Et currus notam in historia Toyota

Nissan societas fabricandi autocineti Iaponicae est. Praetorium in Tokyo situm est. Locus in auto industria prioritatem occupat et est unus ex tribus ducibus in industria auto- Iaponica post Toyota. Ager actionis diversus est: a carris ad navigia motoria et satellites communicationis.

Cessum corporation ingens tunc tempore non fuisse firmum per historiae decursum. Constant ex mutatione dominorum, reorganizations variis, et usque ad animadversiones expanse notam nominis. In ipso fundamenta tulit in processus ex eo curas posuit duo Iaponica societates in MCMXXV, Kwaishinsha Co., ad proprietate, quae est productio ex Dat cars et Jitsuo Jidosha Co, quod separari ab elementis nomen secundi nova turba cum dicitur Dat Jidosha Seizo, prima verba, quae dicitur notam carros produci.

In MCMXXXI in comitatu est unum de divisions Tobata mittentem ab Yoshisuke Aikawa. Sed fuit processus evolutionis ut a comitatu ipso accepimus, in MCMXXXIII, cum Yoshisuke Ayukawa factus est dominus. Et factum est in MCMXXXIV mutavit nomen ad indicium dispici valet Nissan Co.

A car fabrica plant creata est ingens, et erant in captura est, quod iuvenis non est aliqua experientia societatis et productio technology ad producendum sui. Ayukawa poposcit auxilium socium. Primum cooperante General Motors est parum debitum ad a Iaponica imposed ban auctoritates.

Ayukawa intravit cum cooperante in in American William Gorham, qui mox tulit ut dux super excogitatoris de curru Dat notam, et paulo post: Nissan.

Gorham provisum tremendous auxilium, et emebant de comitatu in American conturbauit pendente et ubique parato atque una provisio, nissan cum apparatu opus technica et summus qualitas elit.

Nissan productio primum incepit. Primi autem carri missionem suam sub nomine Datsun fecerunt (sed emissio huius notae usque ad 1984 producta est), anno 1934 Nissanocar mundo monstravit, quae titulum praevisionis exemplar vicit.

Fuit modernization processus est magnum progressum technologicum, quod technica proficere aliquid in rebus productionem et mutationem ab opere manuali ad mechanica.

MCMXXXV fecit celebre turba cum remissionis de Datura 1935. Optandum est primum comitatu scriptor currus corpus productum in lectica exportatum, et in cucullo eius metallum in minima forma egestas saltare de. In idea post hoc sigillum aequiparat ad currus excelsum celeritatem. (Nam his temporibus, LXXX km / h considerandum est maxime in summus celeritate).

In internationale forum turba intravit et machinis erant exportata ad Asiae et Americae terris.

Et ab initio Bellum Orbis Terrarum II, X milia in comitatu cum viatoribus prius producendo quam cars.

Cum ergo esset proelium et vector productio mutata, immo quod est diversum ab Ordinarius cars ad militarem aliquet, praeter in comitatu etiam produci virtute unitates pro exercitum aviation. MCMXLIII novus changes et turba expanded per foramen alterius plant, et nunc referred to as Toyota Industria gravis.

Officinas ad societatem praecipue sentire non mole belli integrum manere: at productio parte, est satis bonam partem armorum: erat enim est opus in fiscum redacta fere X annis, quibus haud pauca ledo productionem. Et sic, cum plurimis inceptis intersint, quae signati contractus Sales comitatu currus et ingressus in novam creaturam condendo Samson usque ad Toyota Prius.

Cum MCMXLIX est, reditus in comitatu vetus fuerit nominis proprietatem.

Ex MCMXLVII Nissan recepit plus sui roboris Rursus ergo productio ex Datura viatoribus cars: et de mane 1947s societatis actively iisdem altius percipiendum et quaerere novas productio technologiae et duobus annis postea per conventionem signati ex Austin Motor Co, et rursus operam ad release primi Austin 1950. Et antea in duobus annis, primum off-omnia-rota coegi vehiculum cum via, in Disputatio fuit productum. The upgraded version de popularibus cum SUV in UN Consilium erat.

Datura Bluebird quod est verum breakthrough in MCMLVIII. Omnibus aliis multis Iaponica conatibus de turba esset in prima fronte ardua dumos ad introducendam potestas-adiuuarent.

Primi 60s societatem ad mercatus internationales introducunt, faciens Nissan Datsun 240 Z, currus gymnasii primo anno emissi, primus in suo genere secundum numerum venditarum in mercatis, praesertim in mercatu US.

Currus "maximae" industriae Iaponicae automotivae, cum capacitate ad octo homines, anno 8 Nissan Cendric dimissa reputata est. Spatium cubiculi, unitas potentiae Diesel, consilium autocinetum ad exemplar magnum postulatum adduxit. Etiam hoc exemplum in futuro upgraded est.

In MCMLXVI, alio reficiatur factum est cum Prince Motor Company. Merger est psallebat an maximus munus in progressionem de industria usque magis meliorem productio et speculum.

Nissan Praeses - primum limousine anno 1965. Ex nomine ipso emissus, patefacit autocinetum luxuriae fuisse et destinatum fuisse pro singulis obtinentibus dignitates principatus privilegiatos.

