Quam ut celeriter satus vestri car

Hoc tandem tibi accidit. Pugna currus tuus mortuus est et nunc non incipit. Nempe hoc factum est in die, qua contigisses et iam sero ad opus es. Hoc plane non est idealis condicio, sed secundum quid velox fix habet: mox currus committitur.

Jumpstarting est cum autocineto alterius uteris ad solvendum currus tuos potestatem satis machinae ad satus. Hic gradatim dux in quam iter tuum committitur.

Primo in admonitione; Satus raeda periculosa esse potest. Defectum sequi praecepta gravi laesione vel morte provenire potuit. Est etiam periculum damni cuicumque vehiculo nisi rite facto. In genere, vapores altilium valde flammabiles sunt et in raris casibus pilam explodere possunt cum scintillae apertae expositae sunt. (Typical car batteries producunt et maxime flammabiles hydrogenii onerantur. Si hydrogenium ejectum scintillae apertae obnoxium est, potest hydrogenium ignire et totam machinam explodere.) Caute procedere et omnes instructiones stricte sequi. claudere. Si in aliquo puncto C% processu laetus non es, auxilium professionalis quaere.

Bene, cum dixit, eamus!

1. Invenias aliquem qui currus tuos incipit et vult te adiuvare ut incipias tuum. Etiam funibus iunctis opus erit ut officium perficias.

Note: Moneo salutem goggles et chirothecas gerere cum aliquo vehiculo incipiens. Salutem primum!

2. In utroque vehiculum collocare altilium. Hoc fere erit sub cucullo, quamvis artifices nonnulli pilam in locis duris attingendis collocant, quales sunt sub trunco ​​pavimento vel sub sedilibus. Si hoc de quolibet curru agitur, pilae terminales remotae sub cucullo, quae ibi positae sunt, ut machinam ab extrinseco fonte incipiant vel pilam incurrant. Si eos invenire non potes, rogamus ad manus usoris auxilium referre.

3. Park vehiculi cursus prope satis ad vehiculum non currit, ut funes laneus inter utrasque gravidas vel remotas terminales pugnae transire possint.

4. Ignitionem in utroque vehiculo averte.

Cautus esto Diligenter cum sequentes gradus faciendos curandi ut recta pugna ducit coniuncta cum rectis terminalibus altilium. Defectum hoc facere potest in explosione vel detrimento systematis electrica vehiculi.

5. Finem affigere funiculi positivi rubri cum positivi (+) terminali sanae altilium.

6. Alterum finem affigere funiculi positivi positivi (+) terminali altilium dimissi.

7. Negative funem nigram affigere negativam (-) terminalem bonorum altilium.

8. Alterum finem affigere funiculi negativi nigri ad bonam terram fonti, qualia sunt quaevis metallica pars machinae vel vehiculum corporis.

Cautus esto Non coniungere funem negativum directe cum pugna negativa terminali mortui. Periculum est scintillae connexae; si scintilla haec prope pilam incidit, explosionem facere potest.

9. Satus currus cum bona altilium. Vehiculum ad stabilis veniat otiosum.

10 Iam currus cum altilium mortui conemur incipere. Si currus non statim incipit, machinam crank non plus quam 5 ad 7 secundis ad tempus ad vitandum overheating starter. Fac ut 15-20 secundae confractionis inter utrumque conatum ut primum refrigerari patiatur.

11 Postquam currus incipit, cursus machinam relinque. Hoc permittit ut systema currus incurrens in altilium recharged incipiatur. Si currus tuus hoc loco non incipiet, tempus est ut mechanicum ad causam radicis egritudo adiuvet.

12 Iam nexus rudentes disiungere potes. Moneo ut rudentes inverso ordine removeas quas illis contexuisti.

13 Cucullas vehiculorum utriusque claudunt et fac ut plene sint clausae.

14 Dicas tibi gratias ago homini qui satis benignus erat ut vehiculo tuo currum committitur! sine illis nihil hoc fieri potuisset.

15 Iam currus agitare potes. Si tantum brevem distantiam habes ut iter facias, longius iter destinatum elige. Idea hic est ut saltem 15 ad 20 minuta propellere debeas ut systema currus incurrens satis pilae recharges proximo tempore committitur. Fac ut omnia lumina tua et ostia inspicias ad videndum si quid supersit vel remanet, quod verisimile effecit ut in primo loco altilium exhaurire.

Nunc considerare debes vehiculum idoneum technicos inspicere. Etiam si currus tuus ascendit post saltum, reprimendam ac repone pilam fac ut iterum non fiet. Si currus tuus non committitur, opust mechanico ut problema initium egritudinis.