Iveco Daily 2007 Review
Cotidiana traditio vans et derivationes cab-chassis multum innovationis super praeteritum XXX annos petierunt, et opificem Iveco non minus placet exemplaribus recentissimis.
Vehiculum commercii levis chassis frame, iniectio turbodiesel machinae directae, 17cc van cum altitudine interna 210cm, iniectio communis pellentesque iniectionis et machinae (in Europa) in vapore naturali currit inter criteria quae pro Daily van sunt. in his annis XXX.
Cum varietate exemplorum - septem rotarum, humilium, mediorum et altitudinis tectorum, duarum machinarum et diversarum potentiarum gradus, amplis stipendiis, duplicibus versionibus, ac rotarum unius vel geminum posteriorum — milia Cotidianorum sine duobus facere potes. idem esse.
Aestimatur quinque minutas, alicubi in mundo, aliquem novum Cotidianum van emisse.
Novissima Cotidiana seu Nova Cotidiana, sicut etiam dicitur, cum littera capitali - configurationem rotarum rotarum retinet.
Omnia tormenta cum vexillo Euro 4 servant, quaedam exempla gasi recirculationem exhauriunt nec filtrum particulatum pellentesque eget.
Omnes machinae sunt quattuor cylindrici, in linea cum quattuor valvulis per cylindrum et camshafts supra caput duplex. Utuntur systemate iniectionis raili communi.
Leviores unitates cum rota una postrema utuntur in 2.3-liter Diesel cum vanis variis geometricis in turbocharger. Exempla cottidiana maxime habent tres-sextarios turbodiesel machinam. HPI praebet 109kW potentiae et 350Nm ex torque. Versio HPT auget potestatem ad 131kW et 400Nm torques, sed insigniter torques constantes ab 1250 ad 3000rpm perseverat, flexibilitatem machinae bonam suggerens.
Olei et colum mutationes singulis 40,000 km acceduntur, limitando sustentationem gratuita et vehiculum downtime.
Cotidie ante suspensionem sui iuris habet, cum axungia solida posterioribus aereis suspensionis aptari potest ad onera fragilia portanda.
Commodum et solatium exactoris et vectoris est prioritas Daily. Raedam sensorem habent, obstrutionem centralem cum potestate remota in clavibus, spatiis repositionis cogitationis in vectus, cum quattuor cellulas DIN amplitudo. Navigatio navigandi facilior facta est vecte eiectamento vecte et breviore carro vecte fregit (potest fieri leviore actione). Sedes commoda et adminicula sunt.
Cotidie instrui potest cum transmissione manuali vel sex velocitate sequentiae automatic transmissio.
Payloads range from 1265kg to extra long wheelbase and cab gb up to 4260kg.
Brevis van rotam 3000mm habet, medium van habet 3300mm et 3750mm, longum van 3950mm, 4100mm et 4350mm secundum rationem van vel chassis cum cab, relinquens duo exemplaria cum chassis extenso cum cab et basi rotarum 4750mm.
