Quomodo primum electrica currus creatus est? historia eget

Videri potest quod autocinetum electricum recentioris inventionis est - nihil potest esse perversius! Tales currus in principio historiae industriae autocineti creatae sunt. Homines fere semper electricitate usi sunt in suis vehiculis quattuor rotatis. Quis primus currus electrica invenit? Quam celeriter haec inventio explicari potest? Haec cognitio proderit tibi bene quam callidi homines esse! Lege et ex- plura. 

Primum currus electrica - quando creatus est?

Creditur primum currus electrica, qui vere laboraverunt et in viis 1886 creatus est. Patentvagen no fuit. 1 by Karl Benz. Tamen hoc genus vehiculi creare conatur multo ante factum est. 

Prima raeda electrica anno 1832-1839 aedificata est.. Donec non potuit efficaciter mercatum mercatum ingredi. Tunc solum difficile erat industriam generare, et technicae technologiae causa creandi batteries reusable non exstiterunt! Non ante saecula XNUMXth et XNUMXth vertente primum vehiculis electricis laboratum aedificari coeperunt.

Quis Inventus est Electric Car? 

Primum currus electrica mundi, qui primo dimidium saeculi XNUMXth creatus est, a Robert Anderson creatus est. Inventor e Scotia venit, sed de eo parum notus. Egregie tamen eius versio autocinetorum eius machinalis efficiendi potestas est. Quam ob rem currus diuturno usui non aptus erat. Inventio multum tweaks requiri ut electricum cars ut actu carpere vias. 

Plus notum est de homine qui simili tempore, anno 1834-1836, in alio prototypo talis vehiculi laborabat. Thomas Davenport faber ferrarius fundatus in USA fuit. Egit machinam quae in batterie currit. Anno 1837, una cum Emily uxore et Amico Orange Smalley, patentes N. 132 pro machina electrico accepit.

Historia vehiculorum electricorum non diu duravit

Hominis possibilitates electricitatis captus est. In 70s, magis magisque in plateis currus positi visi sunt, etsi satis adhuc non erant efficientes. Et cum parva occasio esset ut currus electrici in actu evolverent, currus certatim in mercatum alia ratione utentes, circa annum 1910 paulatim e plateis evanescere coeperunt.

Haec fabula vehiculorum electrica finire potuit - nisi pro eo quod commoda eorum negari non possunt. Itaque, in 50s, Exide, societas altilium, mundum novam propositionem autocineticam induxit. Uno impetu 100 km eiecit et velocitatem usque ad 96 km / h evolvit. Sic incepit historia vehiculorum electricorum recentiorum quae nostram planetam a pollutione salvare possunt.

Primum currus electrica - gravida quantum ponderavit?

Saeculo XL, cum electronica adhuc in infantia erant, maximus cratem machinam aedificabat quae satis magnae esse poterat. Erant magna et magna, id mattis lacus posuere in. Pugnae solae ad 40-50 kg. 

In tempore, commercial vehiculis electrica summam celeritatem circiter 14.5 km/h habebat ac iter ad 48 km uno crimine potuit. Quam ob rem usus eorum valde finitus est. Taxis plerunque erant. 

Interestingly, 63,2 saeculum recordum velocitate currus electrici 2008 km. Notatu dignum est hic equum velocissimum in mundo ad 70,76 currere ad celeritatem paulo superiorem: XNUMX km. 

Primum currus electrica ad 1000 km iter?

In annis 50, primum currus electrica iter 100 km potuit.. Hodie de 1000 km loquimur! Verum, in plerisque exemplaribus, quae cottidie adhibentur, hoc adhuc consequi non potest, sed mox mutare potest! Primum autocinetum electricum ad operiendum tam longinquum exemplar erat Nio in ET7, sed in casu eius spatium secundum aestimationes optimas computata est. 

Sed Marcus non omisit. Nuper, exemplar ET5 in forum deductum est, capax fabulosum 1000 km secundum vexillum CLT depellere (vexillum Sinensium quale). Interestingly, haec raeda, quae in nostra regione difficilis est invenire, non pretiosa est! Nova raeda mox plus quam $200 constat. zloty.

Electric vehicula nostra futura sunt

Raeda electrica proxima futura esse videtur. Gasoline vel Diesel a fontibus energiae non-renovatis, significat quod mox accessum ad focum non habemus, et simpliciter non sunt amicabiliter environment. Ideo maximi momenti est pro humanitate progressionis huius ambitus motorizationis. In statu, limites aliquas adhuc habent, sed progressus infrastructuras eas facit minores et minores. Exempli gratia: puncta velociter praecipientes in vehiculis electricam magis magisque in stationibus petrolis inventi sunt. Etiam capacitas pilae in exemplaribus subsequentibus constanter augetur. 

Raeda electrica antiquior est quam putas! Dumque sunt maxime excolendae huius industriae. Quare non est obliviscendum re vera haec vehicula fuisse quae in vicis vertente saeculo XNUMXth et XNUMXth regnaverunt, et gasoline carros tantum postea apparuerunt.