Maserati Historia - Auto Story

La Maserati ferreus ille animam suam 100 annis mortuus est, et resurrexit vivus vitam pluribus temporibus, tamquam phoenix et stabilitatem enim tantum lucrata viginti annis ago fiat... Et scitote et videte ergo simul historia Domus ex Trident, propter solum creata a racing cars productio, et post facta qua significabatur supercar "factum in Italia".

Maserati, historia

La historia notam ad palmam meruerunt publice incipit in December I, MCMXIV, cum tribus fratribus Maserati (II Alfieri, Ernesto ed ut rude) - Mechanica iam activae in regione - condita Bononiae qui specialiter processus officina engine Isottae Fraschini e Diatto... Per Bellum Orbis Terrarum I, quod innovative Alfieri patented obturaculum scintilla, et ad finem conflictu, et focused in munus habeat installing a racing mundi. Vertebrata Hispano- in Isottae Fraschini. Hoc curru cum fratre Ernesto perénnis Moncenisio Susan pependit edictum, de MCMXXXVI.

In MCMXXII, et notam Augusta Taurinorum Diatto Maserati fratribus principatum actionis ludi notae obtulit, et Alfieri munus exactoris officialis, sed post tres annos opificem Pedemontani a curriculis debitis debitis discessit. Gratias ad auxilium financial marchionis Diego de Sterlich Maseratis curo ut acquirere decem Diatto XXX Summum gb.

prima victoria

primus Maserati Semper - typus XCIV 1926 nihil aliud est quam evolutionis Diatto Cantabrigiensis GP Accessit 8C turbo equipped engine 1.5 octuagesimo cylindrico in-linea CXX hp Eodem anno Marius - quintus Maserati frater et solus sine amore Mechanicis - logo fabuloso tridente creatus est, inspiratus logo in fonte. Neptunium in Maior Forum a Bononiae.

In MCMXXVII, durante generis in Sicilia (Messanae Cup) Alfieri est victima casus horrificis in quo renem perdit. Proximo anno prima victoria maior venit - Aetna Cup - gratias Plautus Borzaccini... A coegi procul Umbria in MCMXXIX apud Cremonam acta forent ipse discumbit post unam rotam V4 equipped engine XVI cum cylindrici, quibus super recordum celeritate mundi initium in X km MCMXXX vincit, et victoria primum internationalis al Trident Tripoli, in aedibus.

Mors autem Alfieri

in 1932 Alfieri Maserati manu moritur et gubernatore suo Ernesto curriculo deserit regimen suscipere comitatu suo partem spectat ars disponit Ettore quartum fratrem Bindo (meminit Isotta Fraschini) Praeses. Sequenti anno prima victoria - in Gallia cum Titus Campari - in unum iudiciis magnis (Maxime momenti cursus in conspectu Formulae I) et Tazio Nuvolari (relinquens Ferrarii post aliqualem altercationem in Enzo in eo quod hic non vis ut fieret dominus of L% of Cavallino shares) vincere Belgarum Praefectus urbi post incipiens cum hunc locum. in 8CM mutata.

Erant ullamcorper

1937 annus est quem Maserati a Mutina negotiator emit. Adolfo Orsiqui notam logo utitur ad alias actiones promovendas. Bindo, Ernesto et Ettore, ab onere moderatorum immunes, officia intra societatem communicant: prima de parte mercatorum, secunda de consilio, tertia de officina agit. candelis... In eodem anno, Iulii Severi Quaesitum Artibus Targa VI p ex Sicilia in ordine vicis tribus praevaleret Aemiliani et Lorem John Rocco et in duobus casibus, Marcus Tullius Villoresi.

Fusce vincit

In MCMXXXIX, movetur Orsi Maserati in patria - Mutinae — in territorio eius, et eodem anno 8CTF (A 3.0 octingentos cylindrici machinam cum duobus compressoribus et piscinam olei quae centrum crucis membrum chassis agit) - primum currus sub nova administratione evoluta - vincit (prima pro curru Italico) Indianapolis D et coegi in USA Marcus Shaw... Compositum erat confirmata in MCMXL: alius prestigious a tricolor engine poterat vincere genus Rumores volant.

Belli Orbis Terrarum II

In inferendi Mundus II, a racing cars productio est productio tempus facilitate, ut sint products pro candelarum exercitus. In finem conflictu, Adolfo Orsi perdidit interest in racing: sed tribus ponere continue Maserati fratribus suis: "cursus" somniare gratias agere aliquam off-via vehiculis occultatum Mediolani durante conflictu. Interim trans Atlanticum mare incipere Ludovici Nash editionem fabulosus procliviter suscipit cursus Apicem pila intercepta remitterent (MCMXLVII et MCMXLVI) agitantem currus Trident.

