Quomodo hiberna summas eligere?

Bonum et vile - hoc est sloganum principale, quo rectores Poloniae utuntur ad coronas hiemales eligendas. Vilis notio relativa est, sed quid significat bonum hiemale summae?

Quid hibernis?

Striga hiemalis sic dicta est graphio usui in climatibus destinata, ubi guttae mediocris temperaturae infra 5-7 gradus Celsius, et viae nive, glacie (sic dictae sleet) vel tabem obduci possunt. Optimi mores in eiusmodi adiunctis peculiarem calcantium formam praebent. Magna pars sipes, angustae foramina trans fatigationem auxilium "mordere" in nive et glacie concretae, et globulus cum magno contento silicae compositio impedit iuvantem ne durities temperaturis humilis, quae efficaciam sipes auget.

Quid interest inter 3PMSF bus et M+S bus?

Designatio prima graphio hiemalis est symbolum graphicum 3PMSF (tria cacumina montis nivis), id est, iconem nivis repraesentans cum tribus iugis sursum inscriptis. Hoc symbolum a Societate Tyro et Rubber approbatum est et publice in Unione Europaea post Novembris MMXII valet. Cognoscitur etiam in aliis mundi regionibus, etiam in America septentrionali.

3PMSF in mitra significat congruere quaedam requisita pro graphio hiemali, quae confirmata per probationes pertinentes, quae in evulgatione editae sunt. Cum hac notatione fatigat, certo possumus veras esse hiemes coronas.

Designatio M + S (limus et nivis) sic dicta significat. limum bruma coronas. In pittacio graphio hiemali per multos annos adhibitus est, et hodie in tota hieme coronas 3PMSF designationem reperiri potest. Nihilominus, M+S declarationem fabricae solum est et strigare cum hac notatione nullas probationes subire debet ut proprietates hiemales confirmet. Praeterea haec notatio inveniri potest non solum in summas hiemales, sed etiam in fatigat pro SUVs, interdum etiam in extremis Orientis fatigatibus quae indolem hiemalem non habent.

Typicam hiemem Tyrum, i.e., mountain tyre.

Coronae hiemales ipsae etiam in varias species dividuntur, si modo propter zonam climaticam in qua operandi sunt. In zona temperata, in qua Polonia sita est, sic dicta. Alpium coronas. Disponuntur itinera nivis purgata, quarum pleraeque sale vel oeconomiae aliae asperguntur. Cum designantes coronas montanas, fabricatores fatigant magis extolli ponunt in humidis et siccis effectus in frigidis temperaturis vel facultas tabem pellendi quam in superficiebus lubricissimis. Hoc non significat quod alpinae tires duriores condiciones tractare non possunt, sicut lubricae nives et glaciei refertae. Sed coronae sunt quae melius facere possunt.

scandinavian strigare

Sic dictae septemtriones Tyres. Hiemibus gravibus in regionibus exhibentur (Scandinavia, Russia, Ucraina, Canada, et Civitates Americae septentrionales), ubi viae nivis purgantur, sed non necessario sale vel oeconomia aspersa sunt. Sunt ad optimam ansam refertam nivem et glaciem sine clauorum usu. Alpinae coronae comparati infirmiores proprietates ostendunt in superficiebus humidis et siccis, in viis nostris frequentissimum. Eorum oblatio in mercatu Poloniae valde limitata est et pretia alta sunt.

Ludis strigare, SUV…

Ludit hiems coronas? Nulla quaestio, fere omnes societates fatigant hibernis coronas offerunt pro vehiculis magnis machinarum viribus destinatis. Hoc genus graphio commendari potest pro rectoribus qui saepe in motorways iter faciunt, i.e. iter longum spatium in altum celeritatem.

Domini magnarum SUVs minorem electionem summarum hiemalium habent, sed omnis fere maior opifex fructus ad hoc genus vehiculi specialiter destinatos praebet. Circa expansionem extensionis summus perficientur SUVs, etiam apparuerunt eis summae ludis hiemalibus.

