Quomodo pellere hieme? Ars et tips pro incipientibus
Hiems semper inopinato venit. Officia urbana plenam promptitudinem ad frigora et nives referunt, sed nihilominus unum mane excitamus et intellegamus vias, ut mos est, nive tectas esse et difficile erit ad operandum vehi. Talibus momentis est ut omnes artes hieme incessus meminerit.
Primum est curare recte pulsis loco. Oblivisci circa relaxationem aestivam, post rotam sedere debes ita ut semper in condicionibus temporariis paratus sis. Rota gubernacula non addito fulcimento, totum corporis pondus in throno cadet, manus tuas in parte superiore rotae gubernantis pone. Caput non indiget iugo ad latus, retro vel ante, collum rectum custodiat - hoc loco condiciones ideales ad stateram organa creata sunt.
Sedem capitisque vincula compone ut pondus corporis in eventu novissimi ictum ferre possint. Noli oblivisci de sede cingula.
Etiam sit amet discere submoueri recte. Si in sicco vestigio etiam incipientes difficultates non habent cum hoc, tunc in illis momentis cum via magis spectat ut figuram skating rink, etiam experti agitatores skid et "glacies sicca" diu, in talibus momentis currus movere potest. alicubi, sed modo non deinceps.
Periti monent inter initia ut artem adhibeant impulsum paulatim augendi. Lux lapsus proderit - calcata nivis purgabit. Tarde deprimendo defessa, transferre ad primum calces, currus movere debet, non necesse est acriter instare gas, hoc ad slippage. Si urgeas in gas et currus lapsus est, tunc opus est tardus, rotae tardius nent et concurritur cum superficies via occurrat.
In tergo-rotae vehiculis eiectis, fregit raeda dimidia applicari potest ante depellendam et statim emissa quam primum vehiculum movere incipit.
Quod facere non potes, gas presse per totam viam et acriter eamus, tam acerrimae iactationes nihil proficient, et calcatio foramina tantum nivis et luto plusculum fiet. Tensionem paulatim auge. Si currus adhuc labatur, noli oblivisci arenam - infunde sub rotarum activitate. Utere acceleratione technicae artis ad solvendum gas.
Braking in lubrico difficultates semper exhibet ac saepenumero casus ac concursus cum peditibus infert. In condicionibus subitis, iaculis pure automatice applicamus, sed in glacie nullo casu hoc fieri debet, quia rotae praecluduntur et currus ob inertiam portat, et in via lubrica, spatium braking pluries auget.
Monentur pros machinam frangere, id est, depressa defessa, pedali gasi pedem aufer. Rotae non abrupte claudunt, sed gradatim. Eadem fere opera principia et systematis anti- cincinnis braking ABS. Sed necesse est ut prius machinam frangere incipias, quia abrupte cessare non faciet.
Pulsus braking etiam adhibetur, si auriga fracturam acrius urget, et in brevibus pulsibus - paucae clicks per secundam, et primum pulsum magni momenti est, quod egritudo adiuvabit quam lubrica sit litura. Impulsu fractis, declivis velox uti potes. Coegi periti uti possunt methodo simul instantis gasi et pedalorum fregerunt, id est, pedali gasi sine solvendo, pedem sinistrum ad fractum movere debes, pressio levis, sed satis acuta. Hoc pacto rotae non omnino impediunt.
Cum machinam frangis, recassing efficax est ante commutationes ad inferiores anniculos: nos emittere gas - exprimimus defessa - salire ad calces inferiores - nos acriter urgemus gas ad celeritatem maximam et dimittemus.
Efficacia huius methodi explicatur ex eo quod, cum retardatio, currus leniter sistet et periculum immoderatae labiorum decrescet.
Agunt nivis crinita viae urbisque etiam difficultatibus. Ut pauciora habeas problemata, debes per semitam communem movere. Oculum servare debes in via et casus vitare, cum rotae sinistrae inpellunt, verbi gratia, per coitum bene calcatum, et concursas nives cum rotis dextris tuis. Quam ob rem, 180 skid of a nivis aut fossae introitus fieri potest.
Praecipua regula est ad distantiam servare, semper te parari oportet, quod ante vel post pugnandi rectores regere non poteris. Valde cauti sumus in sectionibus.
Si iter novas nives imponere debes, praesertim si in navale vel locum vertere quaeres, primum fac opus esse ut nullae stipites, foramina et cloacas manos sub nive apertas sint.
Si impedimenta videris in forma nivis, drifts, passim salebras impositos, necesse est ut per eas aequaliter et humilis celeritate ejicere debeas. Memini trulla hieme, quod saepe laborare, praesertim mane, effodere currum.
Valde periculosum phaenomenon in viis glacialibus - LABOR.
Ut ex ea, rota gubernantis vertere debes in directione skid, vis centrifuga currus ad priorem statum suum per inertiam redibit, et dum lapsus exit, rota gubernatrix in contrariam partem vertitur. . In ante-rota currus pellere, cum lapsus est, debes ingredi in gas, et in tergo-rotae coegi, e contra acceleratorem pedalem dimitte.
Ut videre potes, variae condiciones hiemem fieri possunt, ita professionales incipientes monent ut hoc tempore anni iter abstinuerint.
Video hyeme pulsis apicibus.
In hoc video videbis quomodo hiemis tempore per kale moveatur.
Recte hieme fregerunt.
Video quid opus sit in curru hieme.
... loading
