepe fila praevaricator prope obturaculumpropterea quod ubi flectitur et uacuis velit. necesse est ut resistentiam in solo ambitu reprimas, quae sit 1 olim. Si problema non est solutum, valet in reprimendo velocitatem sensorem ad operabilitatem. Nunc oritur quaestio: quomodo sensorem velocitatem reprimat?

In carro VAZ, et in aliis etiam, sensor saepe inauguratus est, qui effectus operatur secundum Aula (solent 6 pulsus in plena revolutione emittit). Sed est etiam sensoriis alterius principii: calamus et inductivus... Prius videamus confirmationem popularium DSA - in Aula effectu nixam. Sensus est instructus tribus fibulis: terra, intentione et pulsus signo.

Reprehendo celeritas sensorem

Primo debes invenire si fundatio et intentione 12 V in contactibus. Contactus isti tinniuntur et contactus venarum torsio probata.

Voltatio inter terminum et terram debet esse in latitudine 0,5 V ad X V.

Modus 1 (reprehendo cum voltmeter)

1. Nos celeritatem sensorem detrahant.
2. Utimur voltmeter. Invenitur quis terminus sit amet quam. Ineuntes contactum voltmetri coniungimus ad terminales, qui outputs pulsus significationibus sunt. Secundus contactus voltmetriae in machina combustione interna seu corporis currus nititur.
3. Velocitatem sensorem revolventis, decernimus ulla annuit ad officium exolvuntur et metire output intentione sensoris. Ut hoc facias, fragmen fistulae in axe sensoris (converte celeritatem 3-5 km / h.) quo celerius sensorem revolveris, altiorem intentionem et frequentiam in voltmetro debet. esse.

Modus II (sine remoto a car)

1. Nos instituimus currus in volvente sinciput (vel iusto telescopico one) ut aliquid unam rotam non attigit superficiem terram.
2. Contactus sensorem cum voltmetro coniungimus.
3. Nos rotam et egritudinem volvimus sive intentio apparet - si voltatio et frequentia in Hz est, celeritas sensoris operatur.

Modus III (reprehendo cum potestate vel bulbi levi)

1. Impulsu filum a sensore disiungo.
2. Imperio utentes, quaeremus "+" et "-" (antea conversus in ignitio).
3. Vnam rotam suspendimus sicut in priori modo.
4. Imperium ad filum "Signum" coniungimus et manibus nostris rotam volvimus. Si "-" in tabula potestate illuminat, celeritas sensorem laborat.

Si imperium non adest, filo levi bulbo uti potes. Perscriptio sic exercetur: unum latus filum coniungimus cum plus pilae. Signum alicui connectere. Cum revolvetur, si sensorem laborat, lux connivet.

tabula Connection

DS reprehendo cum probatorem

Reprehendo celeritas sensorem coegi

1. Currum in sinciput excitamus ut ex qualibet rota ante penderet.
2. Sensorem coegi quaerimus quod digitis nostris e arca haeret.
3. Cum pede rotam positi.

Celeritas sensorem coegi

Reprehendo in DC coegi

Digitis nostris sentimus utrum coegi laborat et an stabiliter operatur. Sin minus, disgregate nos coegi et plerumque dentes in bracchiis laesis invenimus.

Reed switch DS test

Sensor generat signa typum pulsuum rectangularum. Circulus 40-60% est et commutatio ab 0 ad 5 voltarum seu ab 0 ad intentionem altilium.

Inductionem DS test

Signum quod fit ex rotatione rotarum, re vera agitationis instar oscillationis. Mutationes ergo voltages secundum celeritatem gyratam. Omnia eodem modo fiunt ac in sensore crankshaft angulo.