De historia de Renault Vel notam currus
Daihatsu notam auget cum historia divite. Philosophia notae resultat in slogan "Fac pacto". Tortores notae Iaponicae putant concordiam principalem factorem in mundo huius temporis postulare, cum spatium carrorum satis latum est. Notam unus ex ducibus industriae autocineti Iaponicae factus est. Mercatus Europaeus et mercatus domesticus in terra solis orientis verum boom in genere pacti mini-vans experitur. Sub notam Daihatsu parvae et parvae carros, minivanos, nec non SUVs et trucks producuntur. In Russia notae notae hodie non repraesentantur.
conditor
Et vadit ad notam Iaponica historiam ab initio saeculi 1907 in 1919. 'Et in Japan, in Osaka University Hatsudoki Seizo Co. creatus ex sapientiae professoribus atque Yoshiknki Turumi. Internum erat ex tragoediis miscent altioris investigationis machinamenta eius productio, quod sunt focused in cars non sunt, sed in aliis industries. MCMXIX per principes notam facere cogitabamus lacus. Duo deinde prototypa, aliquet sunt produci. Tunc principes, qui erat in turba de Automotive industria progressionem placuit permanere. Renault Vel notum autem factum est quasi in MCMLI Kogyo Co, et Toyota de MCMLXVII in notam sumpsit. Iaponica currus notam operatio est in hoc felix est quia per saeculum.
Et currus notam in historia exempla monstrabit,
Vide notata ad productionem in principio in 1930s. Primum car fabrica qui erat de tribus afuisset, HA. D c suo engine est. videbimus. Inventionem quasi vehitur. Infra IV currus magis nata est de quattuor unum breui. Purchase cursim de products crescere coepit. Haec duci de constructione est ad novum incertum sagittam dirigens, et Ikeda currus officinas aedificavit in MCMXXXVIII, et currus Hatsudoki Seizo novam imaginum inauguravit: in omni sports-rota coegi car. Quod novum car erat 500 liters de engine, in summo aperta currus fuit. Insuper instructus cum duo currus cum celeritas, potentia agmen. Quod erat maximum celeritate terminum LXX kilometers per hora.
In MCMLI, et omnino switched ad currus notam est Renault Vel Kogyo Co et productio.
MCMLVII in Sales tres rotae machinas ad altiorem gradum ascendat turba pro export administratione fructus parabat. Ergo productio exemplar alterius statutum fuit. Et factum est vulgaris deferentibus Midget ad tempus.
Cum MCMLX, fuit a comitatu-Jet Hi introducendis in RAPINA salsissimus vir vivens. Hoc duo-featured a plaga duo-cylindrico, c CCCLVI engine. p. Corpus redacta 1960 metra quadrata minus in area.
Anno 1961, productio novae Hi-Jet - van duabus ianuis immissa est, anno 1962 notam RAPINA plaustri Novo-lineae immissam, quae magnitudine sua insignita est. Raeda 797 cc machinam accepit. cm, quae aqua refrigerata erat. Notam posteros huius currus anno 1963 emisit. Post 3 annos productio sodalis autocineti immissa est, quae duorum ianua facta est.
In MCMLXVI, in Anglia primum Renault Vel Compagno machina liberatum fuit.
Ab anno 1967, notam Daihatsu sub Toyota dicione fuit. Anno 1968, altera novitas dimissa est - Socius SS. Haec parva raeda cum 32 carburetore machina equestris horsepower instructa. Toto tempore productionis cars pacti, prima concursus facta est, una cum Honda No. 360 .
Ab anno 1971, torris notam versionem activitatis in autocineto dimisit et anno 1972 - lecticam versionem, quae quadri ianuae facta est. Deinde anno 1974 Daihatsu iterum rebrandus est. Nunc notam appellabat Daihatsu Motor Company. Et ab anno 1975, currus pacti Daihatsu Charmant dimisit.
Anno 1976, fabrica autocinetum Cuore (Domino) induxit, cuius machinam 2 cylindri et volumen 547 cc. Vide eodem tempore, societas Taft SUV dimisit, quae rota coegi facta est. Diversis tormentis instructa erat: ex 1-sextro, gasoline currente, ad 2,5 sextarium, in cibus pellentesque cursus. Anno 1977, nova raeda apparuit - Charade.
