Intercooler in autocineto: principium operandi fabrica et reparandi modos fac-it-te

Multi currus cum validis tormentorum turbinibus insolitam speciem continent in consilio eorum intercooler. Quid sit in autocineto, quomodo pars sit disposita et opera, et quomodo de reparationibus tuis agitur - hae sunt quaestiones quas possessores hodiernorum carros magis magisque quaerunt.

Intercooler est technice unica pars machinae turbocharged, qua autocinetum additum 15-20 vis sine periculosis consectariis accipit. Si problemata oriuntur, statim reparationes faciendae sunt, alioquin turbo machinae vim amittere incipiet, et in tempore potentiae unitas deficient.

contentus

• 1 Cur opus est intercooler in car
• 2 Diagramma partis et eius situm in motoriis
• 3 Principium operationis intercooleris et eius effectus in potentia machina
• 4 Genera intercoolers
  • 4.1 Air
  • 4.2 aqua
• 5 Potest item removeri?
• 6 Electio criteriis ad institutionem auto-
• 7 Features of operation and the main causes of defect
• 8 Fac-it-te intercooler reparatione

Cur opus est intercooler in car

Intercooler est elementum medium in systemate ad cylindros gasolini vel pellentesque machinae praebendas. Ad unum munus destinatur - refrigerandum. Negotium machinae est ad aeris temperiem augendo densitatem demittere. Et ideo pressura aeris in cylindris augetur, et mixtio combustibilis in eis magis augetur. Instruendi machinam cum intercooler vim machinam auget per medium 15 cento.

Diagramma partis et eius situm in motoriis

Intercooler extrinsecus similis est radiatori, qui consistit in lamellis et fistulis. Ut etiam aerem refrigerant, laminae cupri vel aluminii ad fistulas iuncta sunt.

Externe, intercoolator non multum differt a radiatore

In machina, pars annectitur inter attractio plures et turbines compressor. Annectitur ante machinam infra radiator, vel supra machinam. In nonnullis exemplaribus carrorum, intercoolator in alis collocatur.

Principium operationis intercooleris et eius effectus in potentia machina

Augmentum potentiae est ex facultate intercoloris reducendi aeris temperiem ad gradus 55-60. Qualitas aeris intrans turbocharger melioris est, quae ad meliorem cylindrorum impletionem et ad incrementum machinae effectum confert.

Technologia se per 100% iustificat, cum diminutio aeris temperaturae per tantum 10 gradus dat motorem ab 3 ad 5 centesimis potentiae. Absentia intercooleris vel eius malfunction ducit nimiam, interdum usque ad 200 gradus, calefactio aeris turbine succubuit. Haec rursus potentiam motoris minuit, et postea ad suum naufragium ducere potest.

Operatio intercooleris phthisi cibus afficit. Mixtio combustibilis efficacius adurit, quod significat quantitatem gasolini debitam etiam reduci. Efficacia partis mensuratur reductione in machina temperatura ad ambientem temperatum. Accedit, intercooler pressuram boosti ob resistentiam ab hac parte creatam reducit. Pro bono intercooler, pressionis gutta 1-2 psi acceptabilis haberi potest.

Genera intercoolers

Pendere consilio et operationis principia, intercoolatores in duo genera dividuntur;

Air

Intercooler consilii simplicis est series fistularum per ordines laminarum connexas. Nam aerem per fistulas extrinsecus propositum partis est transire. Patinae permittunt te crescere calorem transferendi in area, et propter hoc tempus aeris refrigerandi, antequam turbinem intrat.

Aer intercooler te permittit reducere temperiem aeris ad turbinem per 40-50 graduum suppletum, quod dat 12 ad 15% augmentum machinae potentiae. Efficiens partis solum celeritatibus aestimari potest supra 30-40 km/h.

In aere intercooler, etiam ut aer intercooler notus, fluxus aeris venientis agit ut coolant.

Exemplaria aeris in tribus locis installantur:

1. Sub cucullo directe supra machinam.
2. Post frontem adfixum.
3. In spatiis lateralibus alarum.

Secundae et tertiae optiones institutionum magis conveniunt et communiores sunt, cum intensionem editi praebent. Aer intercooler saepissime in SUVs et aliquet constituitur.

Exemplaria aeris incommoda sunt eorum magnae molis et gravitatis magnitudo.

aqua

Aqua refrigerans in ea agit, quae negotium copas multo efficacius facit. Aqua intercooler densior est neque multum spatii sub cucullo currus sumit. Etsi cum inaugurari eam, invenire spatium habes ad sentinam et sensorem temperatum. Efficacia autem huius generis pluries est superior.

Mediocris, aqua intercooler temperatura per 60-70 gradus demittit. In exemplaribus magis provectis et pretiosis, liquor refrigerans refrigerans agit: antifreeze, antifreeze, liquidum nitrogenium. Ob proprietates talis coolants, translatio caloris duplicatur comparata exemplaribus aquae currentis.

Liquor autem multo vehementius calefacit calorem, quia multo efficaciores sunt aere aquatici quam aeris versos.

Sed hoc genus nonnulla incommoda habet. Exemplar aquae magis implicatum consilium habet. Opus partis regitur per sentinam aquae, sensorem temperatum et unitas moderantem. Hoc auget sumptus structurae et multiplicitatem reparationis in eventu naufragii. Exempla igitur in pretio minore eminus praecipue aere intercoolers utuntur. Praeterea haec machina systematicam vigilantiam coolant requirit.

