Quid est machina partes e

Hodie luxuria non iam raeda est. Fere omnes possunt emere eam. Sed saepe pauci homines cum fabrica autocineti nota sunt, quamvis magni momenti sit omnibus rectoribus scire quae partes principales, partes, partes et contiones vehiculum consistant. Imprimis, hoc necessarium est in casu cuiuslibet naufragii in autocineto, ex eo quod dominus saltem in communi consilio currus familiaris est, exacte determinare potest ubi malfunction occurrit. Multa alia facit et exempla carrorum, sed ut plurimum, omnes currus idem consilium communicant. Nos a car fabrica disassemble.

Vehiculum est principalis partes V:

corporis

Corpus est pars currus ubi cetera omnia conveniunt. Notatu dignum est, cum primum apparuerunt cars, corpus non habere. Nodi omnes compago affixi sunt, qui autocinetum admodum gravem fecerunt. Ad pondus redigendum, artifices artus reliquerunt et corpus illud reposuerunt.

Corpus constat partibus quattuor principalibus;

• ante blasphemant
• tergo blasphemant;
• engine cellula
• car tecto
• CARDINATUS components

Notandum est magis arbitrariam talem partium divisionem, cum omnes partes inter se cohaereant et structuram constituant. Suspensio ad imum iuncta stringers sustentatur. Ianua, operculum trunci, cucullo et latae partes mobilia sunt. Item notandae sunt propugnatores posteriores, quae directe corpori adhaerent, sed anteriores sunt amovibiles (totum a fabrica pendet).

gb

In chassis magna vis constat ex varietate partium et congregationum, propter quas currus movendi facultatem habet. Praecipua elementa calces currentium sunt:

• fronte suspensa
• tergo suspensionis
• rotam
• agitare axes

Saepissime artifices anteriorem independentem suspensam in autocineto moderno instituunt, quia optimam tractationem praebet, ac potius solatium. In suspensio independens, omnes rotae corpori coniunctae sunt cum systemate ascendendo, quod optimam potestatem in autocineto praebet.

Non oblivisci debemus de iam iamistatis, sed adhuc in multis carris, suspensionis. Suspensio posterior dependens basically est tignum rigidum vel axe vivo, nisi sane consideramus rotam tergo-curram.

facilioris Transmissus

Transmissio autocinetorum certa machinarum et unitatum est ut torques ab machina ad rotas activitatis transmittendas. Sunt tria praecipua tradendi elementa:

• gearbox or just a gearbox (manual, robotic, automatic or CVT)
• coegi axis (s) (secundum manufacturer)
• CV iuncturam vel simplicius cardan calces

Ut lenis transmissio torques, defessa in autocineto inauguratur, propter quod machinae scapi ad hastile gearbox iungitur. Gearbox ipsa necessaria est ratio calces mutandi, necnon sarcinam in machinam reducere. A cardan calces ad rotas vel axem impellendum directe ad calces iungendos opus est. Ipsum autem Driveshaft in habitationi gearbox annectitur, si currus ante-rotam agitet. Si raeda tergo-rotae pulsus est, trabis posticis inservit pro axungia incessus.

engine

Machina cor currus est et ex pluribus diversis partibus conficitur.

Praecipuum machinae propositum est energiam ignitam in energiam mechanicam energiam ignitam scelerisque convertere, quae ope transmissionis ad rotas transmittitur.

Engine imperium systema et electrica apparatu

Praecipua elementa armorum electrica autocinetorum includunt:

A rechargeable altilium (ACB) maxime disposito ut satus a car engine. Pugna est fons renovabilis industriae permanens. Si machina non currit, pugnae gratia est quod omnes machinae ab opere electricitatis effectae sunt.

Generator necessarium est ad constantem recompensationem pilae, necnon ad perpetuam intentionem in retis in tabulatis conservandis.

Instrumentum administrationis systematis variis sensoriis et electronicis unitas constat, quae ut ECU abbreviata est.

Praecipui electricitatis consumptores sunt:

De wiring oblivisci non debemus, quod in pluribus filis constat. Hae rudentes in tabula retis totius currus formant, omnes fontes coniungentes, sicut electricitatis consumptores.

Raeda technice complexa est machina quae in pluribus partibus, conventibus et mechanismis consistit. Omnis auto-respectu autocinetorum tenetur eas intelligere, ne quidem ut sine ullo technicorum technicorum itinere in via oriri possit, sed solum principium operandi sui currus et facultatem explicandi essentiam cognoscendi. problemata in sermone intellegibili ad specialitas. Ad hoc faciendum, elementa saltem scire debes, quaenam partes currus principales sint, et quomodo singulae partes recte vocentur.

currus corpus

Fundamentum cuiuslibet currus est corpus eius, quod est corpus autocineti, quod aurigam vectoribus et mercibus accommodat. In corpore omnia alia elementa currus sita est. Eius praecipuum propositum est homines et res ab effectibus rerum externarum tueri.

