Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Hoc Tale Coupé exemplum classicum accessum ad currus designans, utens probata manubrio et addito subscriptione Hyundai patrimonium opulenti instrumenti, qualitatem et productum stabilitatem aedificandi. Sed etiam sine hoc, coufe satis spectat, et quamvis parum certaminis, non debet esse incommodi. Econtra!
Proven dolis? Patet: classica exteriora et interior couf, machina lusoria cum sono gradu congruente aucta, praedominanter niger interior cum quodam aluminio et accentibus rubris (summis, adamantibus in sedilibus) et additis circumquaque meatibus in; centro ashboardday. Et est venustas packaging.
Paucae quaestiones parvae manent. Radio, exempli gratia, magnum exemplum est ergonomicae tractationis et inadaequationis in exteriore interioris, sed cum sit upgraded, potest etiam "evitare" eam; positio boni, sed nihil amplius; vecte calces paulum movetur retro, et rota gubernatrix in altitudine tantum accommodata est; Velit tortor data est available solum premendo puga; vox tubae non congruit imago currui; clavis ex veteri schola, et juxta illam clavem remotam, instar pendenti; et torquis metri causa male conspicuus est, et quaestio quomodo hoc obire dum incessus sit, non liquet.
Fere semper evenit quod medium humus maxime sensum efficit. Etiam sic; Cum machinam huius coufe eligens, sensum facit eligere unum quem in probatione habuimus. Praeterquam quod directam iniectionem non habet, est admodum modernus uber positio variabilis quae evenit (saltem in hoc casu) magnam solutionem esse dum impellit; in secundo calces, exempli gratia, optime ex 1000 machina rpm trahit et facile, etiam in quarta calce, in mollem fractum 6600 rpm vertit.
Propter ius mixtum curvarum torques et potentiae, haec coufe tantum quinque anni praestare potest, quamvis si sex haberet, non reprehenderes. Saltem pro (etiam) melius sentire, vel solum ad interiora celeritatum altiora strepitum reducere. Sed anniculi breves sunt et pulchre magnificant, ut ride possint vividi et sporty. Etiam switchable ESP vividius est.
Aureus bonus, funiculus et volubilis, tres notae huius machinae sunt quae tandem multum ad experientiam autocinetorum activitatis conferunt. Hoc quoque egregii fere neutri in via positio merito est, sed cum haec classica sit, praenoscere debes quod incommodum etiam affert: in ea sedes nimis, et commendatur. quod sedetis in sede posteriore tantum vectore usque ad 1 metri alta.
In subselliis anterioribus, spatium etiam comparabile est corporibus classicis currus, et conspectus ab extra, quae aliter ex parte circumscripta est (iterum ob corporis figuram), valde bonum erit ob bonum wipers (usque ad 180 km / h). hora) in pluvia. Cum truncus honeste magnus, informis et tertius minor, tunc talis Hyundai fingi potest ut currus familiae.
Propterea classica nondum describi possunt, si utique in praxi recte impletur. Paucis minoribus querelis omissis, haec Hyundai optima est electio pro illis quae ad cursum classicum spectant. Non multum est offerre, sed hoc non minuit im- perium quod res facit.
Vinko Kernc
Photo: Sasha Kapetanovich.
Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
basic notitia
| Sales: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 18.807,38 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 18.807,38 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 105kW (143 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 10,9l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1975 cm3 - potentia maxima 105 kW (143 hp) ad 6000 rpm - maximus torque 186 Nm ad 4500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas manualis 5-transmissio - coronas 205/55 R 16 H (Avon CR85). |
| Facultas: | top celeritas 208 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 9,0 s - consumptio cibus (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1227 kg - licet crassa pondus 1740 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4395 mm - latitudo 1760 mm - altitudo 1330 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 55 l. |
| Arca: | 312 |
Nostrae mensurae
| T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Occupatio: 57% / Conditio, km meter: 6166 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,8 annis ( 137 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 30,5 annis ( 171 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 10,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 14,5s |
| Maximam celeritatem; | 204km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 12,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,1m |
| AM mensam: | 40m |
census
Cum parum certaminis, Hyundai Coupé cum hac machina optima electio est illis qui quaerunt non solum consilium classicum, sed etiam commodum usus quotidiani. Est etiam valde impressus egregio opere.
laudamus et opprobrium
species
engine perficientur
situm in via
switchable ESP
производство
radio
clavem
ex significatione meter Aureus
consummatio ad persequendos
