Quomodo recte remulco autocinetum latis transmissio (variator) et transmissio manualis (mechanica)
contentus
Processus remulco unius currus cum altero admodum implicatus est secundum rectorum signis et normis currentibus servatis, et additae restrictiones a consilio vehiculorum eorumque condicionis technicae imponuntur.
Cum similem casum aliquando ingredi possis, singulis rectoribus necesse est haec omnia indesinenter cognoscere.
Genera vehiculorum remulco
Exoticis omnibus exclusis, tres praecipuae methodi towing distingui possunt, secundum ordinationem nexus mechanicae inter currus.
In flexuosi Crispi
Haec methodus simplicissima est secundum technicorum exsecutionem, sed simul acerrima ingenia aurigarum. In facto, ambo carros unum post alterum movebunt cum distantia formali crassa violatione.
Omnis qui post rotam vehiculi subitis actuariis hoc modo cognoscit, quid simul motus animorum oriatur. Praesertim ut rationabilem celeritatem excedas.
Maximam curam habet cum auriga autocinetorum in fronte. Regula fundamentalis, qua adhaerere debet, est constanter se in loco alieno ponere, prope inopem in altero funiculi fine.
Cavendum est in praeparatione materiae. Funem solum ad foraminibus, hamis vel aliis technis authenticis adjungi debet. Valde optandum est ut elastice extendere et marginem satis oneris habere possit.
Funis fractus verus telum missilis-typus fieri potest, proclivi impedimentum non est, nedum homines. Carabinarii regulares, speciales compedes, sed non fascia vulgaris vel clavis tollitur inserta, certa ligatio erit.
Praecepta sunt ut funem notetur cum vexillis rubris et albis diversae magnitudinis et quantitatis. Malum est aliis conspicuum, et potest aliquis transire vel peius transire inter carros.
Car sedes cingula magnis viribus fieri possunt acerrimae reponendae ad funem, sed haec materia prorsus est condicionis desperationis quae nautis imminet. Etiam hoc in casu, necesse est ut distantiam inter acria normas requirat.
Priusquam incessus, coegi consentire debent de natura significationum et decursionis conditionalis, necnon in exacto motu motus. Naturaliter, etiam in autocineto vitioso, necesse est ut operatio terroris vel notum signum ex statuto mandatorii instituat, fac ut sonus signum operetur et in windshield mundatur.
Scilicet, systema ruptum et gubernaculum operari debet, ignitio in se converti debet et stricte viverra ut rota gubernatricis non claudat. Connexiones removere potes ab ignitionis coil et flexo concitante generantis ut reliquam vim altilium servandi.
Cum diu incessus, fieri potest inter carros in permutando batteria ut eas in statu statuto custodiant, si hoc technice fieri potest.
Non debet mirum venire ad iaculis efficaciam reducere ob cursus otiosum. Tenendum est quod condiciones calefactionis et aeris etiam non operantur. Vectores e cellula a vectore removere necesse est, eos ad currus principales transferre.
Gubernatio machinae principalis duplicem attentionem requirit, tam in terminis technicis quam in officiis. Agere post rotam primi autocineti maxime cautelae debet esse, terrore utere, ne ruat et praevideat alteri car. De curru tuo etiam cogita, traductionem noli onerare et leniter agere.
In rigido Crispi
Haec methodus evacuationis plerumque determinatur malfunction rupti systematis. Prae- cipua postulata non mutant, quaestio tantum distantiae excluditur, quia distantia inter vehicula fixa est.
Agitatio in hac causa est sicut sex usus. Solum sine iaculis et cum massa notabilis, quod plerumque non licet. Hoc elementum est quod omnes limites creat.
Valde inconveniens est magnam differentiam habere in ipso curruum pondere. In eiusmodi adiunctis, necesse est uti fune, ilico dumeta reficiant vel plaustrum stuppae appellant. Praeterea carrorum machinis ad usum virgarum non designantur.
Cum parte loading
Modus adhibetur, cum una tantum axis puppis vehiculi in bono statu est. Vehiculum speciale instructum solum agere ut servatorem potest.
Utilitas erit possibilitas applicationis in glacie, cum omnes alii modi prohibentur aut reprimendi.
A malfunction systematis gubernandi, dumeta, damnum mechanicum in uno axium concessum est. Sed eget machinam elevatio, pullus vel winch, machinam in loco desiderato collocare.
Currus remulco processum
Propria propria habet motus, secundum rationem tradendi currus affecti.
Cum manual tradenda
Nihil speciale in hoc casu requiritur. Vectis calces ponere satis est in neutra positione.
Vehicula pro tota rota pellunt, fac centrum differentiale non impediri.
Cum gearbox automatic cum engine off
Primum opus est te perdiscere cum instructionibus operantibus pro certo curru. Aliquod genera transmissionum latae sententiae remulco sine pensili axis activitate permittunt solum brevissimum spatium.
Nam lubricatio interiorum cistae potest perfici per sentinam vel ab hastili inputo, id est a machina, vel a secundario, id est, sentinam operari potest ex rotatione rotarum. .
Aliquando melius est tela a rotarum activi disiungi, ergo genus gearbox non refert.
Utcumque in gradu 40-50 km / h sunt fines velocitatis, et electrix ad locum neutrum movetur. Si arca non clausus est in uno anniculo.
Cum variator
Features transmissionis variabilis continenter ab arte rotarum remulco disiungendo exigunt. Alioquin movendum erit solum cum machina cursus.
Lector etiam debet esse in positione neutrali, celeritate terminata, ut distantia. Pro magis informationes, placere ad manualem machinam instructam pro limitationibus possibilibus referre.
Omnes variatores diversae sunt et regulae uniformes nullae sunt. Sola res communis est quod tales cippi plus exigunt secundum copiam olei e machinis agitatae sentinae. Sumptus reparationis possibilis multo altior est quam aliqua stuppa plenae oneris servitutis extulit.
Quibus in casibus prohibuit currus remulco?
Sine tactu limites technicos, qui iam memorantur, meminisse possumus exsistentiam Regularum Viae ac praefecti vigilum negotiationis.
- Agitator primi currus saltem per duos annos experientiae habere debet;
- Cars motus participantes manent, ideo omnia documenta, signa et lucendi requisita servantur;
- Agere cum sequor non prohiberi in hac sectione viae;
- Motorcycles praesertim mopedes et birotas non trahunt, sicut et ipsae;
- Unum vehiculum tantum puppibus et massa nulla potest;
- Impossibile est tow in flexibilem Crispi glaciem;
- Gubernaculum et dumeta in ordine bene operando esse debent, alioqui in primo casu et rigidi Crispi in secundo modo onerationis partialis admittitur.
Utcumque, non statim ad occupandas regiones ire debes, sed si omnia bona sunt, melius est sine impedimento, tunc tantum velocitatem auge et carpe viam.