Solet corpus adnexum est artus, sed carros sunt sine ratione, et corpus simul agit in corpore. Car corporis compages;

• minivan, cum machinae, vecturae et onerariae camerae in uno volumine positae sunt (minivans vel vans exemplum esse potest);
• duo volumina in quibus camera machinalis providetur et loca vectoribus et mercibus in unum volumen componuntur (RAPINA aliquet, hatchbacks, crossovers et SUVs);
• tria volumina, in quibus singulae camerae singulae corporis currus partes praebentur: merces, vector et motor (statio plaustra, sedans et coupes).

Triplex autem corporis potest esse secundum naturam oneris;

Maxime moderni vectoris carros habent structuram oneris ferentem quae omnia onera in autocineto agentes accipit. Generalis structura corporis autocineti providet principalibus elementis sequentibus:

• stringers, quae trabes onerantes in modum fistulae rectangulae sunt, anteriores, tergo et tecto stringentes sunt;

Corporis translationis ratio. Haec ratio tibi permittit ut pondus autocineti, centrum gravitatis deprimat, reducere et stabilitatem inpellere augeat.

• quatit - structural elementa quae tectum sustinent (frontem, tergo et medio);
• trabes et membra crucis, quae in tecto sunt, spars, sub tormento aggeris et in singulis ordinibus sedilibus, etiam habent membrum crucis anteriorem et membrum crucis radiatum;
• liminibus et contignationibus;
• fornices rota.

Automobile engine, eius genera

Currus cor, principalis unitas machina est. Haec currus pars est quae torquem ad rotas transmittitur, currum in spatio movendum cogens. Ad diem haec genera machinarum sunt.

• Combustio machina interna seu machina combustio interna, quae utitur energia fomitis in cylindris suis ad energiam mechanicam producendam;
• motor electricus energia electrica ex batteriis vel cellulis hydrogenii (hodie, autocineto-powered cars, iam a plurimis societatibus autocinetis in forma prototyporum productis et etiam in minima productione productus est);
• tormenta hybrida, iungentes electricum mobilem et internam combustionis machinam in una unitate, cuius nexus connectens generans est.

Hoc implicatum est machinarum machinarum quae scelerisque vim ignis in suis cylindris in industriam mechanicam convertit.

vide etiam: Pulsatio in machina - indicium

Secundum genus escae combustae, omnes machinae combustiones internae in sequentes rationes divisae sunt;

• gasoline,
• Diesel;
• gas;
• hydrogenium, in quo liquidus hydrogenii fomes agit (nisi in exemplaribus experimentalibus installatus est).

Iuxta modum machinae combustionis internae sunt;

facilioris Transmissus

Praecipua causa tradendi est torques e crankshaft machinae ad rotas transmittere. Quae in compositione continentur, haec sunt;

• Defessa, quae duae lamminae frictiones simul pressae sunt, crankshaft machinam connectens ad hastile brachii. Haec connexio axium duarum mechanismatum deflexibilis fit, ut cum orbes urgeas, nexum inter machinam et gearbox, anniculos mutare et celeritatem rotationis rotarum mutare possis.

Haec vis tramen connectens machinam ad rotas vehiculi coegi.

• Gearbox (vel gearbox). Haec nodi adhibetur ad celeritatem et directionem vehiculi mutare.
• Calces cardani, quod est harundo cum scapulis in extremitatibus, torques ad posteriores rotas impellendos transmittere adhibetur. Solum in tergo-rotae coegi et omnia rota coegi vehiculis adhibetur.
• Praecipua calces sita est in vecte vehiculi activitatis. Aureus a propeller hastile ad axem transmittit hastile, mutatione directionis 90 rotationis.
• Mechanismus differentialis est quae ministrat diversis velocitatibus rotationis dextrae et sinistrae rotarum coegi cum currus versantis providere.
• Spicula axes vel axes agite elementa sunt quae rotam ad rotam transmittunt.

Vehicula omnia rota coegi causam translationis habent quae rotationem utrique axes distribuit.

gb

Copia mechanismi et partium quae raedam movent et madefaciunt unde tremores et vibrationes inde dictae gb. Chassis includit:

• compago cui omnia alia elementa gb adnectitur (in carros incomptis, elementa corporis currus ad eas ascendendas) adhibentur;

Chassis est machinarum copia, in quarum commercio raeda per viam movetur.

• rotae orbes et coronas constans;
• suspensio anterior et posterior, quae vibrationes madefaciendas inservit, quae in motu occurrunt, et possunt esse ver, pneumaticum, folium ver vel torsio- nsionem, secundum elementa debilitare adhibita;
• Axem radiis ad axem instituendum iacula et differentialia tantum praesto sunt in vehiculis suspensionis pendentibus.