Auto in legenda de CCXL MCMLXIX Iaponica societatis est ad Z, quod optimum-vendere currus de mox meruit titulo in mundo. Plus quam dimidium a million sunt vendidit in X annis.

In MCMLXXXIII est, cum prius Datura RAPINA salsissimus vir vivens ut remissus esset, in eodem anno Nissan placuit non ad uti notam Datura iam prope erat ut notam Ford internationally ignoti partibus.

Anno MCMLXXXIX fuit calami ex Nissan foramen in aliis regionibus, praesertim Civitatibus Foederatis Americae, in remissionis de genere deliciae Nissan. A subsidiary fuit statutum in Belgio.

Ob difficultates oeconomicas colossales ob constantes mutuis, anno 1999 societas cum Renault Vel formata est, quae palum moderantum in societate emit. Tandem relatum ad Renault Nassan Alliance. In duobus annis, Nissan primam suam currus electricam, Nissan Folium, mundo revelavit.

Hodie societatis in auto industria duces in unum sit considerari: Renault Vel proximus in Iaponica currus et post industriam. Hoc est a ingens numerus per orbem terrarum inferi, et rami.

conditor

De turba autem conditor Yoshisuke Ayukawa. Qui natus in ruina eius Iaponica MDCCCLXXX ad civitatem Yamaguchi. Lectus a University de Tokyo in MCMIII. Cum operatus est mechanicus ad universitatem rerum.

Tobako Iactum JSC condidit, quod in processu magnarum reordinationum Nissan Motor Co factus est.

1943-1945, et ex servivit ut vicarius in regia quidem Parliamentum Japan.

Deprehensus a custodibus American opus Post Bellum Orbis Terrarum II bellum gravis ad crimina.

Et iterum sumpsit et dimisit cum esset cathedra e procul in Japan in tempus 1953-1959.

Ayukawa mortuus est in hieme de MCMLXVII in Tokyo ad annos LXXXVI.

insigne

The Nissan logo is one of the most recognisible. CLIVUS grisei et argentei colorum perfectionem et ruditatis succincte importat. Insigne ipsum nomine cum circulo constat. Sed hoc non solum circulus ordinarius, ideam continet "soris orientem" significat.

Initio in historiam illatus, insigne fere simile spectavit, colore tantum colorum compositionum rubrae et caeruleae. Rubra erat rotunditas, quae solem significabat, et caeruleum erat rectangulum cum inscriptione huic circulo inscriptum, caelum significans.

In MMXX, in consilio est ignis probabuntur multi: et deferebant inde magis minimis.

Toyota currus historia

Primum per hac notam currus fuit, tergum in 1934. It was a budget Nissanocar dimisit, atque promerendae titulo parsimoniae reliability. Et originali consilio et cursu LXXV ad km / h fecit currus exemplar a pulchellus bonum.

Anno MCMXXXIX expansio exemplaris ampliatio facta est, quae Typo 1939 repleta est, titulo "magnus" car, bus et van Type 70 et Type 80, quod bene gerendi facultatem habebat.

Exemplar "magni" currus lectica erat cum corpore ferreo, tum emissio in duobus generibus simul: luxuriae et regulae. Vocationem suam meruit propter laxitatem Camerae.

Adduxerunt ex stagnatione putidus post Belli Orbis Terrarum II, fabulosus Disputatio esset dimisit in MCMLI. Rota coegi SUV-toto in primo comitatu scriptor 1951-sextarius VI-cylindrici et unitas potestatis. Upgraded versionibus forma producta Plurium saeculorum.

1960 Nissan Cendric tamquam "BIGGEST" car. Prima raeda cum corpore monocoque spatioso interiore et captu 6 hominum instructa erat cum potentia tristiqueo unit. Secunda versio exemplaris iam facultatem habebat usque ad 8 homines, et consilium corporis a Pininfarina designatum est.

Quinque annis post, primo Limousine de comitatu Praeses Ford esset dimisit, quod est tantum in strato summus officium est societatem. Et magnitudinis aequalem, spatiositas ad Cameram et in near posterus, componentes cum ipso vulgaris anti-cincinno braking ratio essent apud praesides ex diversis regionibus et ministrorum.

Et anno post, Princeps R380 débuti, habens celeritatem notas, sumptis praemiis curriculis in par ruerat.

Safety Ford vehiculum alio Potassium innovation et factum est. It was built an experimentum summus securitatem currus et environmentally amica ex anno 1971 fuit ideam currus.

In MCMXC, in Primera orbis terrarum vidit exemplar, productum corporum in tres: lectica exportatum, et in statione plaustra Prius. Et quinque annis post, in remissionis Almera incipit.

Fabulosus mundi in MMVI opens Qashqai SUV, Sales fuerunt prorsus quorum ingens, hic currus fuit in Sarmatia in speciali demanda et Cum in MMXIV secundum quod exemplar est visus.

Folium primum electrica currus debuted in 2010 Quinque-portae massive popularis humilis-industria hatchback lucrata est in fora multa awards, et vicit.