Quomodo uti autostick?

Autostick dat transmissionem automatice coegi sensum car transmissionis manualis. Hoc permittit aurigam ad upshift et downshift pro addita potestate.

Vehicula cum transmissione vexillum (manuale) nunc faciunt solum 1 in 10 novis vehiculis productis. Haec mutatio maior est ex cum dimidia fere parte autocinetorum in via vexillum gearbox instructa sunt. Currum agitans cum vexillo vel transmissione manuali praebet magis sporty agitator-focused sentiunt, sed recentiores nuntii efficiunt ut efficientes et responsuri sicut carros vexillum minus quaesitum.

Multis vehiculis autocinetis, necessitas interventus exactoris adhuc cum autostick occurrit. Saepe cogitatur de transmissione vexilli inepta, transmissio autostick automatic permittit aurigam eligere cum transmissio upshifts et downshifts cum extra imperium indigent. Reliquum tempus, autocinetum ut machina ordinaria agi potest.

Hic est quomodo autostick ad mutationem ac declivem in plerisque vehiculis uti.

Pars I de III: Admitte AutoStick

Priusquam anniculos cum autostick transferre potes, modum autostick inire debes.

Gradus 1. Locate Autostick in vecte trabea.. Scire potes ubi sit per plus/minus (+/-) in ea.

Non omnes cars Autostick habent. Si in switch +/- non habes, transmissio hunc modum non habere potest.

• Cautus esto: Nonnulli currus cum shifter strut etiam in strut vecte +/- Autostick notatum habent. Adhibetur eodem modo quo transibit consolatorium, nisi pro impellendo puga vecte movendi.

Si pluma autostick invenire non potes, roga manuale usorem referre vel auxilium fabricantis invenire ubi id invenias.

Gradus 2. Flectendum tradendae ad Autostick modus.. Adhibe primum fregit, deinde derivare ad propellendum, deinde vectem trabeam ad positionem autostick.

Autostick tantum operatur in Coegi, non inversa, et nulla fere pars neutra in autostick est.

• munera: Omnem motum in autostick mode eadem cura tracta cum tua vehiculum in calces pellere volueris.

Autostick saepissime ad sinistram vel dextram sedis activitatis in migratione tua collocatur et simpliciter leniter in eam partem trahi debet semel in motu shifter.

Quaedam notae sunt etiam sub calces eiecti directe et simpliciter opus est ut retro post coegi retractentur.

Gradus III, Exit Autostick. Cum usus es autostick, simpliciter vectis trabea in locum coegi tergum trahere potes et transmissio iterum tamquam plene automatic operabitur.

Pars II de III: Upshifting cum Autostick

Cum es in autostick, aura fit mobilis. Hic quam id facere.

Gradus 1: Si distrahis, autostick tua movebit in primas calces.. Potes hoc dicere ex botro instrumenti.

Ubi normaliter vis "D" pro coegi, videbis "D" significans primum phalangium modi Autostick.

Gradus II: Accelerate a stop. Videbis machinam revs altiorem normalem quam accelerare dum exspectat mutationem calces.

Gradus 3: Cum ad 2,500-3,000 rpm tangas vectem trabeam versus plus signum (+)..

Hoc narrat transmissionem transferre ad calces superiores proximos.

Si vis magis infensi depellere, augere potes celeritatem machinae antequam ad proximam calcem moveatur.

• monitumNe reve machinam antea rubram notam, alioquin grave damnum machinae inveniatur.

Gradus 4: in alios anni eodem modo derivare.. In inferioribus RPMs transferre potes, cum in superioribus annis es.

Nonnulli currus cum autostick habent quattuor anni, et quidam sex vel plures habent.

Si nescis quot annos habes, tangendo vectem in + directione pluries invenire potes dum in via agentem. Cum numerus non augetur, hic numerus transit habes.

Multi artifices diversis versionibus autostick in suis vehiculis utuntur. In nonnullis exemplaribus, transmissio automatice excitabit si vectem trabeam nimis diu non urgeas cum in redline es. Aliquot currus hoc praesidium habent, sed non omnes. Noli in hoc pluma confidere ne machinam machinae tuae damni faciat.

Pars III de III, Downshifting cum Autostick

Cum Autostick uteris, tandem habebis retardare. Hic est quomodo autostick uteretur tarditate.

Gradus 1: Cum Autostick in, incipit braking.. Processus idem est, sive fracturam adhibeas, sive celeritatem inferiorem volvas.

Cum celeritas tua incidit, fac tuum RPMs.

Gradus 2: Cum tua RPM guttae ad 1,200-1,500, transitum ad locum minus movent.. Celeritas machinae augebit et in vehiculis nonnullis levem salebra cum versis annis sentis sentias.

Nunc in calces inferiore es.

• Cautus esto: Pleraque autostick nuntii tantum deminutionem erunt cum tuta tradenda sunt. Hoc impediet downshifting quod RPM ad zonam periculi perveniat.

Gradus III, Downshift ad remulco vel levato onus in engine. Autostick typice adhibetur cum in montibus et vallibus adigendo accentus in tradendo et machinando redigendi.

Humilis anni versantur ad machinam braking in arduo descensu, et augere torquem et onus minuere in arduis collibus machinam.

Cum autostick uteris, transmissio tua non laborat ad suam maximam efficientiam. Optima parsimonia cibus et potestas altiore obtinetur cum tua transmissio in plena calces coegi est. Nihilominus, Autostick locum habet, praebens sporty, iocum experientiam ac magis imperium in agros asperos.