Test coegi Jaguar X-Type 2.5 V6 et Rover 75 2.0 V6: Classis media Britanniae

Si vos somniatis Britannia a classic exemplum, nunc in tempore hoc peremptam mercede.

About XX annos, X de quattro Type Renault Vel LXXV conatus est, et conteram in medio genus, freti British molestie lacus. Hodie non sunt cheap for solebat cars privatis antea possidebantur.

Nonne Rover 75 nimium retro texuit? Haec quaestio inevitabiliter quaeritur cum observationes principales ovalis chromatis formati cum suis horologiis splendidis, fere patinatis. Ad dextram, in ashboardday lignum imitans, horologium parvum est quod ei simile est, quod, proh dolor, secundae manus non habet. Constans eius utilatio magis nostalgicum modum diffundit.

Pulchre formatur a gubernaculo rota crasso corio airbags et anulum in gubernaculo partim nigra dignissim agmine nigri cum viridi Sud MM ashboardday Upholstery nos ad LXXV 2000 V75 evolvisse contione linea. Et commode instructa intus Britanniae medium-range abstrusus gestatoria sella, una cum retro alternis sermonibus diversis organis habet aliam consilio pluma: non solum speedometer et tachometer quae ovalis, sed etiam VENTILATIO nozzles, Chrome ostium auris tralibus et usque ad portam bullarum. ...

Renault Vel operuit in Chrome

De foris, in animabus septuaginta quinque abstrusus gestatoria sella magis sobria est simile de 50s alacribus Chrome tereti scamnum producere. Ostium lateris auriculae inseritur fornicata es speciosa Trim denudat. Non concederem, in MCMXCVIII, sicut saporis quasi tempestas, quando Renault Vel tanquam amoto velo LXXV Auto Show in Londini: fronte-rota-coegi secundum exemplar accepi a tergo fenestrae obliquae et alta tergo. Et per quatuor headlights modernis leviter Aurelius tegebantur, quae certis potius Britonem mitis vultus.

Renault Vel ad hoc exemplar magna est nimis, et BMW. Post Michaelem emit Renault Vel ex Britannia ad MCMXCIV, in Armenia, deinde insignis articulus similiter in latere LXXV pioneered et nova Mini MGF. In Britannico-abstrusus gestatoria sella appellatus erat, ut non solum Certatim Ford Mondeo, Vectra, et VW Passat, sed etiam cum A1994, Series III BMW et Mercedes-genus.

Autem, duobus annis post mercatum suum anno MMI, alter competitor mediae classis apparuit - Jaguar X-Type. Quid magis, cum retro acuto Britannico vultu, eadem fere lingua quam Rover de consilio locutus est 2001. Hoc nobis satis est cur duo exempla nostalgici cum communi agitatione conferamus et videas an post faciem formosam eius temporis ac congruat. satis certa technology.

Island geminos

Ex fronte et duabus quattro Sud facies oculo in fronte grilles fere sunt indiscreta prope sunt. Nisi quod proprie figura quattro mitram et super quattuor lugs incipiens ovali headlights. Et hoc etiam facit Type vultus X-XI sicut minor, et magis rotundato tergo finem, praecipue in tergo speaker aream, et instar priorum multo maior S-Type quae debuted duobus annis. Unde in MMI, Jaguar scriptor lineup tres retro justum ex sedans.

Dispensantem 's car consilio est, semper fuerit de re gustum. Paulum ab tergo coxae flexura Sed superius sicut rota in X-Type et caulas, et fecerunt cum comparatione pauca iuga sunt in spatio. Renault Vel est melius vultus in profile. Note hic est ut quietam pulchra est ex hieme conditionibus in viarum, in X participat Type photo ferro virga rotae loco ad nigrum vexillum attractiva septem spoke aluminum-rotae.

Pergin similes corpora interius. Si non pro X-modern Type simplex controllata sunt vobis videtur ut sedebat in eadem car. Exempli gratia extrema mollis autem circa illam materiam, dicuntur ashboardday in circuitu, et super centro solatur virtualiter idem sunt.

Utraeque gurgustium in suis versionibus luxuriosis exsecutivis in X-Type et Celeste in 75 spectant magis magisque, praesertim, magis LAETUS. Crepito sedes corium cum classe caeruleo in Rover vel rota gubernante ligneo suta et varios colores interiores in Iaguar fere unumquemque Britannum in usu autocineto unicum exemplum faciunt. Utique, apparatum solatium relinquit fere desideria irrita: ab aere conditionis ad electrically aptabiles sedes cum memoria functionis ad systema sanum, quod CDs et/vel reta ludit, omnia ibi sunt. In hoc situ, expeditus Jaguar X-Type vel V75-Rover 6 currus vilis non fuit. Cum in foro ageretur, versiones luxuriae circiter 70 marcas solvere debebant.

