Quam ad Diagnose Your vehiculum est Aeris condicionibus System

Numquam tempus bonum est cum operatur aer Conditioner in autocineto, sed plerumque fit in altitudine aestatis. Si vestri caeli condiciones ratio ab opere vel ab opere destiterat Northmanni, vos es experiendo ...

Numquam tempus bonum est cum operatur aer Conditioner in autocineto, sed plerumque fit in altitudine aestatis. Si ratio aeris conditionis vel laborare desiit vel in opere normali consistit, invenisti te ipsum currus agitare cum fenestris deorsum, quod non multum levamen est cum extra calidum est. Cum aliqua scientia quomodo operante aere currus tui operatur, adiuvare potes rationem tuam recipere sursum et currere.

Pars prima partis 1: Generalis notitiae de systematis caeli condicionibus eiusque componentibus

Tua currus caeli condiciones systematis tantum facit ut leo vel domus aer Conditioner. Propositum systematis est removere aerem calidum ab interiori vehiculo tuo. Constat ex sequentibus componentibus;

Component 1: Compressor. Compressor ordinatur ad pressionem aeris in systematis conditionis augendam et in refrigerando laborant. Sita est in fronte machinae et in balteo ferebantur principale.

Component 2: Capacitor. Condenser ante radiatorem sita est et calori refrigeranti removendus inservit.

Component 3: Evaporator. Evaporator intra ashboardday currus sita est et ab interiore autocineto adhibita est ad hauriendum calorem.

Pars IV: Mensurae fabrica. Notum est ut tubus coniecturae vel valvae expansionis vel sub ashboardday vel sub cucullo iuxta murum incendium collocari possunt. Propositum est pressionem in aere conditionem systematis mutare ab alto pressione ad depressionem pressionis.

Pars V: Hoses seu lineae. Constant ex metallo et Flexilis limbis ad refrigerandum copiam.

Component 6: Refrigerant. Pro regula omnia moderna systemata refrigerantia R-134A continent. Comparari potest sine praescriptione in summa autocinetorum partium. Maiores currus cum refrigerantibus R-12 aedificatae sunt, quae iam non est usus, quia magnam vim compositionum continet, quae stratum ozonum deplent. Si licentiati et certificati, adhuc unum mercari potes, cum plerique volunt hanc rationem ad recentiorem R-134A refrigerandum upgrade.

Dum hae principales partes sunt systematis caeli conditionis, sunt plures circuitus electricae in autocineto tuo, qui id munus facere sinunt, necnon systema ashboardday, quod multas portas continet, quae intra ashboardday movent, quae efficientiam afficere possunt. Infra sunt frequentissimae causae pauperum condiciones effectus aeris et gradus in via commode redire potes.

Cum aliquem victum in systemate caeli condicionibus faciendo, instrumenta propria habere debes et ea diligenter adhibita.

Ratio I: Princeps sanguinem pressura. Systema condiciones aeris magnis pressionibus refrigerantibus impletur et in super 200 psi operari potest, quod periculosum esse potest.

Ratio II: caliditas. Partes systematis AC systematis super 150 gradus Fahrenheit attingere possunt, ut diligentius in contactum cum partibus systematis venire possit.

Ratio III, movere partes. Partes mobiles sub cucullo vigilare debes dum machina currit. Omnia vasa vestimentorum firmiter infigi debent.

materiae opus

• A/C multiplex Cange Set
• caestus
• refrigeration
• tutela specula

• rota pads

• monitumNusquam addam aliud quam refrigerandi commendationem ad systema A/C.

• monitum: Semper in tuto goggles cum ratio aliqua pressurized operandi.

• monitum: Nunquam pressionis nite- ratur dum ratio currit.

Pars 3 of 9: euismod Check

Gradus I: Park tuos currus in plano..

Gradus 2: Instrue rotam chocks circum rotam tergo in latere aurigae..

Gradus I: aperire cucullo.

Gradus I: Reperio in A / C Compressor.

• munera: Compressor erit versus frontem inscendit machinae et eicitur balteo machinis. lampadio egere debes ut eam viderem. Haec una ex maximis machinationibus in systematis defessa separatam in fronte compressoris habet. Etiam duae lineae cum eo connexae erunt. Si molestum inveniendo eam, machinam incipe et averte aer Conditioner. Compressor trochleae rotabitur cum balteo, sed videas frontem compressoris defessa stare esse.
  
  

Gradus I: Turn in AC. Convertere in aerem conditionem in autocineto et vide an defessa qui in stationariis versatur esse consuevit.

Gradus VI. Verte ventilabrum ad medium gradum.. Si compressor defessa congressus est, redi ad intus vehiculum et pone velocitatem ventilabrum ad medium.

Gradus IV: Reprehendo caeli temperatus. Reprehendo si temperatura caeli ab praecipuis spiraculis venientibus humilis est.

Lege partes infra, ut diversas conditiones quas videas intelligas;

• Nullus aerem egrediens spiramenta
• Compressor defessa non opus
• Defessa proelium sed aer non est frigus
• Ratio vacua in refrigerantibus
• Humilis refrigerandi ratio

Pars IV de IX: Aeris non veniet de ashboardday spiramenta

Cum primum perceptum faciendo, si aer e centro spiracula in ashboardday non venit, vel si aer ex mali spiraculis venit (ut area spiramenta vel ventosas ventosas) problema habes cum systematis climatis interioris.

• Problemata airfluvia causari possunt ab aliquo problema motore ventilabro ad quaestiones electrica vel moduli defectus. Hoc separatim dignoscendum est.