Vide productio initium

La A6 GCS e 1947 - abbreviation pro Alfieri, 6 cylindrici (.engine XXVI л CLXXI. Maserati developed per Bindo fratres, Ernesto et Ettore relinquens prius societas (quam velit facere est ut focus exempla monstrabit) condere OSCA. Primum Mutinae currus publico publico praesto est A6 1500: Presented at Geneva Motor Show eiusdem anni, id est disposito Pininfarina unum colligere engine 1.5 in linea, sex cylindri.

Sed res permanere venire deliciis affluentes, in MCMXLVIII, et vincere Domus ex Trident redit ad unum iudiciis magnis - Monte Carlo cum Titus Farina et 4CLT et Silverstone apud Villoresi et 4CLT / 1948 - et anno proximo Helvetiae Toulo de Graffenried iterum circuit ad Britannici vincit.

50-ies

Et male in 50s coepi sicco Maserati ut magis violenti repugnat inter debitum Adolfo Orsi Vestibulum et est occupata foundries etiam cooperantem. Quamvis hoc a fabrica mundi pilae sunt in prima parte ad Mutinam managed MCML. F1 Secundo quaeritur primo historiae suae gentis podium in tempestate ab auriga Monoeci Decem Ludovici Praefectus urbi fines domicilium tertio loco.

Anno 1952, fundationes in Modena operativae cooperativae dissolutae sunt et ipsae uniones Orsi redire et societatem currere rogaverunt. Conductus est ab optimo rectore illorum annorum - Argentinean. Juan Manuel Fangio - quod tamen non prius debut quam 1953 ob accidenti in F2 (vertebra cervicali fracto) quod eum toto tempore deesset.

primo victoria Maserati in F1 Praefectus Urbi advenit in MCMLIII Italiae quadrigis et gratias Fangio A6 GCM... In eodem anno, Orsi, sub pressura a sororibus suis mariti, non coactus est enim participes eius, ex societatibus in administratione variis familia membra, relinquens hanc ut sibi et filio suo. locustam marinam ex officina control (machinis et apparatus instrumenta).

La 250f

La 250Fanimo participationi F1 mundo MMXVIII et ornatam engine 2.5 HP CCXL unius esse optimus Seater adhuc totum tempus lacus. Cum contractus habet Fangio Mercedes sed dum exspecto in Germanica currus esse parata, qui quaerit (et accipit) occasionem ad participant in primum duos Praefectus Urbi anni (Argentina et Belgium) in Trident currus, et capiunt quod fit mundi fortissimus in finem tempus.

In MCMLVI, Britonis erat absoluta heros Mutinensi a racing. Moss Tullius Cicero: Mundus Championships in Monte Carlo et tangit victoria in Modicia, et simul cum Argentina. Vivamus Menditegi Buenos Aires vincit 300S notam enim est victoria in primum genus, in pro ludis I Campionatu Mundano Prototypes.

fabuloso MCMLVII

1957 - optimus annus in historia Maserati: F1 orbis terrarum pro se campionem mercede quintus Fangio fit ultima et per quatuor tempora vitae in vincit (Argentina Monte Carlo, Gallia et Germania) et duo cursores-usque in septem Praefectus Urbi. In eodem anno, primum magna-scala Trident dimisit currus fuit; GT 3500, Exemplum, qui publice transforms notam in Mutinensi a plenus-fledged car fabrica.

discrimine

Ex astris et vestietur pannis dormitatio: MCMLVIII. Adolfo Orsi found in ipso discrimine stipendium debitum ad defectum de Argentym, ad imperium enim magna sit amet est machinis milling. Multa dotibus communicant propria vendit; vendit apparatus tool officina, ad aliena erant, et tetigisset domatum fistulas dominium repellere regitur administratione... Et solvit praemia AJK Aldus sed coactus est racing department claudere: quia adhuc procurat, ut suos conductos operarios de omni alibi, etiam cum juravi aemulos Ferrari.

60-ies

60 Et cum aperuit tardus est in mundo ludis Prototypes de victoria. Maserati: sed typus XCIV duce USA septimus annus est a summo usque ad gradus, qui resurget in podium M km a Nurburgring MCMLXI cum gratias in Not duet Masten Grigory e Ab urbe Kasner... In eodem anno, 3500 GTI, Quod prima lingua Italica engine ad iniectio.

