Infiniti Q60 2.0T GT 2017 review

Nissan luxus sub-brand, Infiniti, potest crescere dies unus sicut Lexus Toyota popularis, sed plus quam tempus et conscientia notam capiet - praestabit carros praestantes, qui etiam nos impriment.

Cum summitatem-lineae Q60 Rubrum Ludo cum paucis abhinc mensibus in sua immissione expuli, eam Infiniti's autocinetum perfodiens appellavi. Nunc temptamus punctum ascensum linei, GT, quod simulare vult BMW 420i et Mercedes-Benz C200 noctu conicere, sed revera cum Lexus RC 200t certat.

Ita, est Q60 GT standi vel ignorare debes et recta ad Lusum Rubrum cum suis potentioribus machinam et Lusum+ agitantem modum si vis imprimere? Et quid est vivere, cum faciem currendi aufersti et e Donec excerpere parvulum tuum, et fac fasciculum shopping in domum tuam?

Hoc satis cito didicimus postquam cum Q60 GT per hebdomadam viximus.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	7.7l / 100km
portum	4 sedes
pretium	$32,800

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Q60 GT ad litteram notabiliter allicit. Quotiens ad notandum satis tardum egi, homines longos, humilesque fundas avide aspiciebant. Pro certo scio plerosque eorum nullam notam habuisse quae notae currus fuit, sed in Iridium Blue, Q60 attonitus cum curvy, obtenebratus aspexit.

Una tantum quaestio parva est - RC 200t et Q60 GT inter se nimis similes sunt, usque ad "signaturam" C-columnarum formatam. Lexus cratem praefero, sed postremam Q60. Cum sit aliquid imitationis, tam pulchriores sunt quam aemuli eorum BMW vel Benz.

Certe cockpitel audax est et exprimens, sed bipertita tegumenta confundunt. (Imago credit: Richard Berry)

Q60 GT satis magnum impelli sentit, et dimensiones non - 4690mm finem ad finem mentiuntur, 2052mm cum speculis novissimi speculationis aciem explicant, sed 1395mm.

Curatio interior tam motus est quam exterior, cum duplice tegumento, tabulae curvae instrumenti, ac cellulae vectoris separatae et agitator.

Curatio interior est sicut motus exterior. (Imago credit: Richard Berry)

Quomodo practica est spatium interius? 5/10

Brevis responsio non est valde practica, sed currus bilinguis lusi vere non est. Dum igitur duae sedes anteriores spatiosae sunt (etsi sunroof limites headroom ad libitum), eadem dici non possunt pro subselliis posterioribus — ad 191cm, non solum non possum rectus sedere (ex fastigiis declivis), aptare non possum. pedes meos a tergo pulsis positus.

Dum illae magnae portae patulae patulae aperiunt et indigentia fores posticii significat conari ut toddler in sede autocinetica laborabat et genuflexus in platea postulabat, dies erant cum cepimus nostrum multo minus SUV quia facilius erat.

Non est practica valde, sed re vera currus bilinguis lusus non est. (Imago credit: Richard Berry)

Haec raeda quadrigarum est cum duobus poculis inter sedilia posteriora et duo poculi plures in antica. Tabularium alibi finitum est, cum minutis loculis in ianuis anterioribus et parvum loculum in centro consolandi ad phone et peram occultandam.

Truncus quoque exiguus est in 341 litris - non compares ad RC 423t's 200 litras onerariae volumen, quod in VDA litras mensuratur. Quod dixit, plus satis spatii erat nostris ebdomadariis ut in snugly aptarent, licet opus sit ut sacculos tuos in altum attollere ut labrum illud trunci patefaciat.

Satis superque spatium erat tabernae nostrae hebdomadariae. (Imago credit: Richard Berry)

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Pretium album Q60 GT est $62,900, quod est $200 minus quam Lexus RC 2000t, sed mirari fortasse scire potes quod Benz C200 coufer tantum $3500 plus quam Infiniti constat, Luxuria BMW 420i$ CC constat. Secundum quam spectas, aut Germani praesto sunt aut Iaponici carui sunt. parum fortasse utriusque.

Pecuniae valor non malus, sed pulchrum est videre ceteras lineas sicut Apple CarPlay et Android Auto.

