Quam legere currus strigare mole
contentus
Priusquam novam graphiam pro curru tuo emis, scire debes magnitudinem eius, ac alias species, quae sustentationem et consilium fatigant. Si non emere a car vel una strigare disposito...
Priusquam novam graphiam pro curru tuo emis, scire debes magnitudinem eius, ac alias species sicut sustentationem et consilium fatigant. Si mitram emeris quae vehiculo tuo destinata non est, aut si non eadem magnitudine qua reliquae summae, experieris quaestiones gubernare et efficientiam et effectum perdis. Hoc duce utere ad intellegendum quid omnes numeri ac litterae in graphio laterali tuo significent.
Pars I de IV: Determinans Type Service
"Service Type" narrat tibi quod genus vehiculi strigare factum est. Exempli gratia, aliae coronae vectoriis carros ordinantur, aliae maioribus aliquet. Genus servitii significatur per litteras antecedentes moles graphio et in laterali graphio notatur.
Dum genus servitii non indicat, adiuvat te ius fatigationis magnitudinis pro vehiculo tuo invenire. Sunt differentiae ad genus servitutis pertinentes, sicut calcare profunditatem et numerus plies ad coronas conficiendas, sed hi numeri non adhibentur ad determinandam altiorem quantitatem tir.
Gradus 1. Locate coetum numerorum in parte tire.. Circulus digitorum magnitudinem tire significat, in forma data ut "P215/55R16".
Gradus II: Determina prior strigare mole litterae.. In hoc exemplo "P" est signum muneris typus.
Littera indicat pro quo genere vehiculorum strigare intenditur. Hic sunt litterae possibilium quas videas pro genere servitutis strigare;
- P pro viatoribus currus
- C ad commercial vehiculum
- LT in lucem aliquet
T ad tempus strigare vel parce strigare
Cautus esto: Quidam coronas non habent litteras victum. Si genus litterae non est servitium, significat strigare metrica est. Saepissime hoc genus strigis vehicularum Europaearum videbis.
Pars II de IV: Reperio strigare sectioni latitudo
Sectio latitudo est numerus qui statim post servitium generis venit sicut numerus trium digiti. Repraesentativae latitudo indicat altiorem latitudinem tir cum rotae congruenti aptatae. Ab latissimo puncto lateris interioris usque ad latissimum punctum lateris exterioris mensuratum est. Latiores summae plerumque plus tenaci dant, sed graviores esse possunt et plus cibi consumptionem causant.
Gradus I: Lege primum numerorum post litteras. Hoc tres digiti erunt et mensura latitudinis tuae in millimetris est.
Exempli gratia, si moles strigare est P215/55R16, profile latitudinem 215 millimetre fatigant.
Parte 3 de 4. Determinare proportionem strigare et altitudinis lateralis.
Ratione aspectum est altitudo lateris muri inflati strigis respectu latitudinis profile. Mensurata in recipis. Superior aspectus proportio valoris lateralis procerior indicat. Mitra cum ratione superiori aspectus, ut "70", leniorem vehi et minus viae strepitum praebet, dum minor aspectus proportio melius tractationem et angularem praebet.
Gradus I: Reperio ratio. Hic est numerus duorum digiti proxime sequentes VULNUS, latitudo sectionis sequens.
Gradus II: Adice Sidewall Altitudo. Si vis accipere altitudinem mensurae in millimetris lateralibus, multiplica sectionem latitudinem secundum rationem numeri, divide per 100.
Exempli gratia sume molem mitram P215/55R16. Multiplica 215 (sectio latitudo) per 55 (ratio aspectum). Responsio: 11,825.
Hunc numerum in 100 divide, quia ratio proportio cento exprimitur et altitudo lateralis est 118.25mm.
Gradus 3. Reperio litteras proximas post secundum numerum copiae.. Hic describit quomodo strata in mitra disposita sint, sed non indicat quantitatem fatigationis.
Plurima maior pars cars vectoris hodie "R" pro hac sectione habebit, significans eam strigare radialem esse.
Alterum genus constructionis graphio, quod peragunt, obsoletum est et typice consequitur in excessu vestium et consumptionis cibus augetur.
Pars IV de IV: De Tyro et Rota Diametri Determinans
Una ex maximis metri in graphio diametri est. Strigare quod eligis, crepitum vehiculi tui aptare debet. Si granum strigare nimis parvum est, strigare in margine ac signare non poteris. Si diametri intra graphium nimis magnum est, in margine snugly non apta erit et eam inflare non poteris.
Gradus I: Reperio numerus secundum rationem. Ad inveniendum diametros coronas et rotam, vide numerum ultimum in magnitudine seriei.
Hic numerus digiti bipartitus est, sed aliquae maiores magnitudines punctum punctum decimale includere possunt, ut "21.5".
Hic numerus scies quid moles strigare opus sit ad rotas aptandas in curru.
Tyrus et rota diametri metiuntur pollices.
Exempli gratia in P215/55R16, corona et rota diametri 16 dig.
Eligens rectas coronas mutare potest pulsis experientiam tuam. Repositoque mitra cum graphio recta perficiendi magni momenti est si vis curare idoneus, effectus et salus.
Aliquando, nimia vestium in una strigare potest esse signum alterius problematis cum alio systemate vehiculi, ut quaestio de scopis vel systematis suspensionis. Si vis systemata tua reprimere antequam mitram mutat, AvtoTachki mechanicus certificatus potest reprehendo tuum vehiculum nimiam difficultatem induere, ut omnia alia systemata recte ante mutationem operantur.
