Infiniti Q50 Red Sport 2016 review

Ut notam, Infiniti locum obtinet magis singularem in autocineto mundo. quia a Nissan-Renault Alliance possidetur, accessum habet ad utrumque Nissan infigo ingenio virtutis et styling Renault in Europa.

Tamen Infiniti adhuc opus est ut suam identitatem creare possint in foro, et quamvis circiter XX annos sint, Infiniti adhuc parvi pisces in magna piscina sunt.

Nunc autem magnae bullae eius dant Infiniti omnem casum ad ordines ascendendi cum influxu novorum productorum dynamice dispositorum, qui maxime patrimonium suum facere debent.

Et dum eius Q50 sella circum aliquot annos fuit, Infiniti grave dose habitus cogitat quod notam vegetabit, cum duobus tormentis quae genus suum reducere possunt ad attoniti gemelli turbo V6. sub cucullo de Nissan GT-R.

Donec at purus elementum neque rutrum condimentum.

Design

Dum haec est ostensio 2016 renovatio pro Q50, nullae sunt mutationes intra vel extra quattuor ianuae midsize sellae.

Nihilominus, collisione Q50 excidit, locum adhuc habet in classe quae cars includit sicut Audi A4, BMW 3-Series et Mercedes-Benz C-Class, ac Lexus IS lineup.

concreta

Quinque-seates Q50 rationabiliter per ambitum instructi sunt. Novo vertice-of-lineae Q50 Lusum Rubrum probavimus, quod elementa superioris capitis-in-lineae lusus Premium cum altioribus effectibus coniungit.

Novissima subsellia extra vectores plena sunt et medius locus minus commodus est.

Sedes anteriores latae sed commodae sunt, et auriga sedes commodas laterales sustentationes habet. Uterque pariter calor est, cum potentia motus utriusque partis.

Novissima subsellia extra vectores plena sunt et medius locus minus commodus est. Retractabilis armipotens par aerium celat, dum versat ad auras, ISOFIX puer sedet aufert.

Plus duo poculi tenentes in fronte sunt, et lagenae utres ante fores abscondi possunt. Sed nullum spatium repono in pecto posticam.

Magnesium-admixtum paddles traditum ad septem-celeritates auto- propinquum transmissionis automatice complent, sed fregit raedam peditatus iactus est ad radices suas Americanas et de loco in autocineto moderno sentit.

Dualis instrumentorum tegumentum systematis est etiam confusio hybridarum duarum interfaces quae non maxime usuario amicabili est, et exigentia convertendi in omnibus systematibus monitoriis ad salutem lecythus activitatis etiam confundit.

Facultas tabernus 500 liters est, secundum Infiniti, tamen defectus globuli in postica frustretur si claves tuas in sinu tuo non habes.

Pretium ac Features

Infiniti duo exemplaria ad lineum Q50 adiecit cum novo machinae geminae turbatae V6 in variis gradibus incedit. Lusus Premium constabit $69,900 expensis peregrinationis exclusis, dum Rubrum Lusum vendet pro $79,900, quod unus optimus agit in expresso spatio partus.

Infiniti virtualiter easdem species per totum Q50 lineum habent, significantes Lusum Premium V6 et Red Lusum praebent sedes coriaria, potestas et calefacta subsellia ante, 60/40 scissuras/plica sedes postica, spiramenta aerea, potentia gubernandi columnam et excludunt.

Utraeque rotis 19 pollicis accommodatae sunt et Dunlop 245/40 RF19 planae coronas currunt.

& Transmissionibus Engines

Lusum Premium potentia est per 224kW versionem Infiniti novi 400L turbo geminorum V30 VR3.0 cum 6Nm e torque qui duos tweaks machinae internae omittit, incluso valvae electricae moderatoris ac turbo velocitatis sensoris.

30kW VR298 turbo geminorum potens est, potens machina miris mediae iactu, quae modo te in horizontem longe iacit.

Lusum Rubrum interim, versionem elegantiorem et instructiorem machinae eiusdem machinae quae 298kW et 475Nm torques liberantis habet, unam ex mediis sedans potentissimis in foro minus quam $80,000 facit.

Jatco septem velocitas "traditionalis" latae transmissionis utrumque tormentum sustinet, sed cruciabiliter, Q50 limitata-lapsus posterioris differentialis non habet.

