Quomodo scintilla obturaculum filum quo vadit determinare?
contentus
Post hunc articulum perlectis, iam multis scintillis obturaculis filis turbetur et quo vadat. Hoc facile intelligat te duce docebit quonam pacto quis cesserit.
In genere, ut scintilla scintilla obturaculum eat ubi, refer ad scintillam obturaculum in manuali manu vehiculi figendi, vel cappam distributoris aperire ad reprimendam rotor distributoris et primam ignitionem terminalem collocandum. Vitalis est cognoscere rectam ignitionem ordinem et directionem rotationis rotoris.
Ibo subtilius in meo articulo infra.
Ubi sunt scintilla fila obturaculum?
Scintilla pluga plerumque in capite cylindrici (iuxta valvae opercula). Aliae extremitates filis distributori cap. In novis carris gyros ignitionis loco distributor cap.
Suntne scintillae fila obturaculum numeratae?
Scintilla fila obturaculum numerata adiuvant uter ubi itum sit, sed hoc non semper accidit, et ordo quo locantur necessario sequentem non est. Alius sensus intelligendi ordo potest esse earum diversarum.
Remanens quae scintilla plug filum vadit quo
Duae sunt modi cognoscendi quae scintillae filum obturaculum it quo it:
Modus I: Check Spark Plug Wiring Diagram
Optime explorare quomodo scintillam obturaculum filum reponere est ad manual vehiculum domini tui referre. Singula manualia scintillam obturaculum in diagrammate includere debet ut exacte ostendat quo filum it quo, i.e., rectae configurationis.
Exemplum scintillae connexionis obturaculum infra ostendetur. Si ad manualem accessum non habes, ne cures. Ostendemus tibi quomodo in summa reprimendum corpus ad omnes nexus scintillas obturaculum filum, quod "pileus distributor" appellatur.
Modus II: cap distributor aperire
Utile erit si distributorem systematis ignitionis in machina cellula (vide imaginem supra).
Cappa distributor est componentium rotundum continens omnes nexus filum obturaculum scintillae. Solet satis est duos ligones cum vertitorio ad operculum aperire. Sub hoc operculo "rotor distributor" videbis.
Rotor rotor distributor cum crankshaft rotatur. Rotor manually rotari potest horologico vel counterclockwise (tantum in una duarum directionum possibilium). Reprehendo utra rotor distributor in carro tuo circumagatur.
Consequatur falsa institutionem scintillae plugs
Scintillae plugas accensae singulatim in ordine praeciso ordine accendi dicuntur.
Si perperam eas inseras, recto ordine non incendent. Proinde machinam in cylindrum misfire. Hoc cibus inustus potest colligere et effluere exhaurit. Conversus catalyticus et quidam sensores sunt maxime obnoxii ad damnum. In summa, scintilla pluga perperam inserta facient machinam misfiring et damnum aliis partibus machinae causabit.
Vice versa, si machinam tuam misfiring, scintillae plugae vel scintillae fila obturaculum abhorrentes significare potuit.
Reprehendo scintilla plugs
Cum scintillam plugs inspecto removeri possunt. Sciens quae scintilla filum obturaculum it ubi manus in his adiunctis venit. Interdum solum scintillam obturaculum vel scintillam obturaculum filum particulare reponere debes, ut quid mutari debeat scire, Gravis est. Hic sunt aliquas cohibetiones quas facere potes:
Exsequens generalem reprehendo
Antequam physicam inspectionem exerceas, scintillam obturaculum filis coniunge et ea munda absterge. Tunc scintillam inspicere plugs in hoc ordine:
- Singillatim intuentes, quaerunt quaecunque secat, urit, aliave signa damni facit.
- Compesce pro corrosione inter scintillam obturaculum, tabernus insulating et coil. (1)
- Perscriptio fontis clips connectens scintillam obturaculum ad distributorem filis.
Reprehendo scintilla plugs in electrica arcing
Priusquam scintillam reprimat obturamenta pro arcu electrico, scito ne fila tangat ne possibilitatem impulsum electricam vitet. (2)
Cum omnibus scintillis plugs in utraque parte, machinam committitur et quaerunt signa quaelibet circa scintillae fila obturaculum arcuandi. Si Leak voltage, sonos quoque strepitando audias.
Repugnantiam faciendi test
Nota. Multimetris opus erit ut resistentiam experiatur et eam iuxta manual currus tui domini tui erigas.
Singulae scintillae filum obturaculum removere et suos fines in multimetri experimento ducit (ut in manuali ordinatur). Scintillam obturaculum filum tuto recludere potes si lectio intra praefinitum range est.
Repositoque scintilla plugs
Cum scintilla plugs reponat, scire debes quomodo eas recte coniungere. Si male factum, machina non incipiet.
Reponere scintillam obturaculum filis singulis ad tempus
Facilis via recta scintillae obturaculum ad fila rectae terminales coniungendi est eas singulatim reponere. Singulari scintilla obturaculum filum remotionis instrumentum uti potes, quod "T-handle" vocatur (vide infra picturam).
Si aliqua de causa id fieri non potest, primum wiring terminatio determinare debes, qualem machinam habes, cognosce rectam ignitionem ordinem eius, et utrum rotor clockwise vel counterclockwise circumagatur.
Reperio primo accendi terminales
Utile erit si primam terminalem incendii inveneris. Intus distributor, fines quattuor scintillarum plugarum cum quattuor terminalibus connexas videbis. Cum quavis fortuna, scintilla prima obturaculum iam numero signabitur 1. Hoc filum primo cylindrici iungitur.
In machina typica 4-cylindrici, cylindrici 1 ad 4, numerari possunt, et prima verisimiliter ad frontem machinae propius.
Scintilla affigere obturaculum filis
Postquam scintillam primam obturaculum ad primum cylindrici filum coniunxisti, necesse erit reliquas scintillae fila obturaculum in recto accendi ordine coniungere.
Rotor distributor gyrari potes videre quo quaeque scintilla filum obturaculum it. Vel horologico vel counterclockwise (uno tantum directione). Secunda terminatio coniungetur ad obturaculum scintillae secundae donec perveneris ad quartam scintillam obturaculum. Vide infra exemplum.
Dirigentes ordinem
Prout in vehiculo tuo, ordo operandi in tabula infra ostendetur. Profecto, manuale pro vehiculo tuo reprehendo. Hanc informationem tantum considera ut possibilitas.
| genus engine est scriptor | Dirigentes ordinem |
| Inline 3-cylindrici engine | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Inline 4-cylindrici engine | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Inline 5-cylindrici engine | 1-2-4-5 |
| Inline 6-cylindrici engine | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-cylindricum V6 engine | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-cylindricum V8 engine | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Exemplum de 4-cylindrici engine
Si habes machinam 4-cylindrici, ordo ignitionis vexillum 1-3-4-2 erit, et prima ignitio terminatio (#1) primo cylindrici coniungetur. Postquam rotor distributor semel (clockwise vel counterclockwise, sed non utrumque) convertens, tunc terminatio erit #3, qui tertio cylindrico coniungi debet. Hoc iterum faciens, proximus erit #4 et ultimus erit #2.
Vide infra de nostris articulis.
- Quomodo experiretur scintillam obturaculum cum multimeter?
- Quam ad reprehendo omnis ignitionis coil, cum sit multimeter
- Quomodo ne scintilla fila obturaculum
suasiones
(1) Corrosio - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) Incursu electrica - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