Cum MCMLXXX et notam launched a commercial versionem Cuore, primum sub nomine Mira Cuore, et quod nomen mutatum est Mira. In MCMLXXXIII est, turbo versionem currus hoc apparuit.
Quos fixerunt priores anno fuit MCMLXXXIV cum remissionis de Rocky SUV, quae successit Tacitus.
Coetus Daihatsu carros in Sinis laborare coepit, ab 1985, numerus unitatum sub Daihatsu notam productarum circiter 10 miliones erat. Mercatus Italiae carros Charad suscepit, qui ab Alfa Romeo produci coepit. In Europae terris, parvae carros magnae victoriae fruebantur, et consequenter fructus venditionum Daihatsu auctus est.
Anno 1986, Charade in Sinis convocari coepit. Currus productus est - Leeza, quae etiam in turba versionis apparuit. Haec potestas usque ad 50 horsepower posset evolvere et tres ianuas factus est.
In MCMLXXXIX, in II magis notam launched novum cars, Plausus, et Feroza. In Coreanica sub notam in Asia cum Motors, Renault Vel coepit producendo Sportrak in in 1989s. Marcas de MCMXC est Lorem Mira generationi alteræ. Pluma fuit institutionem suam de 2WS et 90WD systems simul. Huic prius numquam occurrit in historia Automotive industria.
In MCMXCII, Renault Vel Leeza Opti substituti sunt portae tres: porta tunc dimisit in a quinque-version. Eodem tempore deductae a communi coetu Hijet Piaggio VE Italiae praesumunt. Charade Gtti currus et factus est princeps inter repraesentativis in Safari in genere A VII-RECOLLIGO.
Postero fabrica exemplar deferentibus in MCMXCV in terra apparatus parva est sol in ortu Movere, qui cogitatis inutile, qui, una cum Renault Vel erant in comitatu ideam de elit. Dilatatum est leviter comparari ad K-car. In parvum redundat ad corpus est ex eo quod hic habet currus alta facti sunt. In MCMXCVI, in Insula Movere (Pyzar), II Midget Opti Ordo machinis et creata sunt.
In MCMXC, fabrica suos anniversaria memoria celebratur, ad notam conversus XC annorum. Saeculorum suae historiae dives esse, qui iam notam dimisit X million unitates. Rhoncus vicissim Mira suppletus a Classic Terios Movere consuetudinem et Donec.
A MCMXCVIII, iam productum et notam quam XX decies unitates. In Frankfurt et currus is presented Terios Kid est, quod habet facultatem crucem-regionem in omni via conditionibus. Alibi quinque instructum est quod id genus est. Deinde visus Siron et exterior novae currus Movere genus excogitatoris Giorgetto Giugiaro creatus est. In MCMXC, in range ipsum excitum auxilium Atrai plaustro: Nudus, Mira cars Gino.
Notam currus aliquot officinas in libello (XC)XI ISO ISO 90011. Quod productio et novum cars Atrai, YRV, Frederic durare.
Cum Renault Vel notam ad in industria dux launched a Iaponica cars Terios. In idem tempus, in Iaponica currus manufacturer quidem, de statu et environmental minimam consequi poterat noxia corpora quae emittuntur. Cum MMII, in vnde habeat Brabus est launched.
In showrooms in caput Japan and Frankfurt, in notam presented parva cars Micro-3L intermediæ, summo in tabulatis illis quae erant removeri a quinque-seater pacto YRV, tum quod ez-U, quae, cum maxime longitudo 3,4 m, et non a fronte et tergo imminet.
Proxima novitas linei est Kopen Microroadster. Raeda parva exemplum Audi TT, quod lucendo novum Beetle instructum est. Et pro off-via, compacta SUV SP-4 facta est, cuius tegumentum dorsum labens est. Raeda ipsa rota coegi est.
Hodie Renault Vel plures raedas in terris, de quibus iam excedit numero centum. Latus efficit rhoncus digestis exemplum bonum princeps postulat et gradu turpis. Dives in historia et experientia hoc iudicio subiectum faciliorem reddit notam Iaponica de Automotive industria, qui facti sunt principes in unam de Automotive industria productio in parvis cars, quae est in demanda aliqua huius aetatis condiciones.