Ex mater de Equipment

In X-Type: et electi iuvenes LXXV 'vindicatum ut sunt certioribus per quattro Renault et cum statu-of-the-es apparatu instructus, partim a parente, et societates Ford BMW. Quattro fuit pars Ford SUMMUS Music Group (pag) quia MCMXCIX. Exempli gratia, est ad X-Type Ford idem est sicut gb, quod tum caput camshafts duo engines V75 (SOHC) et obsessio 1999 (CXCVII HP) et tres liters. a.). Omnes X-Type praeter basi versio, cum CCXXXIV V6-liter (VI HP), et quattuor-cylindrici engine rated pellentesque at CLV et postea producendo CXXVIII lip. ut duplex ad tradenda, qui explicat sensum litterae per "X" significat quod omnia-rota coegi.

BMW BMW quoque teneo-quomodo in multis locis. Propter universa consilio mutuo petierunt ab tergo axis "quinque" et per cuniculum integrated in ut expellam gb ab tergo axis est, LXXV saepe petita fuit ad suam originem traxerunt platform in Baioaria hiemaret. Tamen illud non est. Omnino autem in duobus sextariis pellentesque et CXXXI CXVI PS PS quae offertur ab initio ex Bavaria. Sud-75 liter sunt quattuor cylindrum amet tormenta et CL CXX HP. (Turbo), a duos-liter V116 131 liter V1,8 ad CL, et ad CLXXVII lip.

Legendarium est Rover 75 V8 cum 260 hp Ford Mustang engine. Specialist concursus car fabrica Prodrive conversionem a fronte ad tergo tradendo exercet. Machina V8 etiam in geminis Rover MG ZT 260 invenitur. Sed duo carri prestigiosi cum tantum 900 in summa constructi non potuerunt impedire Roveriae declinationem post discessum BMW anno 2000. April 7, 2005 Rover decoctoris declaratus est, hic finis 75th est.

Nimis malum est, quia currus solidus est. Retro anno 1999, auto motor und lusus testatus est 75 habuisse "bonum opus" et "resistentiam corporis torsionis". In omnibus disciplinis consolandis - a suspensione ad calefaciendum - tantum sunt commoda, in quibus tantum "suffitus ad machinam" referuntur.

Imo, hodiernis signis, Rover perquam eleganter ac, praesertim, molliter suspensio invehitur. Gubernator et auriga sedes exactior et rigidior esse potuit, et parva duo-liter V6 cum obsessione admodum maior. In pace boulevard quieto cum automatario quinque-celeritate, certa tenaci non est. Sed si pedal contra tapete in solo durius urgeas, noctu exspirabis usque ad 6500 rpm.

In directa comparatione, humilis finis Jaguar ex magis obsessio et potentia clare prodest. Eius 2,5-sextarius V6, etiam sine revs alte, blande respondet, sed certo imperio cuivis pedali acceleratori. Eodem tempore raeda GENERALIS quinque-celeritates manualis gearbox, quae tamen accuratissime non transit. Praeterea machina Jaguar paulo erratice decurrit quam V6 Rover bene docta. Nihilominus, solatium, sessio positio, casula magnitudo et relative alta consumptio escae sunt fere identicae - utraque exempla infra decem liters per 100 km non cadunt.

Renault Vel sic manet ut videatur quid sit repraesentativum fuit, sicut cum aliquis ad exemplar maior quam decem annis, Alfa Romeo, accepit numerus est 75, in memoriam reducit se de bono diebus antiquis, qui primi post bellum Renault Vel exempla monstrabit, et vocavit LXXV.

conclusio,

X-genus an 75? Mihi difficile esset hoc iudicium. Talis est Jaguar cum tribus sextariis V6 et 234 hp. magnum commodum esse potest. Sed ad gustum meum, corpus nimis tumidum est. In hoc casu melius est exemplar Roverae praeferre - sed ut nationis MG ZT 190 sine chrome trim.

Text: Gaius Hudek Petri,

Photo: Ahim Hartmann

Home " Articuli " codicellos » X 2.5 V6 et quattro Type Renault Vel LXXV 75 V2.0: Britannici medii ordinis