Quomodo accidentia vitare in principio hiemis
Tempus anni maximum tempus intercidit, praesertim cum autumnus in hiemem vertitur. Inde est quod verisimilitudo comparandi in accidens acrius augetur, etiam si non tuo vitio.
AESTAS FLIGHTS
Finis autumni et initium hiemis tempus utilissimum est iis qui carros suos placide ac tuto pellere intendunt usque ad ver. Primum gelu diu est quod plerique "gubernatores" qui vias difficiliores condiciones reficere nesciunt sine autocineto manent. Maxime inaestimabile periculum in via hiemis ineunte ii sunt qui trahere volunt ad extremum cum mutatione globulorum. Hi fere magna subito hiemps venit. Et gelu "subito" X gradus ponitur, et quidam hostes "ex insperato" in nix vertunt. Tales rectores videntur ignorare Centrum Hydrometeorologicum existentiam, eorumque sensum communem ac sui conservationis instinctum, ut videtur, atrophos habuisse.
Imprimis ingratum est quod cum tali charactere usquam congressus esse potest — tam in via quam in urbe jam mercatus. Sensus ineffabilis, cum stantem in luce negotiationis, speculum spectas in tergo visum et celerem aditum per trajectoriam iam ballisticam, exempli gratia, Zhiguli "classicam" observas. Duobus secundis, ictus, et iter peractum est - incipit trahere ab exspectatione inspectoris mercatoris et casus adnotationem. Nec minus periculosum obiter, non solum carri in rotis aestivis, sed etiam "oeconomici" in omni tempore sunt. Multum in his praecipue acquiruntur variae rotae "jeeps". Accessus: "Quid opus est hiems fatigat cum omnia rota coegi" misit multos dominos superbi UAZ Patriot, Toyota Terram Cruizer et alios Mitsubishi L200s ad fossam.
OPTIME INIMICUS BONORUM
Nee minus in confinio autumni et hiemis periculosum, inopinabile et sua providentia. Praesertim si, gelidis in viis tutius sequendo, Stultas optas coronas. Solet ipsa gelu primis ingentem exagitat moles languentibus tabernis. Et post biduum, hiemps marcescit et debilis plus pluvie temporis oritur in longum tempus. Haec ubi clavi vertunt in verum proditores. Currus clavatis fatigat in udo pavimento retardat ingenue deteriores quam in non-clavatis. Fere eadem ac Velcro in levi glaciali - tarditas est, sed plane non ut aestates in iisdem conditionibus.
Si non paratus es hanc circumstantiam in communi incessu rationem accipere, melius est iocum ponere - ante impetum normalis hiems cum suis nivibus, gelu et pruina. Praeterea satis sunt homines sicut tu in via "obstricti".
Additum "mirum" pro rectoribus cum stylo aestatis insanabili incessus est nix et glacialis inguis in pavimento quae post pluvias graves apparent. Amateur "Schumachers" hoc phaenomenon naturae non attendunt, cum ex consuetudine inter vicos negotiationis acriter decurrere. Quam ob rem praeclare gestantur in partibus vestigii nivei, et postea "pilae" volant - quaedam in fossam, aliae in amni vicinum, quaedam in insequentem venellam.
CAECUS CONGRESSUS
Alia res ingrata est, quod primo autumno et hieme nigrescit. Principio frigoris plerumque extra tabidum est. Visibilitas valde imminuta est. Et pro rectoribus, qui nondum vere adaptantur ad fere assidue incessus nocturnos, vel cadit visio peripherica, vel aliquid aliud. Sed non animadvertentes capita currus intersecantis in intersectione, exempli gratia, fit fere norma. Pedestres hoc tempore, praesertim cum nix nondum vere posita est, difficilior fit animadversio. Nihil videtur cogere ut elementa in vestibus suis deferant. Cum circumfluentia ad ultimum merguntur, ac repente in lucem prosiliunt in capita vestra. Viae autem hoc tempore ab uligine et "pedestres", sicut vermiculi in pluvia, per bitumen viae ire malunt. Et si talem hominem etiam extra transitum pedestrem everteret, multum negotii pro tunc paucis mensibus (saltem) praestatur. Ita, ad tempus impositio autocinetorum optima est via ad vitandum congressum in via cum "caeco" exactore commilitone vel "formato" funesta pedestri.
