Quomodo onerariis in vertice truncus car
contentus
Cum res graves et multiplices in tecto autocinetorum transportandae statuisset, utile est inspicere in diplomate currus tui ut facultatem deferendi commendatum inveniret. Impedimenta, quam aequaliter fieri possunt, firma et transvehuntur, servata celeritate limitis, in signis viarum positis.
Motoristae saepe tecto vehiculorum personalium utuntur ad varias res magnas gestandas. Sed non quisque cogitat quantum mercium super curru collocari potest. Interim pondus eculei tectum superans commendatur, auriga non solum periculum questus denique ob violationes negotiationis, currum evertit, sed etiam periculum in via gignit pro vita et salute omnium viarum utentium.
Quantum pondus summum eculeum tenere potest?
Capacitas machinarum portandi ab signis internationalibus regitur. Inveniri potest in diplomate currus tui, talis notitia a fabrica notatur. Haec est massa currus cum hominibus in ea et onerata onere. Pro vectoribus carros, denotat usque ad 3,5 talenta commendatur, pro trucks - super 3,5 tons.
Facultas onus etiam a exemplari corporis dependet;
- In sedans, non plus quam 60 kg, portantur supra.
- Pro vectoribus et stationibus plaustra, tectum eculei pondera usque ad 80 kg possunt sustinere.
- Summi truncos minivans, jeeps permittunt te sarcinas ponendas ad 100 kg super eas appendentes.
In vehicula cum eculeo tecto auto-instituto, moles mercium permissarum in tecto ductarum dependet a genere et notis structurae. Si parvis arcubus aerodynamicis instruatur, onerari non potest ultra 50 kg. Aerodynamica amplitudines generis "Atlantis" sustinere possunt usque ad 150 kg.
Utique melius est non plus quam 80 kg super currum portare, cum pondus eculei tecti ratio habeatur, quod ipsum onus adiectum est. Semper autem memini, praeter onus static, unum etiam dynamicum.
Facultatem tecto eculeo onus
Priusquam summum truncum onerant, experientur quot sarcinarum chiliogrammata in tecto currus tui gerere possint. Fac hoc simpliciter mathematice. Ipsam structuram accurate metiuntur et mensuras onerarias portari inveniunt. In Diplomate technico, item "gravis crassa" inveniunt et refrenationem pondus ex hac figura subtrahe, id est, totum pondus cancelli tectum vel trunci, autobox (si inauguratus est). In efficitur magna payload. Solet 100-150 kg.
Commendatur navis dimensionibus
Pondus commendatum pro eculeo palato, dimensiones rerum in eo gestarum determinantur a SDA et Codice offensionum administrativarum, art. 12.21.
Secundum has leges. mercem parametri sequentis parere debet;
- tota latitudo non plus quam 2,55 m;
- ante et post currum, sarcinas non attingit ultra metrum spatium;
- a lateribus non plus quam 0,4 m prominens (mensuratur distantia alvi proximae);
- altitudo una cum machina usque ad 4 metra a superficie viae.
Si certa ratione exceditur;
- nulla ultra 10 cm, mulcta usque ad 1500 rublis imponitur;
- usque ad 20 cm.
- ab 20 ad 50 cm - 5000-10000 rublis;
- plus quam 50 cm - ab 7000 ad 10 rublorum seu iurium privationis ab 000 ad 4 mensium.
Praeter dimensiones permissas regulae sunt ad sarcinas transportandas;
- Onus in tecto ne suspendat, obturans intuitum aurigae, identitatis notas larvas et machinas accendens, vel autocineti stateram perturbare debet.
- Si dimensiones permissae superantur, signum praenuntium "onerarum Oversized" positum est, cum ponderibus a lateribus et tergo instructum.
- Agitatores ad tecta sarcinas secure secure debent.
- Longitudines postico fasciculo ligatae sunt, longi- tudo ultra adfixum non ultra 2 m extendere debet.
Navis oneraria oneraria laminis et ponderibus non instructa est, si altitudo vecturae sarcinarum 4 metrorum altitudinis non excedit, post 2 metra.
Mihi opus est celeritatem modum sequi?
Impedimenta portans super autocinetum exactoris responsabilitatem imponit. Onus in eculeo tecto mutabilitatem afficit et vehiculum tractat. Maxime vero male parta et onera. Noli oblivisci de windage (venti onere) et de manu curruum in via.
Celeritas modus cum tecto eculeo driving
Supervenientes aer fluit cum onere addito in fasteners tenentes onerarias transportatas efficiunt et proinde sarcinas eculei vel cancelli tectorii. Cum in via cum impedimentis in tecto impellunt, aerodynamica corrumpuntur ob auctum in windage. Quanto altior et molior est onus, eo magis resistunt venti et venti, tanto periculosior, quae inaestimabilis est, currus agit, tractatio inclinat.
Cum igitur in tecto agendo onere, suadetur celeritas 100 km/h non excedere, et cum in vices ingredi, ad 20 km/h redigere.
Ante onerant supellex in tecto, integritatem trunci vel cancellos tectorum preme. Idem fit post traditionem bonorum. In via, fasteners (cingulum, vincula) sedantur singulis 2 horis cum viae normali superficie, quavis hora cum bitumine unpaveo vel paupere.
Quae pericula esse AUCTARIUM
Nonnulli aurigae maximam facultatem vehiculorum suorum portandi neglegunt et eam plus quam norma a fabrica fabricata onerant, credentes nihil mali futurum esse et autocinetum obstaturum esse. Ex altera parte, hoc verum est, ut automakers possibilitatem oneris temporalis in suspensione et corporis fabrica ponant.
Noxam obruere periculosum est non solum ex parte damni ad truncum superiorem et tectum. Vehiculorum tractatio afficit. Iter cum excessu maximi ponderis in tortura curruum in bitumine inaequabili, labefecit, foveas parvas ducit ad validam mutationem oneris ad latus, retro vel ante. Transportio autem labitur in altum vel volat in foveam. Excelsa est in eius parte currus casu flipping.
Cum res graves et multiplices in tecto autocinetorum transportandae statuisset, utile est inspicere in diplomate currus tui ut facultatem deferendi commendatum inveniret. Impedimenta, quam aequaliter fieri possunt, firma et transvehuntur, servata celeritate limitis, in signis viarum positis. Cura cum bona ponderosa in summo trunco autocineti transportanda integra autocinetum servabit, et in via utentes sana.