Silica gel, silicone, figura protector

Prima hieme coronas A/T et M/T similes hodie coronas expoliantes. Pugnax calcare cum magnis caudices (saxis) mordere nivem incompletam habuerunt. Subinde lamellas apparuit, i.e. angustae sordes ut tractionem in superficie lubrica emendant et caudices mitiores sunt propter sustentationem melioris viae. Hodierna hiems taedium etiam suum commodum debet in vetus M+S tires specialibus rubbers compositionum cum silica, silicone et additivis secretis ad frictionem in superficie lubrica augendam. Una forma calcationis non sufficit, hiemps moderna graphio est complexio variarum technologiarum quae ad parametros augendos utiles ad ima temperaturas depellendas.

Duo exempla monstrant figuram calcationis ultimam esse regulam ad coronas hiemales eligendas. Tires in Sinis saepe calcationes habent quae spectant minus bonae quam notae institutae, sed notae notarum notarum non congruunt. Ex altera parte, magis magisque omnes tempestates summae cum "aestate" in tritura (eg Michelin Crossclimate) in foro, quod mire bene in hieme praestant. In utroque casu, calcatura composita potior est quam calcatio exemplaris.

Quomodo legere strigare notationibus - 205/55 R16 91H

205 - graphio latum, mm . expressum

55. — fatigant profano : i.e. altitudo expressa in% (hic: LV% latitudinis)

R - radialis strigare

16 - limbi diametri digitis expressi

91 - index onus (hic: 615 kg)

H - index velocitatis (hic: usque ad 210 km / h)

Magnitudo rerum?

Magnitudo summarum hiemalium eadem esse debet ac summae aestivae a fabrica in exemplar nostro car- mae constitutae. Si currus additis rotis instructus cum lineis aestatis profile inferioribus (in margine maiore), tunc cum corona hiemali ad mensuram magnitudinis redire potes. Hoc eo magis rationabilius est si figura summae auxiliorum valde demissa est. Superior profile melius erit hiemem, radiis protegens ab damno foraminum sub nive vel aqua latente, exempli gratia. Sed antequam minore diametri limbo utendo, operam dare debemus ut ea sit magnitudo minima uti possumus. Limitatio est magnitudo discorum cum caliper fracto.

Usus hiemis angustior fatigat quam providetur a fabrica autocinetorum hodie a peritis non commendatur. Haec est, inter alia, connexio cum condicionibus viae in quibus hodie agimus. Summae angustiores unitatem pressionem terrae augebunt, quae tractionem solutam nivem emendabit. Strictior strigare adiuvat tabem evacuandam et aquam, itaque periculum aquaplaning etiam reducitur. Sed hoc quoque significat longiores intervalla fractis in humidis, nive et glacie refertis, quae nostram salutem in typicis conditionibus hiemis reducent.

Quaeris coronas? Check out our store!

index celeritas

Omnes coronae exhibentur varia celeritate rating, inter coronas hiemales. Cogitatione, aequalis vel altior quam maxima celeritas exemplaris nostri, a fabrica autocineto posita. Singula informationes de summae commendatae possunt in vehiculum manuali domini inveniri.

Tires acquirendi cum celeritatis superioris rating aestimatione paulo duriorem tractationem efficere possunt ac consolationem reducere. Tires cum inferiori cursu index oppositum faciet. Emptio vitanda est, licet quaedam sint exceptiones et coronas hiemales includunt. Secundum peritos, licet summas alpinas uti cum indice uno gradu inferiore quam recto, sed ad salutem autocineti, aptam esse debet de hoc facto annotationem (information sticker). Tires nordicae satis demissam habent celeritatem perficiendi (160-190 km/h), pro magnitudine et onere capacitatis, ob consilium et condiciones operandi specificas.

onus index

Aeque est optio eligendi debitis index. Hoc quoque proprie designatur a fabrica vehiculi. In indice inferiori fatigat non utendum est, etiam si capacitas oneris sufficere videtur. Hoc eos laedere potest. Grata est coronas eligere cum indice superiore onus. Electus esse potest, cum strigare datum signum inferiorem non habet, qui exigentiis vehiculi fabricator occurrit.

Labels

Artificia specialia in tires pittacia ponere requiruntur. In unoquoque genere fatigationis (singulis amplitudinis et indicis) tres proprietates probantur: volvens resistentia, distantiam et sonum umidum braking. Quaestio est, quia summae aestates dispositae sunt, et distantiae bracteae temperaturae aestivae probatae sunt, itaque haec figura parum prodest ad fatigationem hiemalem. Titulae facilem faciunt si mitra quieta et frugi sit inspicienda.

