Test Grilles: Sedes Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style
Electricae lateris labens fores in utraque parte currus labens valde desiderabilis gadget sunt, si extra crimen (millesimae) cursus subtrahes et nervos vexas, cum pueri etiam cum rebus non destinatis ad ludendum ludunt. Sed honestum sit: aucta electricae nervorum electricae tribuenda est puerili lascivia, discendi cupiditas, vel ha ... , rudes, sed minime imbecillitas currus. E contra, lusus potest attribui bono proposito in tentatione: si ars restitit puer abusus, erit finis eius in annis futuris. Mihi credite.
Alhambra miratus sum maior quam fuit in memoria mea. Subito genu e semoto sponsi, agitando et strepitus haedi magis distantes factae sunt, et spatia raedam valde parva erant, quamvis auxilium systematis semi-automatici Park Assisi (surcharge of 375 euros). Haec quidem reprehensio non est, sed quod intus est multum spatii. Seorsim laudamus tres sedes independentes et facile adaptabiles in secundo ordine et quantitatem trunci pro quinque-sede, sed cum septem sedibus inauguratis, vecturas birotas, wheelchairs et scooters non numeres.
Aversa camera valde commendatur et includitur cum Sede Soni System 3 una cum screen coloratum (tegumento tactu), CD mutante et MP3.0 playback, sicut 482 nummi huius accessorii nimis non est. quantitas. Impressi etiam sumus cum sarcinis styli extenso (ut Sedes appellat) cum rotarum stannum 17 pollicis includat, sellas lusorias, chassis duriori, vitreo tincta et upholsteria interiore speciali.
Aisne pro tali curru ludibrio esse nugas gb? Principio, tibi omnino assentior, nisi quod Alhambra in cute scripta est. Cum hac figura, Sedes familiae currus magis in via magisque responsio et melius habet, et ex altera parte, non unus familiaris conqueritur de nimium rigidis fontibus et dampers. Etiam mitior est intueri.
Ars machinae probandi adeo probata est ut iam non probetur. The 103-kilowatt duo-liter TDI turbo diesel et sex velocitas transmissio manualis probabiliter adhibita sunt in multis Volkswagen, Audi, Sedes et Skoda in viis nostris nunc sicut has lineas legistis. Compositum etiam in Alhambra maiore probatum est, quod machinae ad levem usque ad humilem revs spirat, cum torques et satisfactoriae escae oeconomiae imprimit, et gubernaculum dextrae manus exacte et praevidens imperat. Ah quam facile est bonis assuescere, etiam si cordi non es turbo Diesels aut calces manuales mobilis!
Unum extremum solamen: haedi mox crescent, ut accessus electrica magis ad tergum currus amicis, birotis, sacculis dormientibus, tentorio et barbecue. Nonne tentatio est?
Textus: Alyosha Mrak
Sedes Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style
basic notitia
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - potentia maxima 103 kW (140 hp) ad 4.200 rpm - maximus torques 320 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/50 R 17 H (ContiPremiumContact 2). |
| Facultas: | celeritas summa 194 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,9 s - cibus consumptio (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, CO2 emissiones 143 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.803 kg - licet crassa pondus 2.370 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.854 mm - latitudo 1.904 mm - altitudo 1.753 mm - pabula 2.920 mm - truncus 265-2.430 70 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / odometer status: 7.841 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,3 annis ( 122 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,1s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 14,9s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 194km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,2 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,7m |
| AM mensam: | 40m |
census
Alhambra talis est currus magnus ut septem subsellia facile totidem adultorum accommodare possint.
laudamus et opprobrium
utilitatem
consolatione;
truncus quinque
tribus sedibus in secundo
electricum devolvitur latus illapsum ostium
Sedes Sana Ratio 3.0
truncus septem seater
Quisque in (etiam) angusta raedam spatia
pretium pro electrica parte labens portae labens (1.017 euros)
