Quomodo oeconomice expellas et escas serves

Cibus prices sunt sicut adductius. Cum ascenderint, tunc descendent. Attamen eorum pretium in comparatione nostra salaria altum est, et leges adoptatae Unionis Sovieticae occidentalis, aka UE, non adiuvat. Ego vatem non sum, sed non video possibilitatem significandi pretia reductionum in futurum, sicut hoc est optimum principium rei publicae gazae et, immo praecon- ditionem continuae plus minusve tardioris pretii incrementi. Ideo apicibus utiles aliquot paravi, ut paucas deciliteras, et interdum literas, ad conservandum domum vel oeconomiam corporatam. Spero consilium meum etiam eco-amicis rectoribus placere. Ad redigendum CO *₂ incipere possis.

Ex parte physica, logicum est quod machina, cum ad inferiores revs currit, minus habet consumptionem cibus. In praxi, hoc significat te tantum crank machinam in singulis armis, quantum necesse est, et quamprimum in superiora arma transfer. Singula ad singulas machinas est, et species escae etiam magni momenti partes agit. Typice, Diesel machinae in minore velocitate quam machinas gasolina agunt. Optima celeritas est generalissima in terminis consumptionis: pro machinis pellentesque (1800-2600 rpm) et tormentis gasolini (2000-3500 rpm). Post profectionem, quam maxime in supremis calces viae expellere conantur et acceleratorem pedalem (populi acceleratoris pedali) tantum quantum necesse est deprimunt. Extrema vero vitare. Agens machinam ad nimiam celeritatem, cum iam coeperis operationem inaequalem sentire, oeconomiam cibus praebet, sed tormentum improportionaliter onerat, praesertim crank mechanismum et rotam volantem. Noli currere machinam frigidam, quia non solum minuet vitam machinam, sed erit consummatio altissima. Observe optimam celeritatem, i.e. non nimis humilis et non nimis celeriter, exempli gratia, cum accelerans ab 130 km / h ad 160 km / h, interdum consumptio ad 3 liters augetur. Ne in felis omnino premunt. De tribus partibus in summa, et eundem effectum consequeris. Consummatio est saltem tertia inferioris quam plena conculcatione.

Egregius adiutor ad incessus oeconomicos, si raeda una instructa est, computatorium in tabula est, in quo monitor immediatam, medium et diuturnum consummationem potes. Si scis te stare plusquam minutam, machinam averte. Singulis decem minutis machina exsorbet circiter 2-3 dcl fuel. Valet avertere machinam, verbi causa, ante claustra ferriviaria.

Si satis temporis ad retardandum est, valet machinam frangere. In hoc casu, cars aute producti nulla consummatio habent.

Consummatio notabilis in consumptionem causari potest ex nimio usu aeris Conditioner. Ascendere potest ad plures liters centum chiliometrorum. Ergo, aestate intempesta, melius est primum currus ventilare et deinde in aerem Conditioner converti. Consummationem escarum humilis etiam consequi potes per filtra aeris regulariter inhibendo et coronas proprie inflatas. Omne extra libram quam in raeda tua impulisti, consumptio etiam esca tua afficit. Quanquam haec parva tantum recipis, qua minus egestionem habes, in fine solvit. Fere omne 100 kg mercium consumptionem auget circiter 0,3-0,5 l / 100 km. Naturaliter "merces" etiam turbam humanam significat, ne obliviscaris, exempli gratia, "hortus" vel tabellarius in tecto. Etsi non plenus, cibus a piscina ad 2 sextarios / 100 km ob resistentiam aeri removet. Accessiones aerodynamicae non-originales, fenestra aperta vel semicintia supra rotas etiam consumptionem augent. Vice versa, si rotas stannum non habes, schedae metallicae cum ansis ornabis.

Regula fundamentalis pollicis cum lux negotiationis appropinquans est cum viridi et rubeo sunt. Conare aestimare distantiam et tempus percurrit lux. Accommodare igitur celeritatem. Prodest etiam, si sic dictae fugae initium (super adventu, lumen mutat colorem a rubro in viridem). Haec consummatio alta eliminat cum proficiscens.

Item considera oleum ius eligendi. Dum syntheticum oleum 0W-40 lubricat machinam regulariter interiectis brevibus secundis, cum oleum minerale classicum 15W-40 hoc tempore pluries crescit. Eodem tempore consummatio crescit. Attamen si notam et qualitatem filli olei mutaveris, officinam specialem consulas, ut non omne oleum ad vehiculum tuum aptum sit, et in quibusdam machinis laedantur.

Itaque pauca summatim elementa praecipua circa ea quae fieri debent ad cibi consummationem minuendam;