Plurimi moderni vectores currus suspensam independentem habent et trabem axem non habent.

steering

Ad incessus normales, auriga vices suas facere debet, U-vica vel ambages, id est, a recta linea deflectere, vel solum currus regere ut eum ad latus non ducat. In hoc consilio ordinatio providetur. Haec una ex simplicissimis machinationibus in autocineto est. Quid de elementis infra agetur? Oratio est:

• A gubernaculo rota cum gubernaculo columnae, sic appellato axe ordinario, super quem rota gubernaculi rigide figitur;

Hae machinis gubernaculo constant, quae rotae anterius gubernaculo et dumeta iungitur.

• Mechanismus gubernans, constans eculeo et pinna insidentis in axe columnae gubernantis, motum rotationis rotae gubernantis in motum eculei in plano horizontali vertit;
• a steering drive that transmittere ictum the steering eculeum ad rotas vertere, et includit latus virgas, pendulum vectis et rota cardo bracchia.

In modernis carris, additamentum elementum adhibetur - potentia gubernandi, quae sinit aurigam ut minus conetur ut rota gubernatrix fiat. Horum generum est:

• mechanicus;
• pneumaticum amplifier;
• hydrau;
• electrica;
• combined electrica starter.

braking ratio

Magna pars machinae, ad salutem imperii, est systema bracum. Praecipuum eius propositum est ut movens vehiculum cogat ad sistendum. Etiam adhibetur, cum celeritas vehiculi minui debet.

Ratio fregit sequentium generum, secundum genus coegi;

• mechanicus;
• hydrau;
• fatigare;
• ornamentum.

In modernis vectoribus carros, systema fractum hydraulicum inauguratur, constans ex his elementis:

• pedals fregit;
• praecipuum cylindricum hydraulicum systematis fregit;
• implens piscinam domini cylindri ad implendum liquorem fregit;
• vacuum cursus, in omnibus exemplaribus praesto non est;
• limbis systemata ante et post tergum dumeta;
• rota fregit cylindros;
• Padi freni premuntur a cylindris rota contra oram rotae cum vehiculum frangitur.

Pads rupti sunt vel discus vel tympani genus et reditus habent vere qui eos a labio movet postquam processus braking perfectus est.

electrics

Una ex multiplicissima systemata vectoris currus cum diversis elementis et filis illis connexis, totum corpus autocinetum implicans, instrumenta electrica est quae ministrat ad electricitatem omnibus machinis electricis et systematis electronicis praebendam. Apparatus electrica machinis et systematibus sequentes includit:

• altilium,
• generantis derivata,
• ignitionem ratio;
• perspectiva lucis et systematis interioris illuminationis;
• electrica impulsus fans, windshield wipers, fenestras et alia machinas potentia;
• fenestris calefactis interioribus;
• omnes automatic transmissio electronica, in tabula computatoria et systemata tutela (ABS, SRS), administratio machinalis, etc.;
• potentia gubernaculo;
• furtum anti- terrorem;
• sonus signum

Hoc incompletum est indicem machinorum in instrumento electrici autocineti comprehensum et electricitatem consumente.

Fabrica corporis autocineti et omnia eius membra notum esse debent omnibus rectoribus ut currus semper in bono statu serventur.

car structure

Navis est machina auto-propulsa ab instrumento inaugurato inaugurato. Raeda distinctis partibus, conventibus, machinationibus, conventibus et systematibus constat.

Pars est pars machinae quae una materia constat.

In green: connectens plures partes.

Mechanismus est fabrica ad motus et velocitatem transformandi destinata.

Systema C: Collectio singularum partium ad munus commune (exampla systemata potentia, systemata refrigerans, etc.)

Raeda tribus partibus principalibus constat:

2) Chassis (componit transmissionem, calces ac potestates currit)

3) Corpus (accommodare disposuerat aurigam vectoribusque in autocineto et onere plaustri).

Nunc consideremus CHASIS ELEMENTORUM:

Transmissio torques ex machina crankshaft in rotas vehiculi transmittit et magnitudinem ac directionem torques huius mutat.

Transmissio includit:

1) Clutch (sparsas et machinas cum mobilibus anniculis et leniter a freno movendis distrahit).

2) Gearbox (mutationes tractus, velocitas et directio currus).

3) Cardan calces (transmittit torques e vecte repulsi gearbox ad hastile finalis coegi)

4) Praecipua calces (Aureus auget et ad axem hastile transfert)

5) Differentialis (providet rotae gyrationis in diversis velocitatibus angularibus)

6) Pontes (transmittunt torques ab differentiali ad rotas pellendas).

7) Capsulam transferre (in omnibus locorum vehiculis cum duobus vel tribus axibus activitatis instituti) et torques inter axes eiectis distribuendos ministrat.

1) Artus (in quo omnes machinae autocineticae instituuntur).

2) Suspensio (cursatio lenis currus efficit, labefecit labefecit et impulsus rotis in via percipitur).

3) Pontes (nodos rotas axis iunctis).

4) Rotae (per orbes libero-wheeling qui permittunt machinam volvere).

Vehiculum control machinae ad vehiculum moderandum adhibentur.

Vehiculum imperium machinationes constant;

 

2) Systema Brake (permittit te frangere donec currus sistit).