Holden's Errores vitantes: Quomodo Toyota successus actu adiuvat GWM, Isuzu, Kia, MG et alii vigent in Australia, et cur notam curare debet | Sententia
Toyotas sicut RAV4, Yaris et HiLux experti sunt pretio substantiali nuper surgit, multos emptores ad alias notas agitans.
Quid GWM (pro motores magni Muri qui Haval etiam includit), Isuzu, Kia et MG commune habent?
Omnes duplices- et etiam triplicem digitum recipis incrementum in Sales Australiae super annum praeteriti sunt, omnesque partim propter hiatum magnum foramen relictum in foro ob inexorabilem iter mercatum Toyota ex pretio quasi constanti oritur.
Etiam aliae notae sicut Alpinae, Aston Martin, Bentley, Genesis, Jeep, LDV, McLaren, Peugeot, Skoda et SsangYong etiam exposita hefty cento quaestus 2020 comparati sunt.
Tamen, numeri actuales eorum comparative parvi adhuc manent, cum GWM, Isuzu, Kia et MG omnes venditionesque auctae per summas quinque figurae viderunt.
MG ab 15,253 ad 39,025 adnotationes in spatio 12 mensium abiit, repraesentans ortum 156 centesimas. Saltatio Isuzu ab 22,111 ad 35,735 venditio super idem tempus est 61.6 centesimae vitae et numeri Kia ab iam sano 56,076 ad 67,964 ad 21.2 centesimae aucti sunt. Sed stella est GWM, eruca ab unitatibus tantum 5235 in 2020 ad 18,384, spectaculi 251.2 centesimae vincunt.
Effectus significat hae notae novae maiores histriones in urbe pro 2022, tum illae quae aliae magni amet nisl ut Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan et Volkswagen opus valde observant.
Ita, quam exacte Toyota adiuvit GWM, Isuzu, Kia et MG gratiam apud Australian novos currus emptores inveniunt?
Responsum perplexum est, quod postulatio globalis massivarum cum moras productionis ob quaestiones pandemicos relatas instructas significavit, exspectationes indices multis exemplaribus elidi, ad menses extremos (nisi annos in aliquibus casibus, ut certas RAV4s et RAV300s; LandCruiser XNUMX Series).
Essentialiter tamen descendit ad nostrum diuturnum numerum unus carfactorius, ut videtur, se semoto a pluribus Australianis pungens, quam umquam ante in praesentia comitatus 63 annorum in hac regione — saltem coram multis consumers. praesertim cum huius decennii initium.
Reapse iam exposuimus cars Toyota Prius plerumque hodie magis parabilis sunt quam aliquando inflatio facta est quam ullo tempore in historia notae in Australia. Sed, cum ad dollaria et centra venit, aemuli ut GWM, Isuzu, Kia et MG praemia vere metent, praebendo exempla cum substantiali parte inferiores pretia incipiens et apparatum superiorum graduum. Et ementes suffragia cum pedibus suis.
Intueamur exemplum Toyota Yaris.
Anno 2019, basis indice pretium ascensionis ab $15,390 ante in via gratuita incepit; hodie successor ille currus (dramatice omnibus fere modis) nunc est Ascensus Sportus e $23,740. E contra, MG3 Core ab $16,990 remoto maxime anno proximo distraxit. Minime miror posteritatem prioris venditionis portionis prioris ducis 13,774 ad 4495 augentis.
Eadem ratio est cum RAV4 Toyota scriptori - 2021 exemplar optimum-venditionis non-dolorum in Australia. Anno 2019, apertor GX ab $30,640 incohavit, hodie tamen usque ad $34,300. si velitis et patienter sustinetis. Interea novus-pro-2021 Haval H6 pugnam init ab $31,990-expellere. Consequuntur? H6 vidit spicam spicam notabilem 280 centesimae anno superiore, cum RAV4 adnotationes 7.2 centesimae laberentur.
Tertium exemplum est HiLux vagum, segmentum perennis movens et movens, quod acriter certatum est in recentibus temporibus ab omnibus angulis obvium, et non solum ab hoste tradito, Ford Ranger. Praefectus praetoriae $64,490 ante in via sumptus in MMXIX sed $2019 hodie contra aestus Isuzu D-Max X-Terrain $70,750 pretium tag. Consequuntur? Venditio eius facta est 65,900 centesimae anno 74, modestae 2021 centesimae comparatae.
Haec tria tantum exempla demonstrant cur aliqui Australiani a Toyota ad notas parabiles recentioribus temporibus deviant, fidem habentes in quibusdam casibus duplicato-digiti pretio vexatam, et in difficillimis circumstantiis tabernus.
Hoc non potest esse nimium quaestionis Toyota in praesenti - 2021 mercatus eius participes 22.3 centesimae plus quam dupla quae secundi positi 9.6 centesimae Mazdae est - sed in toto anno ante centesimae descendit. et hoc sit causa sollicitudinis si perseveret ad longum tempus vergit.
Accedit, Toyota transiens in magno pretio hikes ad consumers in temporibus divulgatis laboris frigoris videri potest, praesertim cum unus manens inter societates mundi locupletissimas. Revera, anno 2021, Toyota prope $60 miliardis USD aestimatus est ($84 miliardis AUD), eam primo loco posuit sicut carissimus ditissimus in terra, ante Mercedes-Benz et Tesla.
Factor in dimissione Holden anno 2020 – unum tempus symbolum superbiae Australiae et identitatis culturalis quod multi post suam immoderatam executionem a Motoribus Generalibus pergunt dolere – et manifestum est notas GWM, Isuzu, Kia et MG inesse. sedes calida incipit novas diuturnas relationes cum locali consumers vultus etiam frangere.
Si quid historia docuit, imperia lauro non nituntur. Holden mandavit 50 centesimae omnium venditarum carrum recentium in annis 1950 et dominatio eius inexpugnabilis visa est tam sero quam "80s" (et iterum breviter in "90s" et "00s diluculo). Tamen, sicut ubique consumptores, Australian emptores ambulant si se sentiunt se posse aliunde melius agere.
Iam accidit, et cum impetu suo celerius gradum facit, faces sicut GWM, Isuzu, Kia, MG et alii Toyota gratias habent.
