Mutatio et restitutio systematis fregit

Discs, hoses, fluidum fregit, pads, calipers et pistons

Saga restitutionis gymnasiorum Kawasaki ZX6R 636 exemplar 2002: 22 episodium

Patet cum cursoriam volvens non erat, sic numquam praeter impulsum fregerunt: sed si inspicias aream lateris systematis fracti, est etiam "damnum". Saltem, opera omnia purgare.

And braking is not just pads. Omnia cohibenda sunt a vecte vel pedali quod bracchium, discos, caliperos, pistons et pads, rudentes, virgas et alia exercituum.

Vetus caligarum et novum caligarum fregit

Si caligarum genus aircraft laeditur, iam tortor habeo.

Denique substituit: I muto. Sed etiam si id facio, scio me ulterius in rehab. Multo amplius.

Discos fractis, contra, parum vestitum habent, sed pads 2/3 exterunt. Sit adhuc in. Quin etiam paulum retardet. Parvus, parva, parvum. Dicere satis est mihi longum tempus obsideri pro his. Sed hoc faciam ut rursus in bonam partem redeam.

Judicium noctis

Non ridemus cum bracchio, praesertim in curru gymnasii huius gradus et cum 6 pistonibus in caliperis anterioribus. Repositoque exercituum cataphracto in casu quovis casu systematis fregit plenam purgationem includit. Malum pro bono! Extra crimen quoque. Et M... de. Alioqui carus est motorcycle in consumables, sive de eo loquimur, sive hoc tempore T sive postea est, illuc ire debeam. Perrexit. Io gaskets Carbon Lorraine, doleo CL Brakes, pressius in viae Gallicae fabrica. Kokoriko!

Quamdiu hoc facio et caliperos humoris purgatos habeo, pistonum sigilla statuo reponere et eas ex toto mundare.

Purgato fregit calipers ante quam reaedificandi

Id mihi curae erit, cum antea numquam id attigimus. Solet solum mutare fractum fluidum et pads. Ex quo videre possum, frontem dominum cylindrum fregit (quod vecte fregit) novo emissa non indiget.

Magister columpne spectat rectam

Vectis etiam non gravate nec spongiosa responsio habere videtur. Alioquin etiam ornamentum reparationis adamavi circiter XX nummis. Futurum ostendet si adhuc sit futurum .

Redesign fregit: solutiones fieri

Cum momentum ad systema tuum bratteatum redire vis, plures viae sunt totidemque solutiones. Ratio braking satis longa est et multa elementa includit. Ergo possumus;

Elige usus vel novas partes, redi ad systema fregit originale, hoc casu 2-parti caligarum cum SCHISMATICUS.

• Sumptus novorum originalium hoses fregit: tantum CLXXXII nummi, summa copia est prope 182 nummorum (banjo, sigilla, missum, etc.).
• Sumptus systematis rupti integrae cum consumabilium in bono statu et interdum sub pressione: approx. C euro.
• Sumptus novi generis aptabiles elit ante hoses fregit (2 hoses): approx.€75 per paro, limae cum sigillis.
• Sumptus exercituum adhibitorum: non inveni in tempore inquisitionis meae. Magnitudinem et conventum banjo, necnon ad centrum spatium affixum cum homula.

Elige usus vel novas partes, et substitue dominum cylindrum ad diametrum radialem et magnam accommodandam et ideo efficaciorem. Ad exemplum Brembii PR19.

• Custus novi magistri cylindrici Bremboni: circa 250 nummos
• Pretium pro domino cylindrico Brembo prae-possessores: approx. 150 nummi

Convertere affectum axialis ad stimulos radiales et rursus ab stimulis radialibus, quae potentiores sunt in theoria, et melius sentiunt.

• Axiale / ornamentum costae radialis conversionis;
• Sumptus novi subsidii radialis: ex 500 nummis ... singulis.
• Custus caliperis radialis adhibitorum cum spacers (spatii centri. 108 mm): ex 250 nummis per binos (Nissin vel Tokico)

Dum hoc agis, elige centrum distantiae 100mm, si fieri potest, loco 108mm Iaponum. Causam? Aliquando multo vilior. In mediocris, 2-3 temporibus vilis.

Ratio recuperatio fregit progressio:

• Purgato ac repositoque fregit fluidum
• Repositoque exercituum et hoses fregit
• Repositoque fregit pads
• Reparatione fregit calipers

Solutiones selectae et tota budget pro operatione reparatione fregit:

• Goodridge front fregit caligarum (obfixos hoses + cochleis + volutpat / shims): approx. 80 €

BST Aviation Hose Kit

• Paces fregit: circiter 40 nummos pro statuto frontis pads. Accipiet duos aut LXXX nummos.
• Brake Caliper Repair Kit: Approx. 60 €

Caliper ornamentum indiciunt

• Fregit fluidum: ex IX nummis

Totalis: 230 nummos pro braking ante totum redesignatur. Tu 30 adde nummos ut retexam signacula posterioris calipers fregit. 260 in nummis sumus. Heus. Quando possum, parvas rates pro kits tractabo et ibo saltem pretiosos, servata bona qualitate in copia. Totum me minus quam CLX nummis constat! spiro. Postremo pecuniae meae respirant. Habui soma in gaskets et duo starupa ornamentum reparationis. Banquo!

Multum facio quam opus est, sed me paenitet. Iterum haec cursoria aedificatur ad equitandum et maxime iocum discendi. Statui non nimium amplius expendere, servato principali fine: tantum expendere. Hoc est, noli superabundare, sed quod mihi necessarium videtur non transilire. Atque hic postea mihi probat me successum. Patellas servavi, quae minus centum nummis constant.

Hic et quid, si idem post me fecit? Modo ut fregit umor utilia? Nec manum perdas? 15 € Gratias tibi ago! Aliunde simplicior est, velocior et paulo vilior: loco 12 pistores non sunt nisi 1 .. .

Sed sic habeto, hoc est quod progrediatur, hoc cursoriam restarting!