Tyro temptationis

Comparatio probationum multum adiuvat cum fatigat eligens ideam tibi dant quomodo exemplar quoddam graphio datum certis conditionibus exercet. Testimenta exercentur in siccis, humidis, nivalibus et glacialibus superficiebus, strepitu, plano, calcare, induere metiuntur. Singuli eventus in experimento diversam habent rationem, et ipsae summae leves differentias in parametris secundum magnitudinem, indicem vel onus facultatem ostendere possunt. Unde et in subsequentibus probat idem ordo exemplorum non semper idem esse. Exspectare ergo debemus probationes summae quantitatis quam quaerimus vel quam proxime ad ipsam, et deinde eventus ex exspectatione nostra explicamus. Sunt rectores quibus solacium activitatis maximi momenti erit, alii ad resistendum volvendum operam dant, et montani mores nivis magis attendere possunt. 

Premium Breeds

Praemia faces (Bridgestone, Continental, Dunlop, Barum, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) dominantur probatae strigare hiemales, vices podium sumentes. Id coniurationis causa non est, sed bene cogitata societates fatigant. Faces mediae et humilis finis eorum notae vilis technologiae utuntur, quae in parametris suarum summarum resultant. Etiamsi calcare figuram identicam cum antiquiori, notam premium intermissam, compositio calcationis significabit vilis strigare non aeque ac prototypum facere. 

Huic regulae quaedam sunt exceptiones. Cum vilem graphiam cum bonis parametris pares quaerimus, perituri non sumus. Aliquando exempla viliora "fricare" in podio test. Sed nullam habent spem adquirendi, quia numquam in aliquo praedicamentorum bono erunt. Hoc est premium ingerere. Attamen, si sciamus quid expectet ex tyro hiemali, facile possumus invenire vilem medium spatium, vel oeconomiam fatigare et laetari cum electione nostra.

Quaeris coronas? Check Pretium nostra!

Vilis, vilis, ex Sinis, retreaded

Ob rationes oeconomicas, multi rectores vilissimas fructus eligunt. Priusquam eas emere volueris, pauca sunt elementa quae scire debes.

Tincturae sic dictae, id est, coronae retractatae. Graviores sunt coronae novae ejusdem magnitudinis, bases diversae utuntur, i.e. fatigat ex diversis artifices, possunt etiam cadaver obsoletum habere, ideo usui intensivo non apti sunt. Damnum harum summarum multo verisimilius est quam novas. Equitare potes, sed suadere difficile est. Vnica utilitas vilis pretii est. Auriga suo periculo emptionem facit. 

Novae coronae e terris Asiaticis (exceptis Corea Meridiana et Iaponia) censentur? Etsi quidam progressus in consilio suo conspicuus est, in causa hiemali fatigat tamen non potest comparari cum oeconomia aliquanto pretiosior (sic dicta budget) fatigat e fabricatoribus Europaeis, notis Polonicis inclusis. Differentiae apparent sicut crescit celeritas. Pauper tractus, inclinatio ad aquaplaning, ac potissimum, multo longiore spatio intermissione permittit vilis Asiae hiemalis fatigat bene operari in urbe, humilis celeritates. In itineribus lubricis, tales summae hiemales meliores sunt quam etiam optimae aestate fatigat. Antequam eas emas, fac ut "e4" notationem habeant, Europaeae approbationis symbolum et 3PMSF signationem in parte.

Summation

Cum coronas hiemales quaerunt, fac 3PMSF notati portant. Hoc erit, ut agimus, hieme expertum fatigamus. Secundo, considera per minimam rim diametri fieri, ut consilium currus permittat. Altus profile defatigare appellationem currus visivae reducet, sed solacium agens auget et signanter periculum damni in rotis ac ipsae summae minuet. Animadvertendum est etiam usum summae arctiores quam commendatae consectarias negativas habere. Tertio, exemplar quaeramus quae exspectationi nostrae hiemis taedet obviae, et tam diversae sunt quam ipsi rectores.