Quomodo extendere vitam internae combustionis machinam

Quod internum dicitur resource combustionis engine

Formaliter, ICE resource significat passibus ante suum overhaul. Attamen status unitatis propemodum limitans considerari potest, cum eius potentia signanter minuitur, consumptio escarum et combustio interna, instrumentum olei auget acriter, soni characteristici et alia deformitatis signa manifesta apparent.

Simpliciter auxilium est tempus operans machinae combustionis internae, donec necessitas oriatur propter deprimendum et graves reparationes.

Multo tempore, machina combustio interna ordinarie potest exercere sine ulla signa indumenti ostendens. Cum autem partium subsidia ad suum terminum appropinquant, problemata unum post alium apparere incipient, sicut catenae reactionis.

Indicia initium finis

Signa sequentia indicant diem inevitabiliter appropinquare cum tormenti combustionis internae iude amplius differri non possunt;

1. Acuta phthisicis cibus aucta. In conditionibus urbanis, augmentum duplex comparari potest ad normam.
2. Consummatio oleum significant incrementum.
3. Minimum oleum pressionis oleum famis initium primum signum est.
4. Virtus reductionis. Patet per augmentum temporis accelerationis, diminutio in celeritate maxima, difficultas scandens.
   
   Reductio in potentia saepe est propter corruptionem compressionis, in qua commixtio aeris non satis calefacta et combustio retardat.
   
   Rei praecipui in egestate compressionis attriti sunt cylindri, pistores, annuli.
5. Violatio rhythmi cylindrorum.
6. Irregular terens. In hoc casu, calces trabea nodi potest pervellere.
7. Machinam pulsat. Diversas rationes habere possunt, et secundum rationem soni etiam differt. Pistoris, virgae gestationes connectens, piston paxillos, crankshaft pulsare potest.
8. Unitas overheating.
9. Aspectus fumi ex hyacintho vel albo exhaurit.
10. Fuligine assidue in candelis est.
11. Immatura, vel immoderata (calida) ignitio, detonatio. Eaque signa etiam fieri possunt cum systemate ignitionis male accommodato.

Praesentia plurium horum signorum indicat tempus unitatis overhauling incipere.

Extendere vitam internae combustionis machinam

Combustio machinae internae nimis carus est componentis autocinetum ut eam sine attentione relinquat. Quaestiones machinae faciliores et viliores sunt ad impediendum quam ad agendum, praesertim in causis provectis. Oportet igitur unitatem monitorem et certas regulas sequi, quae suam vitam iuvant extendere.

cursus

Si raeda tua nova est, prima duo ad tria milia chiliometrorum diligenter depellere debes et onera onera vitare, summa celeritate et exustione machinae combustionis internae. Hoc tempore praecipuus stridor omnium partium ac partium machinae, incluso internae combustionis et nuntii, fit. Onera minora etiam reprimenda sunt, quia lambere non sufficiunt. Animadvertendum est quod in periodo dissolutio aucta cibus consumptio notatur.

engine oleum

Reprehendo gradum olei saltem semel in hebdomada et eum regulariter muta. Plerumque oleum mutationis commendatur post 10-15 milia chiliometrorum. Frequentia diversa esse potest si certis conditionibus operantibus vel ex conditione unitatis exigatur.

Subinde oleum potest amittere proprietates suas et spissare, canales obstruens.

Defectus vel crassus olei famis faciet oleum combustionis internae machinae. Si quaestio non tollitur in tempore, gressum accelerato ibit, anulos afficiens, pistons, camshaft, crankshaft, mechanismum gas distributionis. Res eo perveniri potest ut machinam combustionem internam reficiendam non amplius practica erit et vilius novam emere poterit. Melius est ergo saepius oleum mutare quam commendari.

Oleum tuum elige secundum caelum et tempus. Noli oblivisci qualem parametri glaciei olei qualitatem et machinam tuam aequare debere.

Si iniucundam admirationem non vis, experimentum noli cum variis olei generibus, quae in indice machinae fabricae commendatae non sunt. Adiectiva varia possunt etiam inaestimabiles effectus causari, si repugnant iam in oleo. Praeterea beneficia multorum additivorum saepe valde dubia sunt.

victum

Frequentia conservationis hortationibus fabricatoris obtemperare debet, et in condicionibus nostris melius est illud saepius per unum et dimidium exsequi.

Filtra semper mutare memento. Filtrum plusculum oleum transire per oleum non patitur et per valvae solamen immundum erit.

Aer colum adiuvat ut intus cylindros puros custodiat. Si vero luto inhaesus est, tunc moles aeris intrantis in pabulum mixtura decrescet. Propter hoc, vis combustionis internae decrescet, et consummatio cibus augebitur.

Iusta inspectio, purgatio et repositio escae spargendi ratiocinationem impeditivam vitabit et copiam escarum ad machinam combustionem internam internabit.

Diagnostica periodica et reponenda scintillae plugae, iniectio systematis rutilant, cingula coegi aptat et reponens vitiosas etiam adiuvabit nisi subsidia machinae et praematura problemata vitanda.

Refrigerationem ratio sine attentione relinquenda non est, quia tormentum non permittit aestuare. Horum autem causa, multi obliti sunt quod radiator luto inplicitus, floccus vel arena non bene calorem removet. Tenere rectam coolant gradum et mutare regulariter. Fac ventilabrum, sentinam et thermostat in operatione ordinis.

Vide non solum sub cucullo, sed etiam sub autocineto post raedam. Hoc modo, Leak of ICE olei deprehendere poteris, fluidum fractum vel antifreeze in tempore et illud locale.

Utere bona qualitate parce partes reponendae. Vilis humilis qualitas partes non diu durant, saepe defectum aliarum partium ducunt et denique pretiosa sunt.

Operatio meliorem

Non incipies frigidum machinam. Parva fermentum (circiter unum et dimidium minuta) etiam aestate optandum est. Hieme, machina combustio interna pro statuto minutis foveri debet. Sed noli neglegenter abutere, nam machinae combustionis internae modus longe est ab optimal.

Cum temperatura internae combustionis machinae ad 20 ° C pervenerit, incipere potes, sed primum duorum chiliometrorum melius est humili celeritate pellere donec index temperatus bona operans perveniat.

Palu vitare ne aquam in cubiculum combustionis ingrediatur. Hoc potest facere machinam ad stabulum. Praeterea aqua frigida cadens in metallum calidum microcracks apparere potest, quae paulatim augentur.

Vitandus RPMs princeps. Noli imitari sporty incessus style. Ordinarii currus ad hunc modum dispositi non sunt. Fortasse aliquem imprimere, sed periculum facere machinam combustionem internam ad maiorem overhaul in duobus annis.

Modus destravit, frequentes negotiationes impeditae et nimis diligenter incessus etiam optimum effectum in machina combustionis internae non habent. In hoc casu, propter sufficientem combustionem temperatus, deposita carbonis apparent in pistonibus et parietibus exedrarum combustionis.

Praecipua curanda est qualitas escae. Contaminantes in fuels quali- tate minus tardant systema fuel et detonationem causare combustionem in cylindris, inde in depositis carbonis et pistonis defectivis et valvulis. Stara