Quid pro certo est ipsum Q60 GT indicem notarum signorum satis substantialem esse. Sunt 8.0-inch et 7.0-inch screens "duplex-decl", sat-nav, camera posterior, sensoriis raedam anterioris et posterioris, systema sex dicentis mono, caput ductus et lumina nebulae, reseratio propinquitas, calefacta et potentia anterius. sedilia, et corium. upholstery.

Malum valorem pro pecunia non est, sed pulchrum est videre ceteras lineas sicut Apple CarPlay et Android Auto additae una cum lecythus adaptiva potestate.

Lusum Premium proximum est genus e GT et $60 constat, dum Lusum rubrum est $70,900.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Q60 GT potestas est machinae 155-sextarii quattuor cylindrici turbo-petri producentis 350 kW/2.0 Nm, ad rotas posteriores per septem velocitates transmissionis latae emissae. Eadem machina in Lusum Magnum Q60 adhibetur, dum Lusum Rubrum a gemellis turbocharge- tibus obtinetur.

Q60 GT potestas est per 155-sextrum turbatum quattuor cylindrici machinae petrolei cum output 350 kW/2.0 Nm. (Imago credit: Richard Berry)

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Officialis cibus compositionis figurae consummationis 7.7 l/100 km est pulchra optimae, et nostra coniunctio urbis, urbis et viarum itinera ostendit nobis computatorium onboard 9.1 l/100 km significasse. Tamen non nimis malum est considerare quantum temporis in negotiatione civitatis consumpsimus.

Quid est simile agere? 6/10

Hoc unum gibbum habui - GT frustratus erat post Rubrum Lusum cum geminis turbis V6, suspensio lusoriis, gubernaculo et excellenti luso+ modo agitando emendavit. Nihilominus, multum placet de GT - magna manu gratias latas Dunlop SP fatigat (235 40 R19 ante et 255 40 R19 tergo), in chassis doctum sentit, acceleratio bona est et suus magnus currus vultus.

Sed declinatio est sensus ab expellendo quod expellere non potui, sicut torpens rota gubernaculo quae assidua lectu requiritur adaequationem. Puto etiam suspensionem nimis manantem sensisse et per parvas labeculas in via defuisse compositionem.

GT et omnes Q60s non habent eundem gradum ruditatis sicut C200 coupe vel 420i, ut patet per ansas ostium clunky et strepitus viarum in Cameram repentium.

Haec machina 2.0-sextarius magna est, sed transmissio modum necat sicut anni transferre vult cito ad escam conservandam.

Cockpit ventilabrum non sum. Certo, audax et expressivum est consilium, sed duplices deckers tegumenta confundunt, unum ad navigandum et unum pro instrumentis... Suspicor. Item, sunt res non necessariae, sicut circinus digitalis - sunt actu duo, unum in ostensione et unum in instrumento botri, sed non est speedometer digitalis.

Quod 2.0-sextarius machinator magnus est, sed transmissio modum necat sicut vult transferre cito ad conservandum focum, etiam in ludo modo.

Hic pro te vocatus est - Modo fugit Alfa Giulia Super. Prope est pretium infiniti, magnitudinis machinae, sed multo utiliorem ac ioci ad expellendam, plus duas extra fores possides.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

4 years/100,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Q60 ANCA aestimationem non accepit, tamen, licet bonum sit videre AEB cum detectione pedestri vexillum est, etiam in basi GT trim. Nihilominus, pulchrum est videre maculam caecam admonitionem et venellam custodiae adiuvare ut vexillum venire (sicut in Benz C200 Coupe invenies). Id non multum considerantes veniunt vexillum in altiori gradu Nissan X-Trails.

Duae ISOFIX statio in dorso et duo puncta funis summo affixa sunt.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Q60 GT tegitur Infiniti quattuor annos vel 100,000 chiliometrorum warantia.

Servitium singulis mensibus 12/25,000 km commendatur. Sumptus officii capped in $538 pro primo, deinde $643, ac deinde pro tertio 849 $.

iudicium

Pulchra forma, tractatio bona, sed experientia incessus Q60 GT te torpentem relinquit et tactus cum illis quae sub te geruntur. Finesse non in aequo est ac BMW et Benz aemuli eius, sed GT RC 200t perfecte convenit dum adhuc bonae pecuniae valor est. Si es in mente pro infiniti Q60, salire velis ad principium et lege Rubrum Lusum.

Visne emere Q60 GT vel pauca plus mille pro mercedis-Benz C200 solvere? Videamus quid sentias in commentaria infra.