Est interesting! In exemplaribus carrum domesticis, intercoolers sumptus circiter X milia maxime installantur, in importatis ex 10 milibus rublorum. Plura exempla provectiora sunt, cuius pretium est in centenis milibus rublium. Ludi carri ad opera specialia facta sunt instructa speciali genere intercoolers - consuetudinum, in quibus refrigeratio exercetur utens glacie et liquido speciali.

Potest item removeri?

Intercooler additus est pars machinae, sine qua bene operari potest. Negans raedam levat duobus decem chiliogrammatibus et te sub cucullo spatium liberare sinit. Sed periti non suadent ab intercooler recessus, si consilio motoris autocineti provideatur.

Rejectio coolantorum inducet ad praematuram machinam induendam propter nuditatem ad altas temperaturas. Machinam potentia statim minuit. Enixe commendatur ut partem a turbocharged exemplorum autocinetorum removeat.

Electio criteriis ad institutionem auto-

Tuning currus proprium tuum involvit reponens vel te intercooler instituens. Si currus dominus ardet cum notione mutandi partem ad exemplar provectiorem, valet considerare sequentia criteria lectionis:

1. calo cambiator regio. Magnitudo fistularum et laminarum directe afficit partium executionem. De sale valde compacta sunt exempla, magnitudo libri. Attamen facundia earum institutionis magis dubia est, ac vix meliorem incrementi machinae potentiae praebere potest. Ante emptionem, institutionem loci partis computare debes ut in sedem prorsus quadrat.
2. Magnitudo sectionis tubuli interni. Consilium liberum transitum aeris per ipsum curare debet.
3. Crassitudo caloris cambiarii in laminas. Parte opus afficitur area, sed non muro crassitudine. Studium metalli crassioris tantum parti pondus addet, sed efficientiam suam nullo modo afficiet.
4. Tubus figura. Optima electio est segmenta conica cum radiis flexibus quam maximis.
5. Qualis connexio tibiarum summus. Hoc potissimum interest cum aquam intercooler eligens, cum pauper-qualitas partium connexio ad ultrices lacus refrigerandos ducet.

Features of operation and the main causes of defect

Exemplaria modernorum intercoolariorum specialem sollicitudinem diu non requirunt. Sed inspectiones periodicae et tempestiva diagnosis defectionis necessariae sunt. Damnum sequens reperiri potest in parte:

1. Ruptura fistulae rami vel caloris commutatoris ob nimiam pressuram. Haec naufragii indicant vim acrem guttam in autocinetis et consummationem fomitem augeri. Punctum non est ad fistulas scissas reparandas, quia sub pressura aeris statim iterum deficient. In hoc casu, tantum reponens COLLUM adiuvabit effectus restituere.
2. Oleum interiora intrantes. Plerumque parva copia olei intercooler intrat dum turbo currit. Indicatores liciti - 0.7-1 sextarius per 10000 km. Indices si superiores sunt, partem de reparatione cogites.
3. Finditur in tubis et lamellis. Intercooler installatus in defensoribus vel sub adfixum fronte subiectus est accentus mechanica augendus.
4. Haeo fistulae. Hoc maxime intenditur hieme. quare, hyeme, purgans partem a chemicis et arena quam saepissime exerceri debet.

Fac-it-te intercooler reparatione

Reparatio partis incipit cum suo commotione. Inconvenienter specificae remotionis gradus describere, cum tota pendeat a loco ac ratione institutionis partis in autocineto. Exempli gratia, si pars supra motorem instituitur, simpliciter fibulae solvendo avellitur. Cum intercooler in uno stipite instituitur cum radiatori (principale, transmissio automataria, condicionis aeris), aliquid conatum faciendum erit.

Aliquam sit amet! Intercooler solum removeri potest a machinae omnino frigida cum systematis ignitionis avertit.

Ad reparationem integram necesse est partem divellere

Sublata parte sume sequentes gradus;

1. Purgatio. In tempore, hoc processus durare potest circiter 2-3 horarum. Imprimis oleum smudges carere difficile est. Sed omnes contaminantes removere necesse est: opus intercootoris in futurum dependet ex qualitate operis effecti. Purgato, omnes partes remove et nozzles disiungo. Exterior superficies et canales cum speciali auto- chimicis autocineticis penitus abluuntur, et melius oleum remotionis per aliquot horas macerantur. Gasoline et alia tenuiora oleum non utendum: materiam ex qua parte facta est laedere possunt.
2. Rimas claudunt. Elementum rimas a corpore partis tollitur, locus damni cum lima purgatur et commissura platini solidatur. Materia inserti materiam fistulae remotae aequare debet.
3. Pressura in aqua balnei vel experimento fumi generantis. Priusquam partem reparatam instituat, qualitatem reparationis reprimere non supervacaneum erit. Hoc motorist salvabit ex necessitate re- removendi in casu laboris qualitas pauperis. Probatio realis partium satis celeritate agit. Si motor cum sua virtute priore laborat, nec sibilus extraneus in "re-gassing" auditur, significat actionem partis restitutam esse.

Aliquam sit amet! Gravissima defectio est violatione VENTILATIONIS crankcase, quae fit ex excessu olei in parte. Reparatio localis in hoc casu quaestionem non solvet. Maiorem overhaul motoris et repositum intercooler erit.

Minoribus reparationibus et sustentationibus intercooleri obire est satis in potestate cuiuslibet autocineti possessoris. In casu gravioris naufragii vel si exemplar cum provectiore reponere debes, artifices de tabernam reparationis autocineticae contactu esse debes.

Discussiones clausae sunt ad hanc paginam