Quomodo in lubricis itineribus tuto confregit?

In autumno hiemali itinere lubricum mirum non est. Tamen etiam periti rectores saepe obliviscuntur quod incessus pluviae tempestatis extra curam requirit. Tempestas extra fenestram nos non corrumpit, itaque memoria praecipua est notitias de tuto collocare in arduis condicionibus.

Quid vis discere post haec?

1. Cur non celeriter ejicere potes cum lubrica via est?

2. Quomodo pulsans inhibet?

3. Quid est ABS braking?

TL, д-

Braking actio maximi momenti est et summa cautione exercere debes. Si lubrica via est, tardus. Impulsu aut cum ABS retardare bonum est.

Gas leg!

Multi aurigas celeriter pellere contendunt. Videntes viam lubricam paulisper morantur, deinde post aliquot chiliometrorum inscii accelerant. Obliviscatur eius distantia braking in via lubrica signanter augetur. Nimis celeriter incessus saepe ducit ad tragoediam - cotidie potes audire justos accidentium in nuntio, quod ex cursu naufragii in periculis in condicionibus est.

Etsi signa viarum saepe indicant celeritatem debitam; si lubrica via est, satius est tardius ire. Hoc permittit ut citius agere in eventum lapsus vel in aliis condicionibus adversis. Quo celerior est altior, eo gravius ​​fracti conditiones corrumpuntur.... cum in via arida, distantia braking 37-38 m est, in via humida crescit ad 60-70 m.

Pulsus braking - cur in lubrico viae uteris?

Impetus iactare ioculariter dicitur pauper pro paupere. Sola differentia est frequentia pulsuum braking humano regitur, non computatro... Fundatur in eo quod, cum fractis, pedalem non constanter urgeas, sed in tabulatum urgeas et quam saepissime exprimas.

Quid considerare, cum nixus impetu frangit? Imprimis noli calcaneo pedali premere, quod in pavimento currus recumbit. Melius est hoc facere cum digitis, qui tangunt cum axe pedali fracto. Propter hoc, non totaliter fregit quod faciet frequentia impulsuum etiam duplum premuntur.

Si currus non retardat, cum pedali fracto premitur et rota gubernaculo non bene respondet; tardius pulsu incipias... Curabitur non dictum magna. quaelibet emissio pedali fractorum rotas reserare debet. Rotae claudantur instando pedali ad solum.

ABS - Itane tandem tutum est?

Imprimis valet illud animadvertere usum ABS non liberat ab aliquo cogitandi... Ideo in arduis condicionibus maxime cavendum est. Extulit in ABS systema duo genera braking: normale et repentinum. Primo Abs solum munus imperium facit... Si ABS deprehendit rotam non haesit; tunc non impedit uim umoris fracti.

Sed quid si ABS rotam in fractis stipatam deprehendit? Tunc aptat pressionem systematis hydraulici rotae ad obtinendum vim braking maximam possibilis.... Rota in autocineto ad momentum tantum claudatur, quia solum volubilitas rotarum in superficie lenis imperium currus efficax efficit.

Aliquam sit amet quam cum ABS frangere, pedali fracto premunt usquequaque nec emittunt eum donec vehiculum sistit. Loca aspera vitanda est, quae processus braking adversatur.

Memorabile est quod in lubricis superficiebus fractus specialem curam requirit. Quod suus 'melius est quod hoc modo non nimiset uti ad braking ratio ABS uel prohibere vehiculo per modum impulsum.

Quaerisne parce partes systematis fregit?eg ABS sensoriis an retinacula fregerunt ? Vade ad avtotachki.com et offer oblationem nostram vide. Welcome!

Visne plura scire? Reprehendo:

Frequentissimum naufragiorum fregit ratio

Quomodo cognoscis fregit systema malfunction?

Excide eam;