Cras

Quidquid a tergo-rotae agitet et gloriatur in solido potentiae copia esse, modicum frigus pellere, ius? Bene… in Q50 Red Lusum est pulchellus aedilis machinam in mea sententia.

30kW VR298 turbo geminorum potens est, potens machina miris mediae iactu, quae modo te in horizontem longe iacit.

Ergo interest ut potentia output et torque recte tractantur. In Sport Rubrum, omnia longe perfecta sunt.

Imprimis hae sunt coronae pauperum exercendae. Coronae planae graviores et rigidiores versos esse tendunt quam regulares eorum versos et vim et tractionem quoque non transferunt. Et si haec via umida est, omnes sponsiones absunt.

Truncus Dunlop Maxx Lusum coronas in mari tantum in udo portione nostrarum testium impulit, cum parum nulli tenaci et certe nulla fiducia est in oblatione autocineti vel anterioris vel posterioris.

Q50 iactat novum modum dampers adaptivorum, qui velut adiuvent omnia illa ignium potentiarum administrare, ac versionem funditus redintegratam sui systematis gubernationis electronici fundationis quae nunc valde bona est.

Novissima rotae pro tractu in tribus primis annis molita est, quamquam tractus ac stabilitas systematum temperantiae erat, et potestas ex angulis reducens adumbrata maxime suggestio fuit, sicut celerrime Q50 confecit.

Q50 iactat novum modum adaptivorum dampers qui phaleras velut adiuvent omnes ignium potentiae, ac versionem electronicam gubernandi fundationis suae electronicae, quae nunc valde bona est, solum elementum vehiculi quod in condicionibus humidis actu laboratum est.

In occasu damper in testi nostro autocineto inter Normalem et Lusum differre non videbatur, et utrumque occasus longe aberat ab idealibus in undulato, pavimento volvente, quod per Australiam commune est.

Q50 quovis momento subsidere noluerunt, inconstans et incommoditas per tentationem nostram vehi creant.

Res melior est cum tempestas exaruit, sed sectiones in via humida plus quam semel corda ad os misit.

Brevis coegi in 224kW Lusum Premium nobis perspiciendum dedit quid lusi Q50 rectius libratum sellae similem esse possent, cum imminutae potentiae aestimationem dare summas aliquod spatium respirandi valde necessarium, et normali damper occasus in hoc car- mento sentiente. multum mitior. magisque sellulariis.

Infiniti sumus contingi et fabrum eorum petivimus ut autocinetum nostrum Rubrum Sport testi reprimeret pro defectu fabricandi in systematis debilitationis illius tractationis affectae.

Super, quamquam interest inter currus validos cum modice habitus - nos te spectamus, Mercedes-AMG C63 Tempo - et currus validus qui sarcina integra non est, et lusus rubeus tristis est iste.

cibus consummatio

Libra Q1784 Lusum Premium V50 aestimatur 6 l/9.2 km in cyclo oeconomiae mixto cibus, dum Lusum rubrum ejusdem ponderis aestimatur 100.

Emissiones CO2 aestimantur in 212 et 214 P. CO2 per chiliometrorum, respective, et vehiculis LXXX liters Premium non explicatae consumunt.

salutem

Q50 vexillum cum septem airbagibus venit, et ANCAP iis maximam partem quinque stellarum vendit.

Ambae etiam instructae sunt plena range activae et passivae salutis notae, incluso cruise radar potestate, autocineto subitis braking, macula caeca admonitio et ratio interventus, fuga discessus lane, praenuntiatio collisio et monitor 360 gradus.

rerum

Infiniti praebet warantum in Q50 quattuor milia passum indefinitum et servitium praebet intervallum 15,000 km vel unius anni.

Consilium conservationis praebet horarium, Morbi scriptura tempore confirmabitur.

Cum sedet, difficile est commendare Q50 Lusum rubrum propter pauperes effectus in humidis conditionibus. Suspicamur condicionem notabiliter emendare cum diversis lineis statutis.

Potentia inferioris consummationis Premium Sport V6 melioris electio innititur in brevi itinere nostro, cum partus potentiae multo magis mensuratae et aequatae.

Erit Q50 tua dignitas sella vel potius IS? Dic quid sentias in commentaria infra.

Hic strepita ut magis pretium ac specificationem pro 2016 Infiniti Q50.