Pars V de IX: Compressor Clutch non congredi

Lacessit pluribus de causis deficere potest, communissimum esse humilem in systematis gradus coolant, sed etiam problema electricum esse potuit.

Ratio I: Tensio. Lassa intentione non praebetur cum aer Conditioner vertitur ob ambitum apertum in ambitu electrica.

Ratio II: Pressio switch. Aer condicio pressionis transitum potest ambitum frangere si pressiones certae non convenerunt vel si transitum vitiosum est.

Ratio III, initus quaestio. Recentiores systemata computatralia moderata sunt et variis aliis initibus, inclusa autocinetis temperaturis interioribus et exterioribus, moderata sunt, ut determinaret num compressor in verteretur.

Determinare si refrigerandi ratio.

Gradus I: Illuminationes engine.

Gradus III: Instrue sensoriis. coniecturam inaugurare constitue, collocare partem altam et infimam celerem connectorum.

• muneraLocus eorum in diversis vehiculis variat, sed in pluribus invenies latus inferiorem in latere transeunte in sinu machinae et in parte superiore in fronte. Opportunitates aliter ampliantur ut sensorem inauguratum retrorsum instituere non poteris.
  
  

Gradus III, Vide Pressura Gauges.

• monitumNe premendo premendo, idoneus est, si refrigerandi causa exeat. Periculosum est et refrigerantem in atmosphaeram releasing illegal.

• Si nulla lectio est, magnam rimam habes.

• Si pressio est, sed lectio infra 50 psi est, ratio humilis est et iustus postulo ut recharged.

• Si lectio supra 50 psi est et compressor se non convertit, quaestio vel in compressore vel in systemate electrica dignosci debet.

Parte VI de IX: Clutch proelium sed aer non est frigidus

Gradus I: Illuminationes engine et niteremur sensorem ornamentum.

Gradus II: Sileo machinam et conversus in aere Conditioner..

Gradus III, Watch Your Pressura Lectiones.

• Quamvis ratio condicionis utriusque aeris diversa sit, vis pressuram habere in alto latere circiter 20 psi et in parte inferiori circiter 40 psi.

• Si latera alta et infima sub hac lectione sunt, refrigerantibus addere debes.

• Si lectio altissima est, problema ingressum habere potes vel problema aeris condensantis.

• Si pressio omnino non mutat cum compressor in volvitur, compressor defecit vel quaestio cum metri machinis est.

Pars 7 of 9: ratio vacua est

materiae opus

• Dye refrigerationem

Si nulla pressio sub experimento deprehenditur, ratio vacua est et perpluo est.

• Pleraque aeris condiciones diffluentiae systematis parvi et difficiles ad inveniendum sunt.

• Efficacissima via ad Leak continendam est murice refrigerandi uti. Tinctura kits in promptu sunt maxime autocinetorum partium thesaurorum.

• Mandata fabrica utentes, tinctura in aeris conditionis systemate injiciunt. Solet hoc fieri per humilitatis pressuram servitutis portum.

• Tinctura systema penetret.

• Utens lumine suppeditato UV et goggles, omnia componentia et exercituum systematis caeli inspicies et materias lucidas exspectes.

• Plurimi tincturae sunt vel aurantiacae vel flavae.

• Leak semel invenis, ut opus refice.

• Si ratio vacua, funditus evacuetur et recharged est.

Pars 8 of 9: Ratio Low

• Cum refrigerandi rationi addit, tarde facere vis, quia nescis quantum actu egeas.

• Cum tabernam hoc officium exercet, machina utuntur quae refrigerandi rationem trahit, illud ponderat, deinde technicos summam refrigerandi in systema reducens addit.

• Pleraque empta refrigerantia kits cum caligarum et pressione METIOR proprio incurrentes veniunt, permittens te refrigerantem te addere.

Gradus I: Illuminationes engine.

Gradus II: Disconnect inferiore METIOR. Metam disiunge e portu in humili pressione latere positam.

• muneraA: Tantum arguere humilia parte ne laesura.

Gradus III: Instrue præcipiens ornamentum. Praecipiens ornamentum in nexu in parte AC systematis humili intentione instrue.

Gradus I: Turn in engine. Convertere machinam et conditionem aeris.

Gradus V: Observa. Vide coniecturam in ornamentum et refrigerare addendo committitur, utrum pyga vel felis in ornamentum est.

• munera: Refrigerium adde in parvis incrementis, crimen scalae inter applicationes annotandae.

Gradus VI, pervenire optatus Pressura. Desine addere quando coniecturam viridis constanter in zona, quae solet inter 35-45 psi. Sit ratio perseveret et temperet aeris temperiem relinquens in instrumento decuriae spiramenta, quae certa est frigida.

Step VII: Disconnect præcipiens caligarum.

Rationem refrigerandi implesti. Fac ne gravet rationem, nimium refrigerandi aeque ac malum est, si non peius, quam parum.

Pars IX de IX: Aeris condiciones adhuc non operatur

• Si adhuc aer Conditioner recte non operatur, ulterior probatio necessaria est.

• monitumA: Licentiam specialem habere debetis ut licite serviat ratio caeli conditionis.

Haec ratio perquam implicata esse potest et multa alia instrumenta manualia et reficere quae maxime vehicula ad egritudinem recte requiruntur. Si hos gradus sequentes non proveniunt in aerem frigidum venientem e spiraculis, vel si non commodae faciunt officium, adiuvare debes scribere mechanici certificati qui instrumenta et scientiam habet ut systema caeli condiciones tuas inspicias.