Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - optima forma venditoris
In N versio Linea plusquam spectat. Hyundai Tucson aliquid aliud obtinuit cum hoc sarcina textili.
Fere omnis fabrica clientium fasciculorum visualium praebet, cuius nomen litteris ornatur cum carris fortissimis et velocissimis in notae librario. Haud ita pridem, Coreani hunc coetum cum suis Hyundai i30 N Line et . coniunxerunt My Tucson - N Linetamen, praeter varias species, aliquot emendationes ad corpus paraverunt.
Hyundai Tucson exemplar est optimum-venditionis Coreanica opificem in Europa. Studium in hoc curru ponere, versio post facelift delicati in 2018 ostensa est, et cum ea, praeter speciem hybridorum "mitis", etiam disputavit. gradus N lineaordinatur ad complendum facultatem iis qui quaerunt aliquid expressius.
Visu, videtur quod currus habet saltem CCC equos sub cucullo. Mutationes quae cum sarcina styli adiunctae non sunt omittendae sunt - hic habemus aliam pictam frontem adfixum cum crate valida quae aliam impletionem accepit quam aliae versiones Tucson. A tergo additae sunt duae caudae ovales, et tota res pluribus emblematibus et accessionibus numerosis in piano nigro lacque confectis confecta est.
Interiorem etiam claritatem ac indolem assecutus est. Hic primus violinus graviter acui rubra suturis in sellis et quibusdam aliis elementis tabulae acui. Ad plus etiam stilo cursus Vectis transmissionis automatice mutare conatus sum, addidi corium crassiorem pro rota gubernante, quae praeterea perforationem inveniebat. Contra in subselliis invenimus upholsterium cum elementis coriis et discretis N emblematibus, quod haec omnia efficit atmosphaeram iocosam vere amoenam.
Praeterea, interior est sicut quaelibet alia Tucson — cella multa vectoribus, tam ancipiti quam tergo, et valde ergonomic. Multa hic camerae sunt, functiones altae sunt, trunci voluminis 513 liters adhuc est, et de qualitate plastici conventusque eius queri non est.
autem Tucson N linea plus quam vultus. Hae sunt imprimis mutationes in chassis, quam Hyundai gravissime accesserunt. Maxima cura ratio gubernandi est, propter quod currus multo vehementius respondet manubriis a rectore instructis et, praesertim in angulis, pressius et communicative. Tucson multum fun vertit et opus est ut paulo plus nisu rotam gubernantis verteret. Nihilominus magnum spatium Hyundai comes est.
Alterum elementum melius pro N linea variantium suspensio est. Terra alvi leviter demissa est et fontes in fronte et 8% in tergo obriguerunt. Theoretice hae mutationes philosophiae SUV contrariae sunt, sed Hyundai paene perfectae evaserunt, quia, sicut cum gubernaculo systematis, unciam consolationis non amittimus et cum angulis accuratius fiduciam ac diligentiam consequimur. Tucson N Line vexillum cum rotis 19 inch.quae suspensione nullo modo quiete ac bene eligendo labefecit.
Specimen quod experti sumus instructum erat cum 1.6 T-GDI machinam petrol turbo cum 177 hp. et Aureus 265. Nm. Hoc machinamentum optime convenit cum varietate linearum linearum - dynamicum est (accelerat a primis ducentis in 8,9 secundis) et amoene subacta, sed certa rota coegi caruit. Defectus tractus sentitur maxime cum abeunte, etiam in pavimento sicco, tum cum accelerans circiter 30 km / h. Feliciter, omnis rota coegi praesto est optio, quae addito PLN 7000 requirit. Commendo te admoneo ut eam deligere cum instituendo tuo Tucson. Etiam considerare debes emendam 7-celeritate duali capio DCT transmissionem latae sententiae quae efficacissime operatur. Singuli anni cito et leviter confligunt, et iugulus responsio paene instantanea est.
Levis destitutio est cibus huius unitatis consumptio virtutis. In civitate nulla est via infra 10 literam eundi. Si vis inflectere et velocius movere a headlights subinde, tunc aptare ad combustionem eventus etiam circa 12 litres. In via, appetitus gasoline deductus ad circiter 7,5 liters omisit, et ad celeritates viae, Tucson opus est 9,6 liters pro singulis 100 chiliometrorum.
Hyundai Tucson pretium in N Line variant incipit apud PLN 119 pro natura aspirata 300 GDI machinam cum 1.6 hp, manuali tradendo et ante-rotam agendam. Si turbocharged 132 T-GDI unitatem inspexeris, paratus sis minimum PLN 1.6 in casa relinquere. Diesel vilissimus in linea N variantium est 137 CRDI unitas cum capacitate 400 hp. in compositione cum automatario dual-lapellae - eius pretium est PLN 1.6. Si linea N cum aliis trim gradibus comparare velimus, versio stili proxima est. Apparatus in utraque variantium fere idem est, ut possumus assumere surcharge ob speciem plus interesting et multo iucundiorem incessus esse 136 PLN.
Et misit sagittas suas Varietas Lineae N longe plus interesting res in Tucson offerendo est.. Currum valde bonum efficit melius etiam, nobis magnas incessus effectus sine ullo discrimine ac usu.
