Quam ad parcum
Raeda minimus ventus decurrere coegi est. Plurimae difficultates cum carro ad frena carro.
Raeda minimus ventus decurrere coegi est. Plurimae difficultates cum carro ad frena carro. 
Retro anno 1993, raedam sensoriis in quibusdam carris offerebantur. In statu tales sensores crees sunt. Negotium sistendi est rectoris monendi ut impedimentum nimis prope adegerit. Sensores plerumque locati sunt in fronte et tergo potiunculis. Emittunt undam ultrasonicam, quae ex obstaculo reflectitur et a sensore capitur. 
Differentia temporis inter emissionem fluctus et reditum in distantiam convertitur. Auriga signis visivis vel audibilibus informatur impedimentum appropinquare vehiculum.
Ita, ratio in usu praesenti in raedam faciliorem reddit. 
per frena. Bosch laborat in fabrica quod mutabit. Ex duobus sensoriis ultrasonicis additis in parte vehiculi collocatis, longitudo spatii raedi metiri potest. Cum vehiculum transierit, ratio longitudinis mensuratae cum reposito vehiculum comparabit et aurigam cum significationibus informabit 
informationem de an raeda apta erit in loco delecto. Ratio ad productionem media MMVI parata erit.
Melior est etiam ratio quae aurigam narrat quam rotam gubernatricem vertere ad parcum cito ac facile. Cogitatus altitudinem (ad frena) delecturum spatii raedam metiet et aurigam in ostentatione decursionis ostendet. 
Haec ratio in MMVII parata esse debet.
Bosch periti operantur etiam in automatis conversione rotae viae currus cum carro sine interventu aurigae, quod etiamnum in arte ficta pellicula videri potest. In Bosch fabrica, ratio electrica gubernandi rotas currus secundum lectiones computatorias vertit, et munus aurigae aptas pedales urgere et phaleris rectis (proferre vel retro). Nondum relatum est, cum artificiosam istam machinam emere poterit, cuius postulatio proculdubio maxima erit.
