Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Hoc Ford est etiam SUV cum magno T, quamquam designatores leviter rectius lineis mollibus luserunt! Jeep Cherokee unus est ex media parte SUVs et similis gymnasium ferit regulariter ad certamen et capsam steroids in via deglutiat. Quocunque igitur ierit, egregie et magnis literis in naso Jeep eminet. Prorsus ostendit e longinquo quam familiam ipse conveniat et eam amamus! Novus designatus typicus Jeep cratem etiam pulchre illuminatur a lumine ductus die ac nocte.
Sub novum cucullo occultatum est validum quattuor cylindrici machinamentum pellentesque, quod 195 "equorum potestas" in 3500 rpm et 450 Newtono-metris torques in 2000 rpm plicatur.. Cum certa automataria novem-celeritate, hoc significat gravem aliquam accelerationem cum advenit ad dynamica persequenda, dum etiam in via alta celeritates vere nutantes. Acceleratio ad 130 km / h facile est negotium Cherokee, currus mirae quietis, quamquam magnas dimensiones et consilium via off. Utique non potest cum prestigiosis limousinis certare, sed ne illud quidem, quod in primo tabulato, non in pavimento cella expelleret. Satis quietum est ut vectores solent inter se loqui, et musicam ab ipso bono audiendi systemate (Alpine cum novem loquentibus) non semper in superiori volumine esse, dum agitantem sonum larvant. Cum equitatione leni, consumptio etiam moderata et realistica manebit - non plus quam 100 liters pellentesque per 6,5 chiliometrorum opus est. Gravi crure, cum omnia ex duobus talentis SUV in 18 inch rotarum petis, ad 9 liters crescet.
Sed cursus in via non est etiam aliquid quod huic currui congrueret, cum suspensio in consolatione, non indoles ludicra feruntur. Potius detegere non gravescit. Sedes commoda sunt, sensus coriarii interioris cum globulis et virgas moderandis bene collocatis, et utique rota gubernatrix, quae in manibus bonum sentit, delicatus est. Forsitan Jeep posset ascendere cum paulo magis moderno latis shifter qui officium recte factum obtinet, sed hodie competitores problema gyratorii nodi solvendum sunt.
In terminis globulis, nodi gyratorii magici deesset, qui hoc commodus SUV in expeditionem vehiculum vertit. Audemus pigetque 99 centesimas possessorum currus talis esse non sperare ubi omnino ascendere possunt.... Is nihil aliud est quam Wrangler Iconicus fugax qui directus est primi et solius Jeep Willys progenitus. E luto et aqua, quasi bitumen sub rotis! Bene exaggerare possumus cum trepidatione, dicamus bonum esse ruderibus sub rotis. Medicamenta electronica, alias mechanici et suspensionis off-via res suas faciunt iustus.
Per opulentum apparatum et sarcinam systematum subsidiorum quae rectorem tuto ac indesinenter in via moveri sinunt, eum videmus quasi currus ingeniosiores. Sed adhuc multa bona sunt in viis carros, et haec electio off-via valde angusta est, ut saepe Jeep Cherokee solus est, solus cum pulcherrimis sententiis.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 52.990 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 53.580 € |
| Test pretium price infringo: | 48.222 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 2.184 cm3 - potentia maxima 143 kW (195 hp) ad 3.500 rpm - maximus torques 450 Nm ad 2.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina agit quattuor rotas - 9-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Facultas: | 202 km/h celeritas summa - 0 s 100-8,8 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 emissiones 175 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.718 kg - licet crassa pondus 2.106 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.651 mm - latitudo 1.859 mm - altitudo 1.683 mm - plicia 2.707 mm - piscina 60 l. |
| Arca: | truncus CDLXXI l * |
Nostrae mensurae
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometer status: 1.523 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,3 annis ( 143 km / h) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 7,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,1m |
| AM mensam: | 40m |
| Sonitus ad 90 km / h | 59dB |
census
Via vel area, area vel via? Sed in omni historia, nova Cherokee valde bona est. Ruditatis aliqua hic et illic deesse potest, sed si currum flammeum cupis esse qui auctor negotium currum esse potest, qui in ferias navem remulco potest et te e nivali rure per hiemem tuam interrumpere, hoc solum est. ius eligendi. Propter amplitudinem suam, etiam currus familiae bonae esse potest.
laudamus et opprobrium
nova, magis classic Jeep look
consolatio in via
dives apparatu
engine
ager facultatem
et gearbox velocius ac mollius cum vaga
altitudo ab tergo sedes sit altior secundum magnitudinem vehiculum