Est annus MCMLXIII, cum mistral (Ultimum Trident-cylindrici engine sex currus powered by fabulosus ab Etruscis 250f) et super omnia, quattuor portae: Quod tunc quam celerrime abstrusus gestatoria sella in hoc mundo, in quibus reveláta esset powered Augusta Taurinorum motor a potentia et Show engine V4.1 ad 8 HP CCLX.praetoria Extenditque summitatem palmam meruerunt a velocitate CCCV km / h.

Ultima triumphi Maserati engine in F1 Cum dies ad Mexicanus MCMLXVII Petro Roderici Africae Meridionalis expellere alios, qui vincit Praefectus Urbi Cooper... In eodem anno, GhibliIn prima Mutinensium developed per currus Giorgetto Giugiaro, Ubi erit victoria.

Tempora Citroën

Transierunt autem in MCMLXVIII LX% de participat Maserati Citroën: Praeses et Omar serves Orsi manet in Tabula de Directores responsible pro commercial sector. Gallica turma adhibet exempla in Mutinensi engines talis ut partum ut SM, dum ex Trident notam nonnihil a Romanis Transalpini technology quod talis corporis fabrica suspensionis hydropneumatic.

Tribus annis post - simul cum launch bora (Unus disiuncta, a centralis engine natus furari clientium de Lamborghini Miura) - family ullamcorper certum est ex Maserati sed 1973 - propter discrimen olei - familiae Michelin, Dominus de Citroën venditus notam Gallicum Renault Vel Satis et heredibus ad decernere occidere ludis notam fabulosus ab Aemilia..

Era de L'Tomaso

Pecuniam publicam beneficio Talk (Industrial elit Company et Management) Argentine entrepreneur Alexander de Tomaso sumit a significant pars Maserati shares: creditori solverit societatis ac investit in nova exempla monstrabit, ut ad tertiam stirpem quattuor portae (MCMLXXIX, consilio Giugiaro) et biturbo (1981), duo ianuae sedan/coupae notatae pro parabilitate eius, sed dubiae firmitatis ob tempus minuendi designandi. Car - convenerunt in Mediolanum apud officinas innocentes - Incredibilem felicitatem consequitur, at notam imaginis negative afficit.

Fiat parte aversionis,

in 1993 Maserati Fiat coetus et vadit, et vendit post quatuor annos L% de participat de comitatu scriptor Ferrari. Primum autocinetum tridentum sub nova administratione aedificatum est Trident. GT 3200 Designata a Giugiaro, anno 1998 Paris Motor Show inducta est ante annum plenum transitum notam Mutinensis ad Cavallinum.

In MMI, cum Aemiliano rediit US forum SpyderShow ostensum est in Frankfurt motor: primum ut install Maserati semper celeritas cum paddles in gubernaculo rota, id est similes MMMCC linea GT, sed magis features traditional taillights, a redesigned gb (breviori Minibus) engine 4.2 et Ferrarii V8 powertrain PPC (Per post in obstructionum erit differentialis).

Ad nuntium racing et productum

MCMLXXXIV est momenti annus Maserati: Quintus in progenitorum serie quattuor portae Francofurti introductus est primus Trident designatus est Pininfarina dimidium saeculum, et postea vincit numerosis clients. In alia manu, in officialis esse reditus in MMIV nos testimonium reddente racing (XLVII annis postea) per MC12: V6.0 12 engine et instructa a vehiculum chassis monocoque alimentorum fibra. ipsum, Participate in pilae FIA GT Et primo proelio vicit Germaniae regionem oschersleben Fennica et Salo Micha et nos Andrea Bertolini,.

Inter MMV MMIX et erunt quattuor gubernator titles (tria enim ad duo Bertolini constans et in German. Michael Bartels et nostris Thomam Biaggi), Duo titles ex constructors (MMV et MMVII, cum Gran Turismo ORNATUS Pininfarina) Et quinque championships in a row ut bigas Vitafon... In MMX, FIA GT seriem vertit nomen eius GT1 Orbis Terrarum sed eventus manet eadem: nam Bartels triumphi World Cup, bigas et inter Bertolini, et ad dominandum Vitaphone.

range de Maserati duo nova fiunt in MMXIII flagshipsEt sextus Quattroporte (presented in Detroit) et sororem eius iunior GhibliNunc in tertio serie (primum apud tergo fores) et ædificavit eum salva eadem area.